Verwindungsgefahr der Karosse bei GFK Teilen!?

[Dj Nitrous]

Guten Morgen Liebe Forumgemeinde!

Ich wollte mir eigentlich eine GFK Motorhaube vom lenk kaufen und diese dann mit Carbon Folie überziehen! Nun meinte unser Karrossie in der werkstatt bei GFK teilen sollte man mit alten autos aufpassen, da sonst die Verwindungssteifigkeit (was fürn wort :wink: ) vom Wagen flöten geht!

Kann ich mir irgend wie nicht vorstellen!?
was sagt ihr!?


Mit freundlichen grüssen

 

[Crio]

die Haube trägt da wohl kaum was bei zu.

 

[Acki]

Und wenn dann würde sie ständig Klemmen

 

[16VplusX]

also bei einem karosseriedach wäre es zu verstehen, aber nicht bei einer haube! wenn die haube sich verzieht, dann haste gerade nen unfall gebaut...

 

[Fireburner2k]

bei GFK teilen sollte man mit alten autos aufpassen, da sonst die Verwindungssteifigkeit (was fürn wort :wink: ) vom Wagen flöten geht!

:lol: :lol: :lol: absoluter Käse, da meist Anbauteile wie Türen, Heckklappe, Haube...!

 

[DankeKeke]

Richtig, Haube is wurscht, Kotflügel auch, Türen auch, Heckklappe auch Seitenwand aber NICHT!

 

[Un|mAtr|XzEr0]

nana, Kotflügel sind nicht zu unterschätzen, aber bei nem Eisenschwein wie dem Calibra würd ich da auch drauf pfeifen!

 

[Oma Latsch]

nana, Kotflügel sind nicht zu unterschätzen, aber bei nem Eisenschwein wie dem Calibra würd ich da auch drauf pfeifen!

deswegen sind bei einiegen modernen autos ja ab werk auch schon plaste dinger dran.

renault scenic zb

oder meinst das coladosen blech am honda kotflügel nimmt kräfte auf?


kotflügel ist einfach gesagt nur ne verkleidung.

 

[Cali-Faucher]

Eisenschwein.... :lol:

 

[maikel]

wieso dann heckklappe nicht? das ist doch das gleiche prinzip wie eine haube oder?