Warum bei Motoraufbau Stahlpleuel

[schwenie]

Hallo
habe jetzt schon einige zeit gesucht aber bin nicht wirklich fündig geworden.

Kann mir das hier vll mal jemand ordentlich erklären warum die besser sind als die Originalen

 

[bsh-brain]

ich würde mal sagen höhere festigkeit um bei getunten motoren dem wesentlich höheren verbrennungsdruck standzuhalten .... hab schon serienpleule gesehen die waren am lagerbock oval und breitgelatscht uder sind gar abgerissen...

 

[let-vectra]

und Altersbedingt

 

[Schabuty]

Ist Recht Simpel.

Die verbindung zwischen Kolben und Kurbelwelle sind die Pleuel.


Bei einem Aufbau gehen die meisten davon aus das auch Drehmoment und Leistung angehoben werden .

Dadurch entsteht mehr Druck auf das Pleuel , was in der Serie oft schon Grenzwertig Ausgelegt ist .

Stahlpleuel verkraften diesen Druck wesentlich besser und kicken nicht ab wie es ein Serien Guss Pleuel tun würde, ab einer gewissen Leistung.

Niemand kann dir zu 100% die Grenze sagen wo es noch hält und ab wann nicht mehr . Da hier die Streuung recht groß ist.

Bei dem einem ging es Jahre lang mit 400NM gut ein anderer hatte nach 3 Monaten und 350NM ein Loch im Block.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

Bei dem einem ging es Jahre lang mit 400NM gut ein anderer hatte nach 3 Monaten und 350NM ein Loch im Block.

... nennt man dann Cut-Out

 

[Acki]

Und wichtig, die Massenkräfte sind geringer als der Verbrennungsdruck.

 

[Roadrunner 16V]

.... hab schon serienpleule gesehen die waren am lagerbock oval ...

Das hab ich aber auch schon bei diversen Billig Stahlpleuel gesehen wie sie manche Tuner verkaufen.

 

[FinnBär]

Und wichtig, die Massenkräfte sind geringer als der Verbrennungsdruck.

Richtig, selbst 1000NM würden die Pleuel aus halten ohne auch nur belastet zu werden, statisch gesehen. Aber dynamisch kommen die beschleunigten Massen zum tragen, gerade bei gemachten Motoren steigt die Drehzahl und das ist Gift für jedes Bauteil.

Und wer denkt Stahlpleuel sind toll, die amis fahren Alupleuel in den Dragstern.

 

[der gallier]

bevor das pleul kaputt geht reissen da nicht eher die pleuelschrauben ab?
ich weiss noch vor jahren,das erste was gewechselt werden musste waren pleuelschrauben,damit man nen standhaften block bis 330ps hatte!!

 

[Acki]

Ja das klafft auch. Aber dem Pleuel ist es egal weil die Massenkraft dynamisch kleiner ist als die Gaskraft.

 

[FinnBär]

Eigentlich ist die Stelle kurz unterm dem Kolben die gefährlichste Stelle.