Unterschied gute (alte) und schlechte (neue) Kupplung z20let

[CrAzYLuKe]

Der aus eBay? Ob er das besorgen kann? Hoffentlich dreht er dir keinen Mist an. Na ja jetzt weißt du ja zum Glück wie man die Spreu vom Weizen trennt ;-)

Bin auf den Preis gespannt.

 

[Duke Turbo]

Das hier ist das Set mit Scheibe und Druckplatte von Sachs:

http://www.ebay.de/itm/Sport-Kupplu...124&pid=100011&prg=1005&rk=2&sd=170648138391&

Bei dem Verkäufer kat-kupp-oil-tech auf ebay handelt es sich um diese Firma: http://www.ccc-motorsport.de/

 

[chefsache]

Kannst ja dann vergleichen wenn sie kommt mit der Sachs Performance Scheibe, die 6 Federn haben sollte...

http://www.performance-kupplung.de/shop10/index.php/kupplungskit-sachs-serie-opel-vectra-c-61.html

 

[Duke Turbo]

So sollte sie aussehen

 

[Autobahnkurier]

ach super! Hab jetzt 644 Euro oder waren es 622 Euro ... für verstärkten Sachs Automaten inkl. Sachs Perfomance Scheibe und Sachs Ausrücklager gezahlt. Das Packet soll Montag ankommen und Roman und ich wechseln dann am darauffolgenden Samstag

Hoffe der Wechsel geht glatt von der Bühne

 

[Rupy]

Dann kannst ja mal berichten wie sich die neue Kupplung anfühlt.

 

[funkyice]

Berichte mal, wie "schnell" der Wechsel von statten geht. Muss ich zeitnah auch noch machen. Ich wollte zusätzlich noch eine andere Schwungscheibe verbauen.
Was ist mit diesem Kupplungskit?
http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Kupplungskit-organisch-Z20LET-F23-Getriebe

 

[Averell]

Das geht natürlich auch - die wissen schon welche Kupplung rein muss und was die aushält - sind eben etwas teurer als "draußen". Allerdings ist da kein Ausrücklager bei...

 

[Corsa A 16V]

ein f23 hat kein Ausrücklager

und ich kenn von Sachs nur ein Serienkupplungskit mit Zentralausrücker

 

[Autobahnkurier]

Sooo die Teile sind angekommen

Scheint alles original und richtif zu sein.

Wenn nicht darf jeder gerne sofort stopppppp rufen

Druckplatte: SACHS Race Engineering 88 3082 999 710

Scheibe: SACHS Rance Eng. 228 TB 88 1861 999 895

Zentralausrücklager: SACHS 3182 998 001

 

[dooomi]

Wolltest du nicht ne Sinter kupplung ??

 

[Autobahnkurier]

Ich hab lange mit mir gerungen Aber meine Freundin fährt ab und an mit meinem Auto und weiter wohne ich mitten in der Stadt da muss ich oft anfahren und auch a bissl auf Anfahrkomfort achten

 

[Autobahnkurier]

Soooo Leute,

vorgestern war es soweit.

Nachdem ich gefühlte tausend Semmeln geschmiert hatte, Getränke gekauft, Süßes besorgt und was zum knabbern organisiert habe wurde meine Dame um 9 Uhr am Samstag aufgebockt.

Es ist alles einfach super gelaufen. Keine Schraube hat zicken gemacht. Ich war ja regerecht geschockt .

Alles in allem kann man sagen das es ne echte drecksarbeit ist.

Wenn jmd. die Kupplung wirklich wechseln will dann kann er sich meiner Meinung nach gleich überlegen ... die Bremse mit zu machen.

Wenn das Radlager nicht mehr 100% ok ist dann auch gleich wechseln ;-) (haben wir auch gleich mitgemacht -> EYYYY da kauft man einmal nicht im Internet und dann will der Teilezubehörladen hier im Eck 254 € für EIN Radlager!!!! Hat der se nicht mehr alle?!

Und wenn man dann schon am Wechseln ist -> macht doch gleich das Motorlager mit Es lohnt sich ^^

Wenn so n Motor leicht abgesenkt wird ist es überigens n sehr sehr sehr ungewohntes Gefühl und man hat in diesen Augenblick echt Ohren wie n Wolf um jede noch so kleine schleifende Geräusche raus zu filtern

Wenn man das Getriebe wieder einbaut wirds nochmal a bissl "kritisch" beim "zusammenstecken". Mit n bissl wackeln und seitlich am Schwungrad drehen bekommt man es aber gebacken!

