Welche Software habt ihr und was wurde geändert

[Black Jack]

Nabend,
nur mal so am rande. Meine Frau fährt zur zeit mit dem Astra und sie braucht mit der Speed-Concept Software weniger sprit wie mit EDS.
Ich schaffe das nicht :wink:
Aber wie schon erwähnt wurde. Die Software von Steven ist echt super.

Tjo Sissi abwarten das wird schon wieder
Bin echt mal gespannt.

Mfg Dom

 

[Nexilis]

Hab auf der HP auch was von nem LLK fürn Astra G gelesen.
Welcher wird da verbaut?

Oder ist es ne komplette Eigenentwicklung?

 

[Calidett]

Ich hatte zuerst EDS P1 -> Nicht zufrieden!
Jetzt Klasen P1 -> Zufrieden

Das Bertrifft die Software, als auch das Unternehmen an sich!

 

[Astrarix]

Hat jemand ein Leistungsdiagramm von speed-concept mit 235 PS? Wie hoch ist das Drehmoment?

 

[Homer]

Momentan reine Software von evotech mit LEH-Lader .
Jetzt noch 70 mm ab Kat und S2 LLK , mal schauen . . .

Und dann wird der Kopf gemacht . . .

 

[Black Jack]

Jo mit Evotech macht man auch kein fehler. Die Software sind sehr gut gemacht.

Mfg Dom

 

[saar_coupe]

hab ne software von klasen, beim aufspielen damals und gegenseitigen interesse um meinen nicht mehr taufrischen lader mit 156tkm zu schonen, wurde nur ne kleine phase aufgespielt, nicht dass volle programm der phase eins. aber ei unterschied wie tag und nacht trotzdem.

super arbeit....

 

[gold_coupe]

Fahre auch die P1 von Klasen und habe jetzt noch nen großen LLK und werde dann wohl jetzt P2 holen und die auch wieder von Klasen, denn bin mit allem super zufrieden

 

[act!mel]

ich fahre momentan noch Hipo PH II hat sich nicht schlecht gefahren und die leistung war gut zu fahren nicht gleich das ganze drehmoment auf einmal....ich werde jetzt aber zu klasen gehen habe bei ihn ein termin an 10.07 um eine V3 aufspielen zulassen mal sehen wie die ist.... erfahrung werde ich dann schreiben.... :wink:

 

[Sissi]

Wasn da los?

Hats was zerlegt oder bist am umbauen?
Geheimes Geheimprojekt?!

Um der PN-Flut Einhalt zu bieten :lol: : hab den Astra verkauft.

Zuletzt bin ich die Abstimmung von Evotech gefahren und war mehr als zufrieden - was Fahrbarkeit und Leistung angeht! Ganz abgesehen vom Preis. Hatte seither kein Problem mehr.

 

[Mr. ZLET]

*) Phase III von EDS mit den üblichen Komponenten (LEH-Lader, Vorkat-Ersatzrohr, großer EDS LLK)
*) EDS/Regal Einlass-Nockenwelle
*) Wössner Hochleistungsschmiedekolben
*) 470er Einspritzventile
*) hochfeste Pleulschrauben von EDS/Regal
*) 80mm LMM vom LEH mit dazu passenden Schläuchen
*) Bosch F5DP0R Platin-Kerzen
*) Sachs Sintermetallkupplung mit verstärktem Druckautomaten
*) Powerflex Motorlagerverstärkung
*) EDS Schaltwegverkürzung für F23
*) AGT-Anzeige (Fühler vor Turbine)
*) Ladelufttemperaturanzeige
*) LDA, Öldruck, Öltemp
*) DSOP 70mm Abgasanlage ab Kat
*) Apexi Turbo Timer

