Was ist von diesem Turbolader zu halten?

[Cali_Fan]

Hier der Link dazu

http://cgi.ebay.de/OPEL-C20LET-TURB...ryZ61309QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Bis welche Leistung geht den der K29?
Bringen die Änderungen was, oder ist das alles "gepfuscht"
Welche Vorteile hat er gegenüber einem K26,5?

Besten Dank

Gruß

Cali_Fan

 

[Crio]

Siehe EDS-Homepage

 

[Arcor]

Um himmels willen! Jeder der dort mitbietet ist selber schuld! Wieso fährt man einen angeblich so toll umgebauten Lader nicht weiter als 988 km?
Wer hat den Umbau gemacht? Vermurkster Lader.... Keinen Cent würde ich dafür bieten.
Meine Meinung!

 

[Acki]

Also ich könnt mir Vorstellen das ihm der Lader doch zu klein war?!

 

[Astra_F_Turbo]

Zu nem seriösen Angebot sollte man bei einem 1000km alten Lader aber zumindest einen Tuner usw. angeben von dem man den Lader bezogen hat und dies mit einer Quittung belegen!!!

Wer weis was da in einer Hinrehofwerkstatt zusammengebastelt wurde???

Ich würd die Finger von lassen!!!

Mfg Mich

 

[DD]

Der Kunde war die Tage bei uns auf dem Prüfstand und weiß sehrwohl, was er da macht. Haben Abgasgegendruck und Abgastemperatur gemessen und dann unsere Nockenwellen verbaut.
Anbei das Leistungsdiagramm. Allein durch den Einbau der Nockenwellen fiel die Abgastemperatur um 100°C, ohne etwas an der Abstimmung zu verändern. Durch die geänderten Steuerzeiten hat man weniger Abgasrückströmen in die Zylinder, die Leistung stiegt im Schnitt um 15PS an, Auto läuft viel gesünder und geht obenraus richtig gut!
Ladedruck war max. 1,3bar, obenraus sogar nur 1.2bar.
Gruß, Stephan

 

[Acki]

Welche Nockenwelle war verbaut und welche wurde verbaut?
Grobe angaben reichen mir.

 

[DD]

XE-Einlass und LET-Auslass wurden gegen umgeschliffene Wellen von mir getauscht.
Habe passend zur Auslasswelle, die schon seit Jahren verbaut wird, ein Profil für die Einlasswelle gefunden. AL hat 9.2mm Hub, macht sehr früh nach OT zu um so das Rückströmen zu minimieren. EL hat 10mm Hub. Mit der Auslasswelle verschlechtert sich das Ansprechverhalten nicht und obenraus hat man durch die EL-Welle eine bessere Füllung, weshalb die Leistung nicht so stark einbricht. Leerlauf wie Serie, man merkt nicht mal, daß da andere Wellen verbaut wurden
Habe heute nen C20LET mit GT30R gemacht, ebenfalls mit den Wellen. Hat von 5500-7500 über 430PS an der Kupplung mit 1.8bar Ladedruck. Da vergisst man gerne mal das Hochschalten.

Gruß, Stephan

 

[16VplusX]

Der LET vom Murat mit 1,7bar leistet 432ps, dann muss doch mit dem GT30R mehr bei 1,8 bar drin sein!! dachte das die Garrettlader mehr leisten .... welches Abgasgehäuse hatte der GT30R den du abgestimmt hast?

Mfg Tim

 

[DD]

Vergleiche die Leistungsdiagramme und Du wirst den Unterschied sehen.
Der von gestern hatte von 5500-7500 über 430PS anliegen und nicht nur einen kleinen Peak bei 5500. Bei 7000 liegen da mal eben 80PS mehr an und bei 7500 werden es über 100PS Mehrleistung sein.

Merke: Die reinen Zahlen auf dem Papier sagen gar nichts aus, es kommt im Endeffekt auf die Fläche unter dem Graphen an und wie das ganze fahrbar ist.

 

[TiCar]

So, Thread aufgeräumt und wieder online gestellt. Den Rest gibt es an die entsprechenden Personen als PN :evil:

 

[Acki]

Also ich hoffe ich bin nicht gar sooo Offtopic gerade und werde nicht aufgeräumt

Also mein Wissensstand (Glaubensstand trifft es vielleicht eher) ist bisher folgender:
Einlasswelle soweit offen wie möglich und so lange wie möglich -> Leistung obenherum
Auslasswelle verschiebt wie beim Sauger das Drehmoment nach oben oder unten. Also zahme Welle untenherum sattes Drehmoment (je nach Lader dann konstant bis oben hin oder nur als kurze Spitze) und wenn sie etwas schärfer wird dann verschiebt es das Drehmoment nach oben was wieder zu mehr Leistung führt.
Oder?
Jetzt mal Hub in OT Betrachtungen vernachlässigt (wobei die ja auch mit reinspielen) da der ja mit der Überschneidung zusammen hängt und da wo die Spülverluste am geringsten sind der maximale Zylindermitteldruck anliegt, faktisch das maximale Drehmoment?! Danach wirken sich die Spülverluste ja wieder positiv aus da es die Abgastemperatur absenkt und mehr Druck zulässt (solange innerhalb der Effizienz der Turbine).

Richtig soweit oder wo liegt mein Denkfehler.
Wenn OT dann bitte stehen lassen und kurzer Kommentar hier her, würde mich über Meldungen per PN freuen