wasser alc kühlung bei xe

[pm-ok 383]

ich hab letztens mal die idee gehabt meinem c20xe ne wasser alc kühlung zu verpassen

wollte ne hochdruckpumpe (bmw scheibenreinigung) mit na einspritzdüse vom c20ne versehen

einspritzen sollte das ganze einfach vor dem ansaugschlauch zum luftfilterkasten

also schalter an und es wird ein wasser alkohl gemisch vor oder in den ansaugschlauch gespritzt

ich erhoffe mir davon keine 100 ps aber könnte so ein system was bringen

alle teile dafür hätte ich zu liegen , also währ der kostenaufwand gleich 0

 

[Hansebanger]

was genau meinst du mit alc?
Wir haben in den CIH´s früher immer Wasser/Methanol einspritzungen gefahren. Du solltest dein wasser alc gemisch nicht den LMM strömen lassen! der wird das sicher nicht lang mitmachen. Am besten besorgst du dir ein 2ten SFI kasten und bastelst da die düse für dein wassergemisch rein!

 

[pm-ok 383]

na das währe ja dann ne wasser alc einspritzung , ich wollte ja nur die ansaugluft kühlen bevor sie in den lmm geht

die ansaugluft wird ja durch die einspritzung eigentlich gekühlt , also durch die verdunstung vom wasser alc gemisch oder sehe ich das falsch

der lmm sollte ja davon nicht mehr viel abbekommen
merkt man den unterschied eigentlich ob man mit oder ohne kühlung/einspritzung fährt

 

[Hansebanger]

naja bringen tut es nicht besonders viel, ist ja keine Lachgas einspritzung, auf der anderen Seite brauchst mit wasser alc auch keine angst haben das dir die Ventilsitzringe in den brennraum fallen
Pass immer auf, das deine mischungen so sind, das sie sich nicht entzünden können!

 

[pm-ok 383]

naja jetzt wo du das mit dem brennen ansprichst währs evtl doch sicherer das in den sfi kasten zu basteln

dann kann man ja auch alc pur fahren was ja wesentlich besser kühlt wie das wasser

ist zwar kein nos aber dafür wesentlich billiger und fällt nicht unters btg

 

[f_calibra]

Könnte vielleicht nen bisschen was bringen, da durch durch Verdampfung Kälte entsteht. Hast du vielleicht schonmal gemerkt, dass der Wagen im Winter (oder in kalten Nächten) etwas besser geht als im Hochsommer, bei 40° im Schatten. Nur ob es sich beim Sauger lohnt, den Aufwand zu betreiben??? Ich glaubs nicht.

 

[pm-ok 383]

vom prinzip her ist es ja nix anderes wie lachgas nur halt nicht so wirkungsvoll . es wird denke mal schon ein bisschen was bringen aber halt keine 50 oder 100 ps

 

[Cali-Faucher]

beim Sauger würd ich das sein lassen wegen zu geringem Effekt.Und schon gar nicht würd ich das was basteln sondern erprobte Systeme verwenden.Weil mit irgendwelchen Komponenten eine möglichst feine Zerstäubung zu erreichen wage ich zu bezweifeln.Die Gefahr ist zu groß das ich dann die Zylinder mit Wasser flute...und das mit anschalten ist auch Krampf hoch 5.Das Gemisch solte ja irgendwie sinnvoll angesteuert werden.

 

[Roadrunner 16V]

vom prinzip her ist es ja nix anderes wie lachgas nur halt nicht so wirkungsvoll

Na wenn Du da mal nicht falsch liegst. Beim Lachgas wird dem Motor zusätzlicher Sauerstoff zugeführt was die Verbrennung verbessert. Deswegen muß da auch zusätzlich Sprit mit rein.

Bei Wasser/alc hat nur ne Kühlung durch die Verdampfung.

 

[pm-ok 383]

naja der alc brennt doch auch aber halt viel kühler wie das benzin oder nicht .

ich rede ja auch nicht davon die karre damit zu fluten sondern nur ein klein wenig.

 

[Cali-Faucher]

naja der alc brennt doch auch aber halt viel kühler wie das benzin oder nicht .

ich rede ja auch nicht davon die karre damit zu fluten sondern nur ein klein wenig.

du weißt aber gar nicht was du machst mit der Düse vom NE.Da geht nicht grad wenig durch und gewissen Hochdruck brauchst du für optimale Zerstäubung...naja bastel mal...

 

[pm-ok 383]

die düse vom ne wird sicher nicht das optimale sein denk mal man bräuchte was das den alc ganz fein zerstäubt und wo nur sehr wenig durchkommt

bin noch am überlegen wo man sowas herbekommt

 

[f_calibra]

Ich bin mir etz gar net mal so sicher, ob man mit dem Wasser/Alk Gemisch ein brennbares Verhältnis hinbekommt. Die freigesetzte Kälte (Verdampfungsenthalpie) ist halt nur extrem hoch.

Nimm mal dein Deo, halte es direkt auf die Haut und drück mal für 2 Minuten drauf. Mal schauen ob du das durchhälst :wink:

 

[Corsa A 16V]

also ich mach mir seit den letzten erstellten themen immer mehr gedanken über den user....

die hitze isses mom aber net oder?

 

[pm-ok 383]

also ich mach mir seit den letzten erstellten themen immer mehr gedanken über den user....

die hitze isses mom aber net oder?

keine angst daran liegts nicht

wahr heut schon ein paar mal im neuen pool an unserer werkstatt
is praktisch so ein 6x4 meter pool

 

[Corsa A 16V]

soll ja net bös gmeint sein aber jeder 2te eröffnete threat geht irgendwie über irgendwelche möglichleiten wie man leistung aus nem xe holt

aber leider immer nur die notlösungen

 

[FinnBär]

Bei sauger relative gering der effekt weil die angesaugte luft ehh recht kalt ist. Beim Turbo ist der effekt wesentlioch höher grade wenn man es vor dem LLK einspritzt.

 

[pm-ok 383]

naja das problem ist ja nunmal das man beim sauger egal was man macht nie viel rausholt aber viele kleine sachen in verbindung bringen dann im endeffekt doch schon was

 

[Corsa A 16V]

mach erstmal anständige 200-220ps aus deinem xe DANN kannst über sowas das nachdenken anfangen

 

[pm-ok 383]

tu mir doch einfach nen gefallen und schreib zu dem thema einfach nix mehr . streit suchen kannste woanders