Bin sehr zufrieden mit dem Setup. AGT noch nie über 1.000 Grad trotz Vollastbeschleunigung. Vollastfahrten in Österreich nicht möglich :x Bis jetzt keine Probleme. Leistungsentfaltung ist "turbo-spezifisch" ab 3000 U/min folgt der Tritt ins Kreuz :twisted: - bei voll durchgetretenem Gaspedal saubere Traktion erst ab der 4. Aber es geht auch unspektakulärer - sanftes hochbeschleunigung ohne "Wellen" oder Ruckeln - das berühmte Ruckeln in der Teillast ist mir ebenfalls unbekannt.
Die einzelnen Komponenten wurden demnach absolut sauber auf die Komponenten appliziert - und das alles für den Versand ohne Einzelabstimmung

 

[Raven]

Hey Alex!!

Das du dich auch mal wieder meldest

Sag mal was fährst den du für LD-Temparatur?

Wegen der AGT kann ich leider ned viel sagen, Volllastfahrten fast unmüglich(wohn ja quasi neben dem Alex :mrgreen: ), und ausserdem keine AGT-Anzeige, aber mein LEH-Krümmer hat noch keine Risse, dafür dürfte er geschrumpft sein ,weil er nicht mehr sauber auf die Stehbolzen passt :x

 

[Mr. ZLET]

Tja René, ist ein wenig stressig in letzter Zeit in der Arbeit - meine Kollegen wollen immer irgend etwas von mir und nehmen keine Rücksicht auf meine Forums-Präsenz :lol: :lol:

LLT: Kann ich dir leider noch nicht beantworten, da der super-tolle dünne Typ-K Sensor die Fahrt nach Graz nicht überlebt hat und abgebrochen ist :roll: :? muß einen neuen besorgen und ihn anders installieren, damit er die Bewegung des Motors besser verträgt :wink:

 

[Rehbraun]

Um der PN-Flut Einhalt zu bieten :lol: : hab den Astra verkauft.

Schade drum ;-)
Aber ich denke nicht, dass Du ohne das "Pffft" lange unterwegs sein wirst :twisted:

 

[kiesel]

Hallo,
erstmal ganz kurz: Bin ganz neu hier und an alle ein Hallo! :wink:

Ich fahre Klasen Phase 1 mit dem großen LLK und bin auch ganz zufrieden damit.

 

[futurelight]

Hallo

hat jemand immernoch das Problem mit der hohen AGT?

Fahre PHase2 von EDS und die 1000er Marke bricht er jedoch nur wenn ich unter Teillast fahre.

Unter Volllast steigt sie zwar auch, jedoch nicht so schnell wie im Teillast Bereich (z.B. wenn ich auf der AB die Geschwindigkeit von 160 halten möchte und es geht bergauf)

Gruss Futurelight

 

[f_calibra]

Welche AGT Temp Anzeige hast du?

Ach ja, es gibt da ein extra Thema dafür, da ist der Beitrag evtl besser aufgehoben

 

[Nexilis]

AGT Anzeige ist von den alten SMODS.
Wird aber nichts mit der Temp. in Teil/Volllast zu tun haben.

Futurelight hat meinen Astra gekauft.

 

[futurelight]

DAnke Alex, wusste gerade nicht mehr von welchem Hersteller das war.

Jetzt weiss ich es wieder

 

[DK]

ich fahre Klasen Motors V3

hab damit 301,49 PS auf der Rolle gedrückt

AGT hatte ich auf der Rolle glaube ich max 960-980 Grad

Setup:
Block Serie
Ausgleichswellen entfernt
leichtes Stahlschwungrad mit Sachs Sinter
LEH Lader
LEH Düsen
gr. LLK mit 60mm Verrohrung
großer Ansaugstutzen 60mm
LMM Serie
Kraftstoffcatchtank mit 2. großer Bosch Pumpe
70mm Vorkatersatzrohr danach 76mm durchgängig mit 200 Zeller Serien-Kat

fahre damit seit März 2007 ohne Probleme rum, nur mein Sitzring scheint gerissen zu sein weil er nicht mehr den Ladedruck hält den er haben sollte.

Bin Top zufrieden