Was ist besser n 16v mit renneinspr. oder n 16v turbo

[asco]

was würdet ihr einbauen?

 

[DankeKeke]

Kommt auf den Verwendungszweck an!

 

[asco]

will keine rennen fahren nur so oder was meinst mfg

 

[DankeKeke]

ICh mein ob du auf Bergstraßen unterwegs bist, oder eher auf Autobahnen.

 

[asco]

achso nur paar runden autobahn und treffen mfg

 

[DankeKeke]

Für die Autobahn würd ich eher den Turbo nehmen. Für Ort-->Ort und Bergstraßenheitzer würd ich auf jeden Fall den Sauger nehmen.

 

[Guest]

für lange große landstraßen oder autobahn nur turbo, für enge kurven oder berge sauger. oder aber nen 3,0 v6 :twisted: sind auch schöne motoren.

mfg michi

 

[MillenChi]

kann mich den vorrednern nur anschließen... aber seh es so.... aus dem LET bekommst viel mehr Leistung raus.. wozu auch immer..

greetz

 

[Emerald]

Was nützt Leistung, wenn das Ansprechverhalten für die Strecke mies ist und man sieh nicht auf die Straße bringt ...

Ansonsten kann ich mich nur DankeKeke anschließen ...

 

[DankeKeke]

Das wollteich auch grad meinen. Bringt nix, einen LET zu fahren, wenn die Bedingungen rundherum net passen. Fahr ja auch beide Motoren und engen kurvigen Bergstraßen is mir der XE dreimal lieber.

 

[MillenChi]

DESWEGEN!!! habe ich auch "Wozu auch immer" geschrieben...
Meine meinung bezüglich Einsatzberieches sollte hinreichend bekannt sein. Nochdazu ist meine Meinung langsam so, dass ich mir auf keinen Fall nen LET zulege

 

[asco]

ok danke
mal beispiel fahre ca 5000 km im jahr wenn das auto fertig ca2000km (treffen)autobahn ,rest landstrassen komm aus n norden also kaum berge
was ist nun besser?
und billiger?
von was für renneinspritzung würdet ihr abraten? mfg

 

[MillenChi]

naja billiger ist eindeutig der XE vom spritverbrauch sowie vom unterhalt her. Aber wenn du auf der Landstraße gasen willst wie gehirnamputiert, dann der LET. WEil bis 100KM/h wirst nicht sooo den unterschied zum XE spüren / sehen ... und mehr kannst / solltest ja eh net...
und du fährst nur 5000km pro Jahr??

 

[BlueCorsa]

von was für renneinspritzung würdet ihr abraten? mfg

Dbilas würde ich mir nicht kaufen! Wenn dann einteilige Jenvey Drosseln die man direkt auf den Kopf schrauben kann!!

naja billiger ist eindeutig der XE vom spritverbrauch sowie vom unterhalt her.

Würde ich nicht gerade sagen! Ein komplett aufgebauter XE ist genauso teuer wie ein Turbo! Und man darf eines nicht vergleichen! Bei nem gut gemachten XE ist man bei ca 230-250PS und bei nem LET dann bei ca. 350 PS! Nimmt man jetzt nen LET mit 250 PS denke ich ist vom Spritverbrauch her kaum ein Unterschied und von den Anschaffungskosten her der LET wesentlich billiger!

BlueCorsa

 

[MillenChi]

klar.. ich meine aber eben serien nah...

 

[HellDriver]

Ein LET ist doch auch für enge Kurven ect zu gebrauchen, man muß halt ihn halt nur besser auf Trab halten, aber daran muß es ja nicht scheitern denke ich.

Kommt auch sehr auf den persönlichen Geschmack an.

 

[asco]

ok danke welcher motor wird von der anschaffung billiger?16v mit renneinsp. oder turbo? mfg

 

[BlueCorsa]

Turbo ist billiger in der Anschaffung als ein gut gemachter 16V mit Renneinspritzung!

Aber billig sind beide nicht und aufs Geld darf man bei Turbo und 16V nicht schauen!

BlueCorsa

 

[asco]

Preis: turbo ?

16v mit rennein.?

mv6 mit 2,5 aussaug? mfg

 

[BlueCorsa]

Würde sagen Turbo ca. 4000 Euro wenn in gutemZustand! Ne Phase 1 ca 400-500 Euro!

Gemachter 16V mit ca 230-250 PS ca. 10.000 Euro

Vorteil ist beim 16V allerdings das der Motor dann komplett neu aufgebaut ist!

Beim MV 6 mit 2,5er köpfen must mal danham fragen!
Dabei kommt es auch drauf an ob du nen 2,5er oder MV schon als Ausgangstriebwerk hast! Denke aber auch das du da mit mind. 3000 Euro rechnen must!

BlueCorsa