wieviel leistung hält ein serie block vom z20let aus

[dunkelelf]

Ich wollt grad sagen... theoretisch muss es ja net mal ne breitbandlambda sein. Ne normale tuts doch auch oder? Bei vollast sollte sie eigentlich auch net pendeln. Tut sie es doch oder geht gar in den roten (mageren) bereich.. fuss vom gas und checken lassen.

Natürlich ist ne AGT genauer aber ich tu mir weh ein Loch in den Krümmer zu schneiden.

 

[Flo16v]

Hi.

Diese normalen Sprungsonden kannste dafür vergessen. Die "hüpfen" nur um Lambda 1 einigermaßen genau...


Gruß Flo

 

[dunkelelf]

erkläre....

 

[JACKmcFU]

Hallo Leute,

hab das hier alles mit intresse verfolgt.
Kann nur sagen habe gerade das selbe problem im "Frauenauto". Meine dame hat nen calle und da waren bis letzten sommer knapp über 300PS drin (mit serienkolben und pleuels) und wie die damen so sind

- Reicht nicht! -

Jetzt war ich beim Motorendienst und da hab ich den block neu schleifen lassen und wollte schmiedekolben haben. Da meine der typ zu mir wieviel ich fahren will (PS), ich meintet so um die 400. Da sagt der zu mir, brauchst du nicht denn der C20LET (damit auch der Z20LET) haben vom werk her schon schiedekolben drin und zu dem noch eine sicherheit von mehr als 100% zur serienleistung. Heißt also alles unter 400 sollte mit serie klappen (mal abgesehen von den pleuels). Kann da was dran sein??? Der hat schon ein paar dieser triebwerke umgebaut und bis jetzt kam keiner mit dem defekt.

Außerdem fährt man ja nicht stunden auf ner rennstrecke sondern brauch die leistung nur ein paar sekunden. damit ist die termische überbelastung nicht so groß´. Und ich denke die Tuningfirmen wollen nur auf nummer sicher gehen mit schmiedekolben.

Grüße JACK

 

[GrungeEngel]

ich brech ab...so ein sch...gelaber hab ich noch nie gehört! wechsel sofort die Tuningfirma...die haben 0,0 % ahnung...mehr kann ich dazu net sagen :shock:

 

[Flo16v]

Hi,


Gibt ein paar hier die 400 PS mit ausgedrehten Serienkolben fahren oder gefahren haben.

Stahlpleul verstehen sich ja von selbst

Gruß Flo

 

[GrungeEngel]

1. hat der z20let gußkolben und keine schmiedekolben
2. wurden diese kolben von opel auf dem prüfstand getestet und haben im straßenbetrieb maximal 255 ps ausgehalten (will jetzt keinen streit anfangen)
3. kann ich nur sagen dass der typ keine ahnung hat

 

[Flo16v]

Hi.


Beim Z hast du völlig recht aber er meint ja nen C soweit ich das rauslesen kann.

gruß Flo

 

[GrungeEngel]

jo sorry hab mich verlesen...mein fehler

 

[Flo16v]

Hi,


Ne, seiner. Ist ja nen Z Thread :lol:

Gruß Flo

 

[Mr. ZLET]

Hallo Leute,

hab das hier alles mit intresse verfolgt.
Kann nur sagen habe gerade das selbe problem im "Frauenauto". Meine dame hat nen calle und da waren bis letzten sommer knapp über 300PS drin (mit serienkolben und pleuels) und wie die damen so sind

Also welches Auto mit welchem Motor fährt jetzt deine Holde :wink:
Wenn du uns das verrätst, kann man dir sagen, was du für 400 Ps für eine Konfig benötigst respektive empfehlenswert wäre 8)

 

[Mr. ZLET]

Verdammt - steht ja eh da :roll: Also ein C20LET. Ok - falscher Bereich :wink:

Kleiner Tip: Kolben kann man die originalen behalten aber evtl. etwas ausdrehen lassen wegen Verdichtung, Z-Kopfdichtung, H-Schaft Pleul, hochfeste Pleulschrauben, KBK, 550er Einspritzventile, evtl. einstellbarer BDR, stärkere Spritpumpe, Haupt und Pleullager neu bzw. verstärkt, Lader. Das wars im Groben - die Einzelheiten bitte im C-Bereich diskutieren 8) .

 

[Neos2c]

1. hat der z20let gußkolben und keine schmiedekolben
2. wurden diese kolben von opel auf dem prüfstand getestet und haben im straßenbetrieb maximal 255 ps ausgehalten (will jetzt keinen streit anfangen)
3. kann ich nur sagen dass der typ keine ahnung hat

Wo steht denn Punkt 2 geschrieben? Also gibt da einen offiziellen Nachweis?

 

[turbo-ben]

Ich denke nicht das du dazu von Opel jemals einen offiziellen Nachweis erhalten wirst, aber während der Motorentwicklung wird halt auch getestet wie standfest so ein Motor ist.