Wer hat schonmal folgenden Motor umgebaut?????

[elitelimited]

hat hier jemand schon jemals einen Calli von 2.0 16V mit 2.5er Motronic auf 2.0 16V mit 2.8er Motronic umgebaut(also der komplette Motor mit Kabelbaum)?????? und kann mir dieser welche evtl sagen ob ich das Cokpit wegen des Drehzahlmessers mit umbauen muss??.

Meine Frage rührt daher weil ich seit eben diesen Umbau keine Drehzahl mehr angezeigt bekomme und auch der Bordcomputer nicht funktioniert!!!!:


Über sämtliche auch noch so kleine Tipp´s wäre ich sehr Dankbar!!!!!!!

 

[Magma]

Geht immer noch nich?? Cockpit mußt du nicht umbauen das ist klar! Drehzahl ist der grüne draht ausm STG und geht direkt an den Tacho! We nn das nicht funzt ist entweder: Kabel defekt, DZM defekt, STG defekt oder Sensor (Kurbelwelle glaub ich) defekt oder falsch verkabelt! Normal ohne Drehzahl würde deine Motorkontrolleuchte kommen leuchtet die?? Was hast den alles geändert ausser Kabelbaum?? Zum BC der funzt ohne Drehzahl was geht denn da nich?? Nehme an die Verbrauchswerte>Einspritssignal falsch geklemmt!

 

[Magma]

Hab ich vorhin überlesen, also du hast den kompletten motor mit Kabelbaum drin da kannst doch eigentlich nicht viel falsch klemmen! Kann sein das du bei 2.5 zwei Kabel für BC hast nähmlich RotWeiß und SchwarzBraun! SchwarzBraun ans STG, RotWeiß an Benzinpumpenrelais RotBlau!

 

[elitelimited]

Das checcke ich gleich mal am WO e dann melde ich mich nochmal!!!!

 

[elitelimited]

noch Tipps?

 

[elitelimited]

So nun habe ich es mittlwereile geschafft wenigstens den BC wieder zum laufen gebracht!,bei der 2.8er mot ist zweimal br ge im kabelbaum des 6poligen steckers(Grün)und im 2.5er nur eins.
Der eine läuft auf null?!?.habe nun schwarz braun mit braun gelb verbunden und siehe da durchschnittsverbrauch und mom.verbrauch funzt wieder,nur die reichweite mit erst 999 km bei 5litern im Tank und nun 364 km mit 12Litern kann nicht ganz stimmen!.LEider finde ich nirgendwo einen schaltplan in dem beide also auch der Innenkabelbaum vom 2.5er wie auch dem 2.8er beschrieben ist.

Motorseitig habe ich ja alle.
habe jetzt noch ein braun gelbes kabel über.
Habe nun mehrmals geprüft ob aus dem grünen kabel ein impuls anliegt!,dem ist nicht so,ist es evtl doch irgendein durchgebrannter Transistor im STG? oder muss das Br Ge kabel noch irgendwo ran?wenn ja wo?

Gruß

 

[Turbothorsten]

Also ich hätte gerne solche Verbrauchswerte!!! :lol: :lol: :lol:

 

[Inter]

@elitelimited

Wegen deinem BC, guck mal hier:http://www.c20let-forum.de/viewtopic.php?t=9900

 

[elitelimited]

@Inter:hast du evtl die Schaltpläne?innenkabelbaum komplett 2.5er motronic und 2.8er motronic?

 

[Inter]

Habe nur die Schaltpläne von der 2.8 Motronic. Ist aber nicht aufgeteilt in Innen/Außen.

 

[elitelimited]

haben will!!!,


wenn dann an [email protected]


dange!

 

[DD]

Schick sie mir auch mal!
[email protected]

Danke!

 

[Inter]

E-Mails sind unterwegs!!

 

[Bart]

@inter warst ja schon dabei, aber kannst du mir die auch schicken

[email protected]

 

[DD]

DANKE!!!

 

[elitelimited]

selbiges!!!,besten Dank

 

[Inter]

@Bart
Ist jetzt auch an dich unterwegs

MfG
Inter

 

[Bart]

DANKE :wink:

 

[Screwdriver]

Hi,
wer brauch Schaltpläne von der 2.5er Motronic? Kann allerdings nur welche vom Kadett bieten, Vectra oder Cali müsst ich mal in den alten Unterlagen wühlen. Bei Interesse bitte melden, hab auch noch andere Sachen rumliegen.

 

[Tilo]

@Inter plz auch an [email protected]

thx