Umbau von 2.5er auf 2.8er Motronic

[Cabrio16V]

.....was ist da zu beachten. Passt das alles ohne Probleme, ohne sind es verschiedene Nockenwellen?

 

[Tigra2.0 16V]

Sind verschiedene Nockenwellen,eigentlich auch ein anderer Kopf der Haltevorrichtungen seitlich für den Baustein hat.Geht aber auch so.Einige Sensoren mehr.

MfG Tigra2.0 16V

 

[Emerald]

.....was ist da zu beachten. Passt das alles ohne Probleme, ohne sind es verschiedene Nockenwellen?

Suche benutzt?

 

[Cabrio16V]

Ja Suche hab ich benutzt. Aber nach 6 Seiten habe ich aufgegeben

thx @ Tigra2.0 16V

 

[Vectra VXR]

Mein Astra GSi 16V hat auch die 2.8 was hat sie denn für vorteile?zusätzlich sind im gegensatz zur 2.5er eine doppelfunkenspule verbaut,drehzahlsensor(wo normal der verteiler sitz),ein klopfsensor unter der ansaugbrücke ,andere einspritz düsen,ansaugluft temp sensor,zusätzlicher wasser temp sensor am termostat.soweit ich das weiß nocken sind bin ich der meinung auch noch andere drin .

MFG Tobi

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

klopfsensor hat der m2.5 auch sowie ansauglufttempfühler sitz im lmm mit drin!

 

[Emerald]

Mein Astra GSi 16V hat auch die 2.8 was hat sie denn für vorteile?zusätzlich sind im gegensatz zur 2.5er eine doppelfunkenspule verbaut,drehzahlsensor(wo normal der verteiler sitz),ein klopfsensor unter der ansaugbrücke ,andere einspritz düsen,ansaugluft temp sensor,zusätzlicher wasser temp sensor am termostat.soweit ich das weiß nocken sind bin ich der meinung auch noch andere drin .

Doppelfunkenzündspule ist drin, weil dadurch der Zündverteiler entfällt,
drehzahlsensor ist ´n induktivgeber anstelle des hallgebers im Zündverteiler!
Klopfsensor hat die M2.5 auch
Einspritzdüsen sind anders, sind 4-strahlig und nicht 1-strahlig und haben außerdem mehr durchsatz, auch fährt die m2.8 mit etwa 0,5bar mehr Benzindruck!
Ansauglufttemperaturfühler sitzt im Schlauch vom LuFi, wanderte ausm LMM raus, der LMM is auch anders, ist ein Heißfilm-LMM und kein Hitzdraht-LMM! Sind zueinander nicht kompatibel!
Zusätzlicher Wassertemp.sensor am Thermostat? HÄH? Da is der Fühler fürs stg und der für die Anzeige, wie bei ALLEN XE/LETs!
Nocken sind identisch, nur die Auslaßwelle hat keinen Antrieb für den Zündverteiler, sondern ne Aufnahme für nen Geber für den Induktivgeber!

 

[Vectra VXR]

Danke besser hätte ich es nich schreiben können

 

[coky]

Die Einlassnockenwellen sind gleich du musst die Ausslassnockenwelle wechseln.
Der Motor mit der 2.8er Motronik zündet obenrum genauer.

 

[Ugrifules]

Die Einlassnockenwellen sind gleich du musst die Ausslassnockenwelle wechseln.
Der Motor mit der 2.8er Motronik zündet obenrum genauer.

Du hast recht und nicht,
-weil M2.8 hat kein rotor sondern ein hall zeiger am ende des auslassnocke
-beide nockenwellenprofil wurde ein bischen geandert/werbessert

 

[Emerald]

-beide nockenwellenprofil wurde ein bischen geandert/werbessert

Dann sag auch was ... das wär nämlich mal was ganz neues :roll: