verteilergetriebe hielt eine woche :-(

[g-laden]

kurz vorm winter ist uns das vg in die dutten gegangen was sich durch die entlehrung der servo bemerkbar machte!
vor einer woche haben wir dann entlich die erstefahrt nach dem austausch machen können. alles prima geklappt und funktioniert.
heute jedoch hat sich auch unser ersatz zerlegt obwohl ich da vieleicht nicht ganz sicher bin, aus folgendem grund:
die servo hat sich zwar wieder über die entlüftung gelehrt aber es ist keine lampe an und allrad ist auch noch vorhanden!!!
jetzt ist meine grosse hoffnung das da noch was zu retten ist!
was kann das sein oder ist es doch hinüber?
dank und greez ben

 

[Callimatrix]

das VG ist defekt. Definitiv. Die Dichtmanschette des Druckkolbens ist gerissen oder das Druckkolbengehäuse hat einen Riss. Beides kann durch einen defekten Druckspeicher geschehen sein. Wie alt ist dieser? Welchen schaden hatte das VG welches vorher defekt war?
Kannst hier auch noch die Suche quälen - gibt haufenweise Threads dazu :wink:

Gruss

 

[g-laden]

druckspeicher ist neu und nicht von opel :wink:
haben nicht ins alte rein geschaut! da ist wohl auch die dichtmanschette hinüber! aber warum habe ich dann noch allrad! hatte ich beim 1. schaden nicht mehr!

greez

 

[Roadrunner 16V]

Was für ein Fehlercode war es denn beim ersten schaden?

 

[g-laden]

haben wir garnicht erst ausgelesen! haben gleich vg getauscht!

 

[Roadrunner 16V]

hm.... könnte auch am magnetventil liegen

 

[g-laden]

ist aber erst 20tkm drin und wie oben schon geschrieben nicht von opel sondern direkt von ate!
greez

 

[Roadrunner 16V]

magnetventil,nich druckspeicher

 

[g-laden]

oh... da weiß ich jetzt garnicht ob magnetventiel oder druckspeicher neu gemacht wurden! da muss ich wohl nochmal nachhacken. ist ja beides ziemlich wichtig denke ich mal! oder? vieleicht wurde ja beides neu gemacht!
greez

 

[PatrickK]

glaub ich kaum dass das Magnetventil neu gemacht wurde.... Denn da legst glaub über 600 Euro für hin bei Opel