VA Domstrebe als Kühlwasserbehälter?

[TiCar]

Hi,

wie jemand in der Videoecke aufegfallen ist, hat jemand bei einem Video gesehen wie eine Domstrebe als Kühlwasserbehälter genutzt wird.

Finde die Idee sehr interessant und würde sie hier gerne mal diskutieren. Vll. kann ja mal der user pat11 ein paar Bilder von seinem Umbau hier reinstellen, weil ich stelle mir das nicht ganz so einfach vor.

Auf dem Bild (unten) sieht man ja nur ein Anschluß und den Kühlwasserdeckel, aber wenn ich mir mein Behälter so recht anschaue am C20LET, dann habe ich etwas mehr als nur einen Anschluß.

Ich habe einen Dicken unten und 2 Kleine oben, aber fangen wir mal mit der grundsätzlichen Technik an.

Unten ist die Hauptleitung in den Motor, in das Verteilerrohr um den Motor rum, der für den Zulauf zuständig ist. der linke Obere ist bei mir die Leitung zur Drosselklappenerwärmung und der rechte Obere ist der Überlauf vom Kühler.

Zweites welche Menge benötigt der Motor an Kühlwasserflüssigkeit. Gibt es hier eine Ober- und Untergrenze die eingehalten werden sollte?
Ich könnte mir vorstellen, dass die Domstrebe bei weitem nicht so viel Kühlflüssigkeit aufnimmt wie der org. Behälter.

Und als letztes: Welche Vor- oder Nachteile könnten durch den Umbau entstehen?

Ich bin gespannt.

 

[Steffen]

Und als letztes: Welche Vor- oder Nachteile könnten durch den Umbau entstehen?

Vorteile: keine, außer eben die Kasperbudenoptik

Nachteile: Höhere Kühlmitteltemperatur aufgrund der besseren Wärmeleitfähigkeit von Stahl <--> Kunstoff

Beste Grüße, Steffen

 

[FreakDaniel]

Ich halt's für absolut schwachsinnig.
Klar, die Idee is genial wenn man wirklich den Wasserbehälter weg haben möchte aber von der Funktion her gesehen absolut ungünstig.

 

[TiCar]

Ähm, Vorteil: Kein Kühlmittelbehälter der im Weg ist, wenn man eh nur wenig Platz hat (in meinem Fall).

Ähm, so wirklich warm ist meine Domstrebe übrigens nie wirklich geworden. Könnte ja sogar n Vorteil sein und das Kühlwasser sogar kühlen, wenn man eine ALU nimmt und die Oberfläche entsprechend aufrauht oder mit Kühlrippen versehen würde *duck* Doppelter effekt

 

[Acki]

Nachteile: Höhere Kühlmitteltemperatur aufgrund der besseren Wärmeleitfähigkeit von Stahl <--> Kunstoff

Woher kommt die Wärme dann an der Domstrebe?
Stauhitze oder worauf spielst du an?
Die Strebe dürfte eher als Expansionsbehälter ausgelegt sein... also echte Bewegung kriegt das Wasser dort eher nicht mit...

 

[TiCar]

Bekommt das Wasser denn im normalen Behälter bewegung? Meines wissens doch auch nicht, oder?

 

[El-Hardo]

Meine größte Sorge wäre, daß es sich im Betrieb nicht richtig entlüftet bzw. zwischendurch Luftblasen zieht, weil der Niveauunterscheid zwischen Oberkante und Unterkante sehr sehr gering ist. wenn man die Domstrebe halb voll mit Wasser kippt, kann der Motor in der rechtskurve schön Luft ziehen.

 

[Acki]

Bekommt das Wasser denn im normalen Behälter bewegung? Meines wissens doch auch nicht, oder?

Kommt drauf an wie du es baust.
Machbar ist beides, einmal das Wasser ständig durchläuft oder das der Behälter nur zum Einschütten und als Ausdehnungsgefäss dient.

 

[Bambam2786]

Zweites welche Menge benötigt der Motor an Kühlwasserflüssigkeit. Gibt es hier eine Ober- und Untergrenze die eingehalten werden sollte?
Ich könnte mir vorstellen, dass die Domstrebe bei weitem nicht so viel Kühlflüssigkeit aufnimmt wie der org. Behälter.

