Verstärkte/härtere Motorlager

[El-Hardo]

Mein,
weil mein (Saab) starke Lastwechselreaktionen aufweist, beim beschelunigen und radieren im hubbelt und es mir ****s etwas zuz schwamig war, hab ich die Drehmomentstütze durch nen Eigenbau ersetzt. Hab mir nen Stahhalter gebaut, und den mit Nylonblöcken am Motor befestigt. Nun sind die oben beschriebenen Probleme fast gelöst, aber er vibriert ätzend in ****n Drehzahlen. 5 minuten lang ist das ja ganz cool, aber nach 10 Min hatte ich echt keinen Bock mehr drauf.

Gibts da irgendeinen Trick, was man da machen kann? Toll ich statt des Nylon einfach Vollgummi nehmen, oder bin ich hier total falsch?

 

[Porsche Killer]

hi, ich weis nur das man bei den original opel lagern die zwichenräume mit scheibenkleber ausfüllen kann um sie ein wenig härter zu bekommen !!!!

 

[levi]

so kenn ich das auch nur und das bringt auch was

 

[Thomas]

Hallo,

ich hab meine Lager auch ausgefüllt, hab den Motor dazu aber mit ner Seilwinde etwas angehoben dann ales vollgespritzt und nach 24 Stud. den Motor wieder runtergelassen.

 

[El-Hardo]

Ok, wenn ihr sagt, daß das wirklich was bringt, werde ich das mal antesten.
Wie verhält sich das mit VIbrationen? Sind die stärker als vorher?
Und Lastwechelreaktionen geringer?

 

[Cali-Faucher]

ich hab nur den hinteren Block ausgegossen,Vibrationen spürt man jetzt im Leerlauf.
Viel Erfolg bringt das nicht,da sind die Kräfte die den Motor kippen noch zu hoch.

 

[Thomas]

Hallo,

ich habe alle 4 ausgefüllt, der Motor sitzt schon steifer drin, aber richtig fest wirds warscheinlich nur mit ner Stütze zur Stirnwand hin, das könnte man ja mit ner Gewindestange machen so das man ihn "festzurren" kann.

 

[BlueCorsa]

Und dann reist dir die Stirnwand irgendwo!

BlueCorsa

 

[Thomas]

Hallo,

bin mal davon ausgegenagen das jeder weiß das man das verstärken muss. Aber wenn die Halter erstmal zugekleistert sind wackelt es eh nicht mehr so stark. Man könnte es auch auf Druck statt auf Zug machen.

 

[Emerald]

ääähm .... also das mit der Stirnwand is ´ne Idee, aber isses nich ´n Nachteil, wenn man den Motor zu fest fixiert und somit keine Kippbewegungen mehr erlaubt und die Vibrationen so direkt an die Karosse überträgt? :roll:

 

[Thomas]

Hallo,

eigentlich gehts ja um die Kippbewegung und weniger um das hoch runter. Denke auch das dieses Kippen die Motorlager kaputtmacht. Und den Auspuff shciebt es auch immer vor und zurück so das er unten anschlagen kann.

 

[El-Hardo]

Ich hab jetzt das Nylon durch 5mm Gummi ersetzt, und nun vibriert er nur noch im Standgas. Beim normalen fahren merkt man zwar mehr als vorher an Vibrationen, aber es ist auszuhalten. Hoffe nur, daß da nicht wirklich was reisst/abvibriert.
Die Festigkeit ist aber schon deutlich besser. Hofe auch, daß ich nun in der Kurve oder beim starken Bremsen wieder schalten kann, das ging vorher nur bedingt.