Wer kennt sich mit "entkoppelten" Riemenscheiben a

[Gast11549]

Hi zusammen, wer von euch kennt sich mit der Technik aus? EInfach mal ne Pn schreiben. Ansonsten bin ich über jede detaillierte Info von den Dingern dankbar.

Gruß :wink:

 

[Roadrunner 16V]

Was heißt entkoppelte Riemenscheiben?

Meinst die Alu dinger ohne Gummi drin?

 

[AMATEUR21]

Hi Mst

Wenn du die Freilaufriemenscheiben der Lichtmaschinen meinst die an den Dieselfahrzeugen verbaut sind,die sollen die Drehschnellen aus dem Flachriementrieb fernhalten.
Vor einiger zeit kam ein Mercedes CDI in unsere Werkstatt,wo der Federbelastete Riemenspanner am flattern war.Wir wollten diesen schon erneuern,aber als der Riemen runter war haben wir festgestellt das der Freilauf des Generators fest war.
Nachdem wir ihn erneuert hatten war alles wieder ruhig.

 

[Gast11549]

@Amateur 21

Das mit den Lichtmaschinen RIemenscheiben an den CDI Motoren ist ja bekannt.

@RR16V
nein ich meine nicht die ALu Scheiben. ICh meine Riemenscheiben, die von ihrem Aufbau im innern her "entkoppelt" sind. Also als Beispiel, wenn sich der Ladedruck aufbaut, dann lenken die kurz aus, um andere Bauteile die im RIementrieb hängen ( Wapu, Lichtmaschine) etwas zu schonen.

Und ich hätte ganz gern mehr darüber gewusst über die FUnktion im innern. Im Netz ist kaum was darüber zu finden.
Weis hier keiner was?

 

[scrat]

Was mir nur so spontan eingefallen ist, ist sowas in der Art des Freilaufs aus Anlassern, o.ä. . Hier mal ein Bild:

Man baut es so, dass die Federn mit den Kugeln den inneren und äußeren Teil zusammen klemmen und somit den Riemen antreiben. Durch einen spontan anfallendes hohes Drehmoment und die trägheit des Riemens werden beide Teile getrennt und erst einen Moment später wieder eingekuppelt.
Wie gesagt. Spontaner Einfall. Keine Ahnung, ob das so hinhauen würde.