Was haltet ihr von dem Lamda Messgerät?

[gsi16v]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2421611612 habs bei ebay gefunden MFG

 

[Emerald]

am besten wär´s, so´n ding hätt ´ne eigene Breitbandlambdasonde dabei, die man reinschraubt! Denn die Anzeige von den Sprungsonden sind wie gesagt Sprunghaft, regelt die ganze Zeit von 0,97 bis 1,03 um Lambda 1 herum .... aber zum einstellen bzw. zur kontrolle fänd ich´s ok :wink:

 

[Erhard]

Hi,

In der englischen Turboscene gehören solche Anzeigen zur Pflichtausstattung. Und gegen den Preis des Teils ist auch nichts zu sagen.

 

[gsi16v]

Wie genau sind die dinger?Letzmal im forum hats geheissen man kann den lamdawert nur mit einer breitbandsonde genau messen.dann wird mir das teil auch nix nutzen ich hab nämlich zwischen steuerleitung von der lamda nen 10 OHM widerstand damit er fetter läuft.

 

[Samy]

Das ding kannst vergessen, da kannst besser am Auspuff riechen und daraus das gemisch ermitteln.

Anzeigen die einem was bringen :

http://www.trijekt.de/template_technik_Breitbandlambdasonde.htm
Mit Beschreibung der Problematik

http://www.etas.info/html/products/am/smb/de_products_am_smb_la4.htm

http://db.iwdb.net/intelliweb/vgssite.nsf/content/rennsport_teile

 

[El-Hardo]

Ich habe zwar keine Erfahrung mit speziell dem Messgerät, aber ich halte diese Teile für sinnvoll im Allgemeinbetrieb. Soll heissen: Wenn der Wagen richtig eingestellt ist, das Gerät rein, das Verhalten merken, und dann merkst du, wenn irgendetwas an der Peripherie des Motors nicht mehr so ist wie vorher. Ich habe dadurch nämlich schon min. 4 mal einen defekten Unterdruckschlacuh (Falschluft) und andere Kleinigkeiten entdeckt, die man aber am Motorlauf nicht entdeckne konnte, sich aber im Verbrauch niedergeschlagen haben. Plötzlich brauchte er 1 Liter mehr, ein Blick auf die Anzeige, und im Teillastbeireich schlug die Anzeige anders aus als gewohnt.
Also: Zum einstellen des Motors weniger geeinget, zum überwachen ists das Geld wert.

 

[Guest]

http://www.luepertz-motorsport.de/html/lambdajr.html

hier gibts auch noch eins

mfg michi

 

[Erhard]

Hi,

@Samy: Du hast zwar im Prinzip recht, aber immerhin muss ja die Motronik auch mit dem leben was die Seriensonde liefert. Wenn also in der Anzeige eine ähnliche Auswertelektronik wie in der Motronik integriert ist sollte man mit den Werten schon was anfangen können.

 

[Samy]

Die Motronic braucht das Signal aber nur um den Punkt Lambda1 zu finden. Sie sieht ob er Magerer oder Fetter als Lambda 1 ist dementsprechend wir mehr oder weniger Eingespritzt bis der Spannungssprung kommt dort ist Lambda 1. Dies wiederholt sich dann in einer Endlosschleife (closed loop).
Und als Nutzer möchte ich meißt wissen was im Moment anliegt und nicht wann Lambda 1 anliegt. Also in der Teillast kannst du schön Prüfen ob auch Lambda1 anliegt und ob die Lambda noch funktioniert. ABer bei Vollgas kannst du nur sagen ob es fetter als Lambda 1 ist ... und das bringts ja nun nicht. Wie es halt auf der Trijekt Seite auch beschrieben ist.

 

[Emerald]

Wobei bei Vollgas Lambda sehr interessieren würde :wink:

also ich persönlich würd da lieber echt kohle investieren, als das ich mir ´n Loch in Kolben vom Turbo brenne !!!! Ausserdem is das ´ne gute Frühwarnung und du hast überblick über wirklich (fast) ALLE Daten :wink: