Vor Kat Ersatzrohr

[Nexilis]

Na das hört sich ja nicht schlecht an!
Gib noch mal bescheid wenn du genaueres in sachen Endgeschwindigkeit
sagen kannst.

Ganz nebenbei:
Ich hab heute 1 jähriges hier bei euch im Forum ^^

 

[Blackbird]

Nie und nimmer kann da irgendwer mittels popometer aussagen machen. Das einzige was zählt prüfstand vorher nachher. Allein wenn ich schon höre so ab 210 zieht er anders als vorher da spielt 10kmh rück oder gegenwind schon ne grössere rolle. Mit serienleistung kann man im über 210 kmh bereich sowieso nicht mehr von ziehen sprechen. Und kein mensch merkt ob jetzt 30 sec von 210 auf 230 vergangen sind oder nur 28 :wink:

 

[Black Jack]

Hi kann mir jemand sagen wie ich den oberen Ring ab krieg

 

[Homer]

@TingelTangelBob

Nochmal die Möglichkeit zum testen gehabt ??

MFG Homer

 

[OPCler]

Hab jetzt auch nochmal getestet....

Finde auch, wie TingelTangelBob schon geschrieben hat, das er in den unteren Gängen besser zieht.

Ich denke das sich der Aufwand gelohnt hat. Kleinvieh macht ja bekanntlich auch Mist ;-) Und auf dem Weg zu noch mehr Leistung darf das Rohr nicht fehlen!

Der Sound ist auch wesentlich besser geworden! Mich haben schon viele gefragt was ich an der Auspuffanlage verändert hab.

 

[Nexilis]

Na ok, genug Argumente.
Ich werd das Teil auch ordern.

Der einbau ist beim OPC einfach?

 

[Outbreaker]

in wiefern verändern sich dabei die abgaswerte denn?

 

[Oktober]

Für eine AU wird es reichen, Euro 4 aber wird man kaum noch schaffen.

 

[TurboOmega]

Wieso soll man die nicht mehr schaffen. Zum Beispiel der 2.2 von Opel, hatte auch erst zwei Kats und als Opel gesehen hat, dass einer auch reicht, um die Abgasnorm zu erreichen hat Opel den auch weggelassen.

Warum solls beim Z nicht auch so sein?

TO

 

[Oktober]

Die haben doch beim Z22SE nicht einfach einen Kat auf den Müll geworfen und immer noch Euro 4 geschafft! Die haben mit Sicherheit den Hauptkat oder seine Position geändert.
Beim LET dürfte das mehr Probleme bereiten. Der Weg bis zum Hauptkat ist deutlich länger, der Fahrtwind "kühlt" und außerdem senkt der Turbo die Temperatur.

 

[TingelTangelBob]

natürlich haben die den net auf den müll geworfen! :roll:
die haben ihn einfach net mehr verbaut, um geld zu sparen!!! :wink:
ein bauteil weniger was viel geld kostet!

mfg ttb

 

[Oktober]

Das erklärt jetzt immer noch nicht wie sie die Euro 4 geschafft haben! Oder ist man in Rüsselsheim so blöd (Entschuldigung!), dass man erst nach ein paar tausend Motoren merkt, dass man den Vorkat gar nicht braucht???

 

[Corsa-A-LET]

Vielleicht n anderes Gemisch in der Warmlaufphase, oder ne andere Beschichtung im Kat,....

 

[Yellow_Astra]

Der Kat wurde nachgearbeitet und besser beschickt damit die Euro 4 schaffen :wink: Steht irgendwo so niedergeschrieben bei Opel.. :wink:

 

[Oktober]

Aha. Endlich mal eine plausible Aussage!

 

[Zottel]

Aus welchem Material ist denn der Flansch zum Lader? Ich will mir ein Ersatzrohr bauen, kann man da 1.4301 nehmen oder hält das nicht?

 

[STW22]

Past das Vorkatersatzrohr auch beim Z20LEL(ASTRA H 170PS)??

Müste doch der Motor ist ja fast identisch mit dem Z20LET

EDIT:Hab auf der EDS Homepage gesehen das es auch beim Z20LEL past.

 

[let]

Vorkatersatzrohr

Hi,
ich hatte das Bastuck Ersatzrohr auch mal zur Probe drin,war nicht so der Hit.DSOP hat mir dann eins gebaut in 70mm.Ich habe jetzt komplett durchgängig 70mm und einen 100 Zeller Kat.Sound und Durchzug sind Super.Danke nochmal an DSOP :lol: :lol: :shock:

 

[Marco16V]

Servus was kostet ein solcher Rennkat? Hat das Teil ABE ?
Gruß Marco

 

[let]

Kat

Hi,
also der Kat den ich habe hat 200 Euro gekostet.Eine ABE kannst du vergessen.Einen 100 Zeller bekommst du im Normalfall gar nicht durch den Tüv.Wenn du Tüv haben willst mußt du einen 200 Zeller nehmen von HJS der aber mindestens das doppelte kostet.
mfg