Turbotimer

[Beelzebub]

Hi!
Ich hab grade versucht nen Turbotimer in meinen LET einzubauen,aber irgendwie funktioniert das nich so.Wenn ich die Zündung abstelle bleibt der Motor zwar noch kurz an,geht aber dann aus.Der Timer fängt allerdings an zu laufen!Ich hab den Timer an rot(also Dauerplus) und schwarz(Zündung) angeschlossen.Kann das vielleicht mit der Alarmanlage zusammenhängen das das nich klappt?
MfG

 

[Nexilis]

C oder Z-LET?

Wegen der Alarmanlage/WSF geht die Benzinpumpe aus.
Deswegen läuft der Motor nur noch kurz nach!

 

[Beelzebub]

Ein C ist es.Und kann ich das irgendwie umgehen oder soll ich das dann doch lieber wieder vergessen mit dem Turbotimer?

 

[Nexilis]

Man kann es schon so anklemmen, das es funktioniert,
aber damit setzt du mehr oder weniger deine Wegfahrsperre ausser betrieb!

 

[stoni84]

Hi

Ich melde mich hier zum erstenmal zu wort! Ich fahre eine Calibra 4x4 Turbo Jg93

Ich hatte auch vor einen Turbotimer zu verbauen. und zwar den hks...

Nun meine Frage: Ich kenne einen autoelektriker der mir dabei helfen würde!
-kriege ich zu diesem teil eine einbauanleitung? d.h. steht da welches kabel ich wo anschliessen muss?
-Woher bekomme ich die schaltpläne vom calibra?

bin für jede antwort dankbar

 

[Nexilis]

Eine Anleitung in englischer Sprache sowie ein Anschlussplan liegt bei!

Ich empfehle dir den Blitz FATT Turbo Timer DC II
der hat das Display extra und die Steuerbox kann man "versteckt" einbauen!
Wenns natürlich ein HKS sein soll und du eine geeignete Stelle für so
ein riesen Teil hast, dann nimm den HKS Turbo Timer Type 1

Wenn der Autorelektriker wirklich ein Autoelektriker ist,
dann kommt er auch ohne weiteres an die Schlapläne ran!

 

[stoni84]

der blitz kann weniger und ist teurer!

ich habe schon eine platz um ihn sauber zu verstauen! Ein kollege von mir hat ihn in seinem Subaru impreza, nur konnte er einen kabelsatz dazukaufen! gibt es nicht für den calibra!

der autoelektriker arbeitet in einer hyunday garage und er meint er kommt nicht an deutsche schaltpläne ran! die geben sie angeblich nicht so einfach raus! aber irgendwie komm ich schon an die ran!

danke nochmals

 

[Emerald]

Kauf dir ein "so wirds gemacht"-Buch für 20€, da sind die Schaltpläne alle hinten drin ...

 

[Nexilis]

Stimmt.. Warum bin ich da nicht drauf gekommen... :x

 

[RED RACER]

hallo,



gibt es auch turbotimer für den z20let. da wirds wohl noch schwieriger oder




mfg martin

 

[Burner]

sind die nicht universell zu verbauen???
ist ja nu wie eine verzögerung des zündungsaus.

 

[Nexilis]

Es gibt für einige Japanische Modelle
komplette Kabelsätze!

Ansonsten muss man ihn per "Hand" anschliessen!
Beim Z wirds noch schwieriger wegen der WSF!

Mag ja sein, das die Zündung an bleibt!
Aber was ist wenn man den Schlüssel (Transponder) vom Zünschloss entfernt?
Ausserdem hat der Z eine elektrische Wasserpumpe!
Ich denke ein TT ist beim Z überflüssig!

Aber wer's haben will, ok ist keine schlechte Sache!
Aber das so zu bauen, ds es funktioniert wird nicht einfach!

 

[stoni84]

wo bekomm ich so ne anleitung? fürs motorrad hab ich auch so handbuch! ist wirklich extrem praktisch!

 

[Nexilis]

ATU

 

[Emerald]

@stoni84: im Biete-Bereich verkauft grad einer so´n Buch glaube ich ...

 

[vectra_daniel]

mal ne doofe frage was können den die turbotimer so?
das sie den motor nachlaufen lassen ist klar und weiter?

 

[Nexilis]

Kommt auf das Modell an...

* mehrere programierbare Nachlaufzeiten des Motors
* Alarm-Ausgabe über internen Lautsprecher
* Seperate Knöpfe zum Erhöhen und Vermindern der Nachlaufzeit
* Voltmeter Funktion
* Überwachung der Batterie
* Auto-Modus, welcher die Nachlaufzeit aufgrund des letzten Fahrverhaltens automatisch einstellt.
* Geschwindigkeits Warnungsanzeige
* two-Stage Drehzahl Warnungsanzeige
* 1/4 Mile Beschleunigungs Messung und Zeitanzeige
* Stoppuhr Funktion mit Rundenzeiten
* Ladedruckanzeige
* Peak hold Funktion speichert den jeweils höchsten gemessenen Ladedruck

usw usw...

 

[vectra_daniel]

aha und wo findet man so turbotimer und info dazu?
wollte mir auch holen weil mich da nachlaufen immer nervt da steht man dann und wartet bis mann endlich mal den motor abstellen kann.
danke schonmal gruß daniel

 

[Yellow_Astra]

Der LET braucht keinen TT es ist ja konstruktiv schon so gelöst das sich bei abgestelltem Motor das Kühlwasser selber durchzieht.
Nene turbo timer brauchst fast ausschliesslich bei Fahrzeugen die keine Wasserkühlung haben, bei diesen Fahrzeugen besteht die gefahr der ölverkokung im Lader.

 

[Horst]

habe nun auch einen

wo schliesse ich ich das alles an ??

(am zündschloss) hab eich ja dauerplus und 2 geschaltene ?)

will nur sichwer gehen

danke