Welches Sportfahrwerk bei C20XE im Tigra?

[k0ax]

Hi,

Bin grad am überlegen ob ich mir ein anderes Fahrwerk einbaue, da ich mit meinem jetzigen nur Balett hab. Ist ein normales sportfahrwerk überhaupt zulässig oder ratsam?

Das normale Sportfahrwerk würde mir eigentlich reichen, wenn man eins findet, das dann einen guten Tiefgang hat.

Jetzt meine Frage: Welches Sportfahrwerk ist in Verbindung mit einem C20XE zu empfehlen? (sollte Möglichst tief sein!! Vorne UND hinten)

Evtl habt ihr sogar Bilder. Danke

 

[Maxon]

Mit nem H&R kannst du auf jeden Fall nicht viel falsch machen.
Kommt halt drauf an WIE tief du möchtest.

 

[k0ax]

Hab den grossen Motor ja jetzt noch nicht drin, aber nach dem einbau sollte es schon satt aussehen. Ob 15" oder 16" weiß ich jetzt noch nicht genau, aber es sollte nachher in etwa noch eine Handbreite in den Radlauf passen, mehr nicht

 

[Thommybeluga]

Also dann kauf Dir ein Koni-Gewinde oder ein KW mit 60kg oder 70kg Federn.

Mit den Serienmäßigen 50kg Federn wirst du nicht glücklich werden.

 

[k0ax]

Ich hab ein Gewinde drin. Meine eltern habs gut gemeint und mir ein Supersport geschenkt. Eigentlich ja garnicht so schlecht, aber hinten kommt er einfach nicht tief genug.

Wo kann man den bei KW die kg herauslesen? Ich seh nur ein Cup-Fahrwerk fürn Tigra und das ist 35 rundum

 

[Emerald]

Supersport? :roll:

Wirf raus, den Dreck ...

 

[k0ax]

Määnsch Emerald, was denkst warum ich hier frag
Oder soll ich solange ohne Fahrwerk fahrn?

 

[Emerald]

Wenn´s ´n Gewinde sein soll, dann H&R, Bilstein, KW, Eibach oder Koni ...
Sehr gut fahren sich H&R-Federn mit Bilstein-Dämpfern und Eibach-Federn mit Koni-Dämpfern ... tiefe Federn gibts glaub von KAW ... nur das nutzt dir nix, weil´s dann nur hoppelt ... also sautief und gleichzeitig saugut geht ned wirklich auf ...

 

[k0ax]

Hau wei, das kost wieder teuer Geld. Bilstein Dämpfer in Kombi mit H&R.. Da bin ich wieder 500 Ökken los, seh ich das richtig
Wollt eigentlich das Gewinde auf Garantie zurckbringen, weils eben nicht die versprochene Tieferlegung bringt. Hm ein Bilstein B10? Taugt das auch was? oder ein H&R Cup Kit? Weiß halt nicht wie die sich setzen?!

 

[Emerald]

H&R Cup-Kit fahr ich selber, fährt sich sehr gut ... H&R Gewinde sind ebenfalls saugut ... Kostenpunkt für´s Gewinde ca. 650€ ?

Frag mal Turbo Olli nach Preisen ... das Cup-Kit is halt nur 30mm tiefer ...

 

[k0ax]

Gibt doch aber auch ein 60/40 Cup Kit von H&R oder bin ich da jetzt falsch gewickelt?

 

[Thommybeluga]

Bei KW hast du auf der Hauptfeder ja zwo Zahlen. Die erste beschreibt die Federrate in kg. Serie ist beim Tigra 50kg und die zwote Zahl ist die Federlänge. Also 140.

Dann must dir bei KW die passende Rennsportfeder holen. Sprich Hauptfeder.
Vorspannfeder kannst Du auch eine mit höherer Traglast holen. Ist aber nicht nötig.

also ich hab KW mit HA Verstellung und ich musste das Ding fast ganz nach oben schrauben, damit die 15er drunter passten. Und mein kofferraum ist auchnoch leer. solltest also mit dem KWc tief genug kommen an der HA.

 

[k0ax]

Hm, dann wäre das zu überlegen. KW Variante 2 ist das, oder?

 

[Thommybeluga]

Kannst alle drei Varianten mit HA Verstellung bekommen.

 

[k0ax]

Dann ist der Unterschied zwischen 1 und 2 nur die Härteverstellbarkeit? Ich habs mir noch garnicht so genau durchgelesen.

 

[Thommybeluga]

Jepp. Das ist der Unterschied. wobei man bei V2 nur die Zugstufe verstellen kann.
Bei V3 kann man Zug- und Druckstufe einstellen.

 

[xdaywalkerx]

Jepp. Das ist der Unterschied. wobei man bei V2 nur die Zugstufe verstellen kann.
Bei V3 kann man Zug- und Druckstufe einstellen.

Nicht ganz. Bei Var.1 verwendet KW Dämpfer aus eigener Produktion, und bei Var.2 sind KONI Dämpfer drin. :wink:

Ich hatte übrigens auch das KW Var.2 drin in meinem Tigra mit XE, und ich war vom Fahrverhalten echt begeistert, da ist nix durchgeschlagen oder sonst was. Auch bei dieser tiefe nicht.
Bilder sind in meinem PIXUM zu sehen.
P.S Ich hätte ihn auch noch tiefer machen können an der VA aber ich habe es sein gelassen weil der Kotflügel noch nicht gebördelt war, und den Achsmanschetten zuliebe

 

[k0ax]

Wäre hinten auch noch was gegangen?

 

[xdaywalkerx]

Wäre hinten auch noch was gegangen?

Nein hinten war das Maximum trotz HA Verstellung. :?
Ich hätte ihn damals auch noch gern etwas tiefer hinten gehabt. Aber ich hatte damals noch keine möglichkeit dafür gehabt.

 

[k0ax]

dh, du hast jetzt eine möglichkeit? ... Also wenn er hinten so bleibt, dann lohnt sich ein KW wohl doch nicht. das gefällt mir hinten so nicht