Wassertemperatur c20let

[f_calibra]

Man man man... :roll: :roll:

mir geht es ja hauptsächlich darum das der lüfter immer erst bei 100 grad anspringt

 

[calibabaV6]

Oh, hatte ich nicht gesehen, das er geschrieben hat, das der Lüfter erst bei 100° anspringt.

Ist aber auch seltsam.
@ aspahaltcowboy, hast du nur gehört, das der Lüfter bei 100° anspringt, oder hast du auch mal im Motorraum nachgeschaut? Weil bei 98 oder 100 Grad springt der Klimalüfter an und der ist laut. Der Lüfter vom Wasserkühler ist viel leiser. Wäre schon komisch, wenn der erst bei 100 Grad angeht.

Man muss es auch hören können, wennman den heißen Motor abstellt. dann muss der Wasserlüfter nachlaufen.

 

[f_calibra]

Klimalüfter an und der ist laut. Der Lüfter vom Wasserkühler ist viel leiser.

Bei mir genau umgekehrt.
Den Klima Lüftr hörste kaum, aber den Wasserlüfter hörste noch in mehreren 100m Entfernung :shock:

 

[Scion]

Klimalüfter an und der ist laut. Der Lüfter vom Wasserkühler ist viel leiser.

Bei mir genau umgekehrt.
Den Klima Lüftr hörste kaum, aber den Wasserlüfter hörste noch in mehreren 100m Entfernung :shock:

Bei mir nicht anders. Klimalüfter ist leise und Wasserlüfter laut wie die S.. .

 

[f_calibra]

Geht bei dir die Drehzahl (Leerlaufdrehzahl) eigentlich auch so krass runter wenn der Wasserlüfter im Stand anspringt.

 

[opelanerin]

....

P.S.
@asphaltcowboy
Falls du es nicht weißt, der XEV Kühler ist bestimmt gute 30% größer als der LET Kühler

Man sollte aber glaube die dicke des Kühlers nicht unterschätzen, denn der XEV Kühler ist schon dünner als der LET, und das macht in der Kühlung auch was aus ( würde ich zumindestens sagen ). Man wird sicher einen unterschied vom 12 Jahre alten LET Kühler zum neuen XEV Kühler merken, aber den effekt hätte man sicher auch bei einem neuen LET Kühler, bloss findet man den schwerer.

 

[f_calibra]

Gabs von den XEV Küühler nicht dicke und dünne.

Also SOO viel dünner ist mein XEV Kühler gar net.
Müssten man mal ausmessen

 

[Scion]

Geht bei dir die Drehzahl (Leerlaufdrehzahl) eigentlich auch so krass runter wenn der Wasserlüfter im Stand anspringt.

Jau, sackt kurz runter auf ca. 500 U/min und dann rappelt er sich wieder hoch. Der muss ganz schön Strom ziehen das Mistding :wink:

 

[opelanerin]

Gabs von den XEV Küühler nicht dicke und dünne.

Also SOO viel dünner ist mein XEV Kühler gar net.
Müssten man mal ausmessen

XEV Kühler: 617 x 374 x 34
LET Kühler: 502 x 358 x 42

 

[f_calibra]

Geht bei dir die Drehzahl (Leerlaufdrehzahl) eigentlich auch so krass runter wenn der Wasserlüfter im Stand anspringt.

Jau, sackt kurz runter auf ca. 500 U/min und dann rappelt er sich wieder hoch. Der muss ganz schön Strom ziehen das Mistding :wink:

Puhhh, dann bin ich ja beruhigt.
Weil meiner geht auch so weit runter.
Ist schon echt heftig was der zieht :shock:

 

[Cali-Faucher]

richtig,ein dünner XEV in Neuzustand ist um Welten besser als alte gebrauchte Sachen :wink: und das mit spülen und entkalken kann man sich auch sparen....und nochwas,falls ein Klimakühler noch davor hängt sollte man den auch mal einweichen und durchblasen das der Fliegendreck einigermaßen rauskommt.(und falls jemand Klimakühler neu holen will> ist NML! und im Zubehör bekommt man zwar einen Kühler für LET,von Behr aber da passen leider die Anschlüße nicht...)

 

[speedy T]

meines wissen nach sind die thermoschalter 3 polig. das bedeutet das der lüfter stufe 1 und stufe 2 hat. wenn die stufe 1 angeht merkt man das eingetlich nicht,und hören auch nicht wenn die dicke trötte eingebaut ist
die stufe 1 geht bei ca.93 grad an und die stufe2 bei ca 103 grad. also so ist es bei mir mit klimaanlage.

 

[asphaltcowboy]

ok danke da schau ich nochmal nach denn kontakten da ich nur den lauten lüfter hore und wie gesagt der springt erst bei 100 grad an und davor keiner

 

[bozzi]

ich habe auch das Problem das wenn ich 200 auf der BAhn durchfahre steigt meine wassertemperatur auf knapp an die 100grad geht auch nicht runter wenn der stärkere Lüfter den ich drin habe angeht. kann das wircklich am alten Kühler liegen fahre aber Corsa B mit Let Phase 3
achso meine Öltemperatur ist dann auch bei 100Grad

 

[Calibrac20letDBR]

meines wissen nach sind die thermoschalter 3 polig. das bedeutet das der lüfter stufe 1 und stufe 2 hat. wenn die stufe 1 angeht merkt man das eingetlich nicht,und hören auch nicht wenn die dicke trötte eingebaut ist
die stufe 1 geht bei ca.93 grad an und die stufe2 bei ca 103 grad. also so ist es bei mir mit klimaanlage.

jetzt muss ich hier mal nach hacken also fahre auch denn LET (noch serie) wollte auf evo260 bzw 280 später fahren so habe auch das problem mit der guten temperatur sind wie wir sonntag nachmittag von oschersleben los sind auf den zubringer magdeburg rauf und denn auf die autobahn richtung kreisstadt Burg

So sind ganz chillig nur 100 gefahren weil wir ja genug zeit hatten und was passiert da mein temperatur steigt auf uber 100°C an und der wasserkühlerlüfter springt an das darf doch nicht sein oder??

so habe mir auch schon 2 termoschalter gekauft einen 90°C/95°C und einen 82°C/87°C so und keine beserung in sicht lüfter geht immer erst ab 100°C/104°C an

PS: habe Klima drin die geht leider nicht wollte deswegen denn Klimakühler (bei mir ist das bloß ein 2 poliger anschluss sowie stecker stimmt das oder hat der vorbesitezr da mal was anderes ein gebaut oder versaut??) entfernen samt leitungen und so kann ich den Klimakompressor einfach so weiterlaufen lasssen oder muss ich das dann umbauen mit anderem halter und kürzerem riemen??

Sollte ich das auch mal ausprobieren mit einem größeren LLK und nem XEV Kühler??

 

[let-vectra]

90% alle alten LET.s haben nen verkalkten Kühler!!

also raus damit!!

 

[Calibrac20letDBR]

90% alle alten LET.s haben nen verkalkten Kühler!!

also raus damit!!

bei was für einer temperatur würde er denn stehen mit neuem kühler und bei diesem wetter!!

 

[let-vectra]

im normalen Fahrbetrieb lieg ich bei ca85Grad im Sommer!!
laut Anzeige!!

 

[Calibrac20letDBR]

also normaler fahrbetreib 100km/h oder was hmm dann habe ich wohl 15°C noch zuviel heul

 

[Roadrunner 16V]

Sollte ich das auch mal ausprobieren mit einem größeren LLK und nem XEV Kühler??

Muß kein XEV Kühler sein. Einfach nur mal nen neuen vom LET.