Wieviel Bar Ladedruck ist normal

[neo010585]

Hallo,

habe die Suche benutzt aber nichts passendes gefunden.

Habe mir eine Ladedruckanzeige eingebaut. (kenne mich nicht richtig damit aus)

Bei normaler Fahrt (2000U/min- 60km/h) steht er bei ca. 0,4 und im stand bei 0,8.

Wenn ich beschleunige geht der hoch bis höchstens 0,5bar nach der Null.


Ist das richtig oder fehlt da was????




Gruß
Andreas

 

[turbo-ben]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=64267&start=0

Schau da doch mal nach. Und lies dir nochmal durch wie man die Suche benutzt. ist gar nicht so schwer. Ich hatte nach 10sek mein Ergebniss.

Gruß Ben

 

[Mr. ZLET]

LEL sollte einen max. LD von 0,8 Bar bringen. Mal im 4. oder 5. Gang untertourig rausbeschleunigen. Beachte: dies ist der max LD - der liegt nicht immer an :wink: Dass du beim normalen "dahingleiten" in der Teillast im Unterdruckbereich bist ist völlig normal! Im Stand -0,7 bis -0,8 ist auch normal.

 

[neo010585]

Danke für die Antworten.

Also ist 0,5 Bar beim beschleunigen völlig normal??!!!



Bekomme das mit der Suche irgentwie nicht hin :roll:



Gruß
Andreas

 

[Mr. ZLET]

Siehe meinen Beitrag oben :wink: 0,8 Bar sollte er schon kurz drücken nach oben beschriebenen Procedere 8) Damit, dass der Lader nicht immer max LD drückt meinte ich, dass wenn du z.B. in der Dritten bei 4.500 RPM aufs Gas steigst, du nicht den max. möglichen LD erreichen wirst :idea: :wink:

 

[neo010585]

Ok, Danke


Da bin ich mal beruhigt!




Gruß
Andreas

 

[jmturbo]

und wie sieht das bei ner pahse aus einmal pahse 1 und einmal pahse 2,wieviel macht er da im ob und was ist dd...

mfg jonas

 

[turbo-ben]

Kommt auf dein Anbieter an wieviel Druck die pahse macht. Ist von Anbieter zu Anbieter unterschiedlich.

 

[erazorGTC]

Hallo,

Ich war am Freitag bei Klasen für die Phase 1, Z20LER hat org. 0,9 bar Ladedruck bei ca. 2500 upm, dieser fällt dann langsam ab je höher man dreht. Mit Phase 1 hab ich jetzt 1,2 bar. Den Unterschied merkt man sehr deutlich

 

[blauer_corsar]

LEL sollte einen max. LD von 0,8 Bar bringen. Mal im 4. oder 5. Gang untertourig rausbeschleunigen. Beachte: dies ist der max LD - der liegt nicht immer an :wink: Dass du beim normalen "dahingleiten" in der Teillast im Unterdruckbereich bist ist völlig normal! Im Stand -0,7 bis -0,8 ist auch normal.

Sorry, wenn ich schon wieder dieses Thema rauskrame, hab die Suche schon benutzt, aber trotzdem noch eine Frage.
Hab mir heute auch ne LDA eingebaut und die Leitung am BDR angezapft, also nach DK. Hab auch solche Werte, wie von Mr. ZLET beschrieben; Im Stand -0,7 bis -0,8, im OB bis zu +0,7 und im Teillastbereich zwischen -0,6 und 0 Bar.
Soll ja auch soweit alles normal sein. Frage: Wie ändern sich die Drücke, wenn ich den Druck VOR der DK messen würde? Wäre das nicht die bessere/realistischere Messmethode?

 

[Nexilis]

Die Werte ändern sich kaum.
Im Stand hast du keinen Unterdruck, bei Volllast sind die Drücke gleich.
In der Teillast würde er dir ggf. falsche Werte anzeigen weil es vorkommen kann das vor DK ein grösserer Druck herrscht als nach DK.

LDA schliesst man eigentlich nur vor DK an um zu testen ob das BOV rechtzeitig/schnell genug öffnet.

 

[Zafira_OPC]

und wie sieht das bei ner pahse aus einmal pahse 1 und einmal pahse 2,wieviel macht er da im ob und was ist dd...

mfg jonas

Hallo ,
ich fahr in meim ZLET eine Vmax EVO235HT , also Phase1 und hab oBoost von 1,3-1,4bar der DD liegt bei ca 1 bar ab ca 4500 fällt er langsam bei 6T turen hab glaub ich noch etwa 0,7- 0,8 bar druck

 

[Zafira_OPC]

LEL sollte einen max. LD von 0,8 Bar bringen. Mal im 4. oder 5. Gang untertourig rausbeschleunigen. Beachte: dies ist der max LD - der liegt nicht immer an :wink: Dass du beim normalen "dahingleiten" in der Teillast im Unterdruckbereich bist ist völlig normal! Im Stand -0,7 bis -0,8 ist auch normal.

Sorry, wenn ich schon wieder dieses Thema rauskrame, hab die Suche schon benutzt, aber trotzdem noch eine Frage.
Hab mir heute auch ne LDA eingebaut und die Leitung am BDR angezapft, also nach DK. Hab auch solche Werte, wie von Mr. ZLET beschrieben; Im Stand -0,7 bis -0,8, im OB bis zu +0,7 und im Teillastbereich zwischen -0,6 und 0 Bar.
Soll ja auch soweit alles normal sein. Frage: Wie ändern sich die Drücke, wenn ich den Druck VOR der DK messen würde? Wäre das nicht die bessere/realistischere Messmethode?

Druckabnahme vor der DrosselKlappe

so hab ich es , würde es aber nicht mehr so machen, weil da misst das Ding keinen Unterdruck (negativer überdruck). Sollte dich der Negative nicht interresieren kannste das so machen. Aber ich würd mir lieber einen anderen Abnahmepunkt suchen. Gruß carsten

 

[SpeedMan]

Hallo!
Kann ich sicher sein, wenn ich meine LDA am BDR anschließe und sie -0,8 Bar im Stand anzeigt, dass alle Unterdruckschläuche in Ordnung sind? Oder sind alle Schläuche unabhängig voneinander im Druck?


MfG
SpeedMan

 

[Bambam2786]

ja kannst du




mfg