Kommt auf den Motor an bzw. ob die vorhandene Kühlflüssigkeit zur ausreichenden Motorkühlung reicht und nicht ständig nur vor sich hin brodelt

Im VW Bereich ist es ja eigentlich fast "normal" ohne Ausgleichsbehälter zu fahren wenn man schon einmal am cleanen ist.
Ein bekannter hat das schon seit 8-9 Jahren so an seinem 2er VR, früher sogar mit Komperessor und nie Probleme damit (siehe Bild) .
Genauso wie paar andere aus unser ansässigen "VW Scene"

Und als letztes: Welche Vor- oder Nachteile könnten durch den Umbau entstehen?

Ich bin gespannt.

Mir würde nur einfallen das vieleicht die Kühlmenge etwas weniger geworden ist und dadurch eine schlechtere Wärmeabfuhr stattfindet.

Grüße

 

[pat11]

Ich habe bewegung im Wasser und keinerlei Kühlschwierigkeiten damit

 

[pat11]

Hab noch ein Bild gefunden

 

[Bambam2786]

Verkleiner die Bilder bitte mal, ansonsten werden sie vom Moderator oder Admin gelöscht.


Grüße

 

[Fireburner2k]

Find ich eine gute Sache, da hat sich einer mal Gedanken gemacht...
Aber ist es nicht nachteilig, das alle Abgänge nach unten zeigen ->da ja normalerweise nur der Dicke Anschluss vom Verteilerrohr nach unten zeigt und die beiden anderen: vom Lader und der ASB ja gerade abgehen?
Geht dein Wasservorrat eigentlich durch die ganze Strebe oder nur im inneren Korpus?
Wozu ist der kleine K&N unterm Zündverteiler? KW Entl.?


Grüsse

 

[pat11]

Der 20mm Schlauch ist der tiefste Punkt im Behälter , der 12mm Anschluss steht im Bahälter über den Wasserstand raus um einen Fluß zubekommen und der 8mm Anschluss steht mittig im Rohr als Überlauf vom System ( Hab es dem Originalen nachgebaut )

Behälter ist nur der Korpus sind im Inneren Blindscheiben verschweisst um in Kurvenfahrten zu vermeiden dass Luft ins System gelangt.

Den originalen Deckel habe ich beibehalten um die Druckvehätnisse original zu lassen.

Ja ist die KW Entl. ein kleiner befindet sich auch noch am Ventildeckel um dort den Stau heißer Gase zu vermeiden.

 

[Bambam2786]

Schöner Motorraum, hast auch Bilder vom gesamten Auto?
Wenn ja dann stell mal bitte in den "Fotoshoting euer LET'S" Thread rein, würde ich gern mal anschauen.


Grüße

 

[TiCar]

Pat: Cool gemacht

 

[esp262]

für die kühlung ist ja immer noch kühler zuständig und nicht der wasserpot lol

ansonsten sehe ich da keine nachteile, nur evt die domstrebe dann etwas dicker machen das man etwas mehr wasservolumen drin hat

 

[pat11]

Danke erst mal Leute

Werd mal am Abend sehen ob ich paar vernünftige Fotos finde,dann stell ich sie rein.

Ist es normal nicht egalwie groß das Volumen ist ? Es muss nur Ausgeglichen werden zwischen warm und kalt und ob da nun 0,5 Liter oder 100 Liter drin sind müsste egal sein , oder täusch ich mich da ?

 

[Acki]

Kannste doch anhand der Wassermenge im Motor (ohne Ausgleichsbehälter) überschlägig berechnen. Ausdehnung von Wasser findest du über Google.

 

[Calistyler]

Warum nicht einfach einen Kühler nehmen/anfertigen lassen mit integrierten Behälter. War bei alten Autos ganz normal.
Wollte mir für meine Bastelbude einen anfertigen lassen.
zb. so http://kadett-c.ch/projekte/caravan/Cravan_Kuehler_1.JPG
Mein Rekord hat auch so einen, ganz unten ist sogar noch ein Ölkühler mit dran :wink:

MfG
Marco