Was ist das für ein Geräusch? Motorschaden?

[Astrator]

Moin zusammen,

es ist wieder soweit... das Glück verfolgt mich, doch ich bin schneller

Letzte Tage beim Beschleunigen drangen plötzlich so schleifend, mahlende und hämmernde Geräusche aus dem Motorraum... kein Gas mehr gegeben und direkt rechts ran. Motor habe ich im Stand noch laufen lassen, um zu hören wo es herkommt. Gerade ausgestiegen und da ging auch schon der Motor aus. Juhuu...
Verzweifelt Freude strahlend öffnete ich die Motorhaube und sah, das der mittlere Halter der Zahnriemenabdeckung sich kaputt gewackelt hat. Die obere Schraube war schon lange nicht mehr dran

Trotzdem erstmal abgeschleppt ohne den Motor vorher nochmal gestartet zu haben.
Zu Hause die Abdeckung entfernt aber sonst nichts auffälliges gefunden. Also Motor an und hören obs noch klackert.

Natürlich hats noch gehämmert...

Was könnte das nun sein?
Die Markierungen an den Nockenwellenrädern zeigen zumindest in die gleiche Richtung, aber könnte trotzdem der Zahnriemen verstellt sein?
Oder sinds doch kaputte Ventile oder sonstwas?

DAS HÄMMERN (HÖRPROBE)


Gruss
Chris

 

[clumsys]

und wie siehts mit der marke an der kurbelwellenscheibe aus?

 

[nexia98]

moin,

im ersten moment hätte ich auf ventile vs. kolben getippt, aber da ist noch so nen hoch frequentes schleifen zahnriemenseitig. daher könnte da auch noch die pumpe/eine lagerrolle defekt sein, was ja auch zu ner verstellung des riemens führen kann.

tschau norman

 

[STEPHAN]

also ich würde mal sagen du brauchst 8 neue auslaßventile

 

[KADETT TURBO]

das hört sich nach verbogene ventile an

 

[Der Frank]

hört sich für mich auch nach Ventilen an......

 

[Mastakilla444]

ich kenne dieses geräusch nur zuuu gut

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

vllt ist von deinem abdeckungshalter unten was in den riementrieb geflogen und hat ein paar zähne übersprungen auf dem kw rad!

 

[Astrator]

Moin,

hatte am WE mal Zeit am Corsa nachzusehen...
Also der Zahnriemen ist nicht übergesprungen. Dann dürften die Ventile doch eigentlich nicht defekt sein, oder?!

Was könnte das denn sonst noch sein????

Mir ist noch eingefallen, das vor ein paar Wochen schonmal was komisches passiert ist... ist aber isgesamt nur 2 mal aufgetreten, mit etlichen Tagen dazwischen.
Und zwar jeweils auf der Autobahnauffahrt, hatte der Corsche keine Leistung mehr und aus dem Auspuff habe ich ne riesige Wolke hinter mir hergezogen. Da es bei beiden Fällen schon dunkler war, kann ich nicht sagen welche Farbe der Rauch hatte
Dachte da nur, das es vielleicht durch die kurvige Auffahrt passiert ist und der zu wenig Sprit bekommen hat. Der Tank war aber halbvoll...

Kompression werde ich wohl erst wieder nächstes WE prüfen können...


Gruss
Chris

 

[Astrator]

Moin,

hatte am WE mal Zeit am Corsa nachzusehen...
Also der Zahnriemen ist nicht übergesprungen. Dann dürften die Ventile doch eigentlich nicht defekt sein, oder?!

Was könnte das denn sonst noch sein????

Mir ist noch eingefallen, das vor ein paar Wochen schonmal was komisches passiert ist... ist aber isgesamt nur 2 mal aufgetreten, mit etlichen Tagen dazwischen.
Und zwar jeweils auf der Autobahnauffahrt, hatte der Corsche keine Leistung mehr und aus dem Auspuff habe ich ne riesige Wolke hinter mir hergezogen. Da es bei beiden Fällen schon dunkler war, kann ich nicht sagen welche Farbe der Rauch hatte
Dachte da nur, das es vielleicht durch die kurvige Auffahrt passiert ist und der zu wenig Sprit bekommen hat. Der Tank war aber halbvoll...