Wenn dann alles wieder passt und das Getriebe entlüftet ist fängt der "Belustigungspart" aber an

ICH HAB DOCH GLATT BEIM ANFAHREN DIE DAME ABGEWÜRGT!!! Der Schleifpunkt ist schon echt n ganz anderer. Beim Anfahren gehts die ersten paar mal recht holprig zu und unter Last beim Schlaten UHHHH geill!!!! Das Ding hat sofort wieder saft und zieh zieh zieht zieht zieht GÖTTLICH!

Ich kann also jedem nur das original Sachs Kit inkl. seperatem SACHS Zentralausrücklager empfehlen! Es fährt sich nach kurzer Eingewöhnungsphase richtig geill!

Alles in allem ist es ne machbare Aufgabe. Ich hatte nen echt tollen Kumpel mit dabei der n wandelndes Lexikon ist und dann haben wir es in knapp unter 7 Stunden hinbekommen.

Toi toi toi für die die es noch machen wollen

 

[funkyice]

Na toll, das macht mir ja mut!
Aber das Motorlager zu wechseln ist ne gute Idee, Radlager brauche ich auf der Beifahrerseite eh ein neues. Werde ich dann aber alles wohl erst in der Winterpause in Angriff nehmen. Bin allerdings noch auf der Suche nach nem Winterauto... Bei mir soll zusätzlich noch die Schwungscheibe weichen, hätte man das auch gleich mitwechseln können oder ist das dann nochmal um ein vielfaches komplizierter?
Das diese Sache kein Kindergarten ist, war mir aber schon klar.

Danke für Dein Feedbackzu dieser Aktion!

P.S.
Paar Bilder gemacht beim Umbau?

 

[dooomi]

Hey möchte mal mein problem vorstellen. Hab Vorletzten Winter auf z20let umgebaut. Verbaut wurde eine neue sachs kupplung mit ausrücklager. ( Nicht Verstärkt). Fahre seit ca. Mai diesen Jahres eine ph. 1 von klasen mit eig. drehmomentreduzierter version. Bis vor kurzer zeit auch ohne probleme. Nur in letzter zeit bemerkte ich ,dass beim beschleunigen von unten rauf die kupplung leicht durchrutscht. Beschleunige ich aber ab ca 3000upm oder höher greift die kupplung einwandfrei. Komisch das der schaden jetzt erst eintrifft und sie nicht schon von anfang an durch rutscht . Ich werde jetzt erst mal probieren die kupplung noch mal richtig zu entlüften , da sie noch nie einen vernünftigen schleifpunkt hatte , meiner meinung nach. Falls das auch nichts bringt werde ich um ne verstärkte oder halt original software nicht drum rum kommen ,. Wollte jetz fragen wie ich die kupplung am besten entlüfte und wie lange ??? . Entlüftungsgerät habe ich leider nicht. mfg

 

[Corsa A 16V]

bin ne Klasen Phase 1 mit Serien Sachs Kupplung gefahren ohne Probleme

 

[CrAzYLuKe]

Hey Doomi,

das System der Bremse und der Kupplung bedient sich der gleichen Bremsflüßigkeit. Wenn du mal auf eine andere Flüßigkeit umgestiegen bist, dann solltest du beide Systeme damit entlüftet bekommen haben. Ich würde das in einer Werkstatt machen lassen. Hatte mich damals nur 20€ beim FOH gekostet und war besser als mit einem Freund zusammen per Pumpen etc.
Ich würde das nie wieder manuell machen oder mir gar für 40€ die Hände dreckig machen.

Wenn es nicht richtig entlüftet ist, dann sollen die nochmal ran und du brauchst keinen deiner Freunde mit deinem Problem zu plagen, wenn es nicht läuft weil da irgendwo ein Fehler im System ist oder weiß der Teufel was auch immer. Da steckt man nicht drin. Wir hatten es 5x entlüftet, auch mit einer Maschine von ihm und manuell, aber richtig ging das erst beim FOH. Daher ist das meine Empfehlung.

LG

 

[Corsa A 16V]

Wenn es nicht richtig entlüftet ist,trennt die Kupplung nichtmehr,also kanns an dem net liegen

 

[dooomi]

'Hey CrAzYLuKe. Ich danke dir für den tipp . Werde das jetzt aufjeden fall mal probieren, bevor ich mit getriebe auseinander nehmen anfange.. Hoffe nur mein FOH ist fähig dazu ^^

 

[dooomi]

@ corsa A 16v. HAst ne idee was sonst der fehler sein könnte ????