Kompression werde ich wohl erst wieder nächstes WE prüfen können...


Gruss
Chris

 

[2000_16v]

krumme Ventile sind es glabe ich nicht, der Läuft zimlich gleichmässig
vieleicht Kolben oder Lager(pumpe/rollen). Hatest du vieleicht noch die feder am Spanrolle dran gehabt???? kann sein das sie jetzt ab ist????

 

[Bambam2786]

Leider kann ich mir oben die hörprobe nicht anschauen und weis daher nicht wie sichs genau anhört und was das fürn corsa is, Aber wenns ein 1,6er 16v is und du vor kurzem mal nen zahnriemen wechsel gemacht hast, dann könnte es sein das die riemenscheibe schleift, hattn das problem auch mal. Wir haben die scheibe mit drehmoment angezogen, aber nach ca 500 km hat sie sich gelöst und auch schleifende , hämmernde geräusche gemacht, wieder angezogen und das problem war nach ca 500 km wieder da, abhilfe hat nur eine neue schraube gebracht. Wenn die wolke schwarz war, könnte das mit der wolke an der abgasrückführung (106ps) liegen oder ventilschafftdichtung, kopfdichtung jenachdem.....

 

[Astrator]

Habe vorhin mal die Kompression gemessen und das Ergebnis war nicht so schön...
Vom Zahnriemen aus: 9,5 3,5 14,5 12

Kann das jetzt alles mögliche sein, oder kann man ungefähr sagen was er hat bzw. wie teuer so was wird?

 

[TEX MEX]

Kopf muß runter 3.5 bar auf dem 3 Zylinder ist viel zu wenig :!:

Überhaupt ein sehr ungleichmässiges Bild finde ich.


mfg tex

 

[Thommybeluga]

Entweder Ventilfeder gebrochen, Ventilführung gebrochen oder Ventil verbrannt, Kolben hin etc..

Bei so einer miesen Kompression aufm 2. Zyl würde ich den Schädel mal runternehmen. Eigentlich verabschiedet sich der 3. Zyl zuerst.

Wie sieht denn das Kerzenbild auf dem Zylinder aus? Dann kann man das eine oder andere schonmal ausschließen.

 

[Astrator]

Bei dem Zylinder ist die Kerze ganz schön verrußt. Die anderen sind schön braun.

 

[Thommybeluga]

Dann hat sich entweder nen Kolbenring verabschiedet oder eine Ventilführung ist gebrochen und nun läuft da das Öl runter.

Von Dichtigkeit und Kompression kann man dann nicht mehr sprechen.

Hast du einen erhöhten Ölverbrauch?

 

[Astrator]

Der hat ne Menge Öl gebraucht... dachte aber, das der "nur" undicht war, weil der Motor immer verölt war.

Kann sowas denn von jetzt auf gleich passieren?
Sonst zog der Motor schon ganz ordentlich und wenn ich mir vorstelle wie der mit gleichmäßiger Kompression laufen wird

 

[Thommybeluga]

Eine Führung kann "relativ" plötzlich brechen.

Bei den Kolbenringen ist es ein "eher" schleichender.

Den Schädel solltest shon runternehmen, um die genaue Ursache zu prüfen.
Die 3,5 deuten eindeutig auf einen Schaden hin, der nicht gerade mit einer Dose MototUp gerichtet werden kann.

 

[Astrator]

Werde dann mal kommende Woche den Corsa in meine Halle schleppen und den Kopf runternehmen.
Wenns nur am Kopf liegt, werde ich den bei der Gelegenheit direkt zum bearbeiten geben, andere Nockenwellen, Ventile usw.