Tüv-Mängelbescheid was meint der Prüfer?

[Roman483]

Hi

hab leider ein kleines problemchen, meine Mutter dachte sie tut mir einen gefallen und fährt mein auto übern tüv*war ja net gemeint*
Allerdings wollte ich ein paar offentliche dinge vorher erledigen

Auf jedem Fall kamen folgende Mängel raus:
- Wischerblatt hinten verschlissen *ok
- Motor stark verölt * hier muss ich den Symmering im Getriebe erneuern*wusste ich vorher*
- Querlenker vorne links hinten Gummilagerung ausgerissen*muss ich erneuern*wusste ich*
- Hinterachse links und rechts Metallgummilager defekt*was meint der???
- Scheinwerfer licht falsch einegstellt*muss ich machen*
- Kennzeichenleuchte defekt*muss ich machen*

Sind alles die ich schnell erledigen kann, aber was meint er mit den "Metallgummilagern hinten"?
Hab die beiden Gummilager (von der Einzelradaufhängung 4x4) kontrolliert aber die sind in Ordnung.
Welche Lager könnten es denn noch sein, welche vielleicht öfter durch Verschleiß kaputt gehen?

Danke schonmal


Gruß Roman

 

[let-vectra]

denke mal der Prüfer meinte die Teller unten rechts und links im Bild

 

[PatrickK]

das sind die großen tonnenlager oder wie man die auch immer nennt ist pro seite eines verbaut. ist so gummi mit ner alu (oder was auch immer) hülle im inneren und die lösen sich meistens voneinander. ist ein bisschen bescheiden zum wechseln wenn du lenker nicht ausbauen willst

 

[PatrickK]

genau die sind es denke ich.

 

[Roman483]

danke, die muss ich mir mal anschauen gehen

update:
hab mir die jetzt mal aber ich würde net sagen dass die kaputt sind :roll: wie erkenn ich das am besten?

 

[Alexander2903]

Erkennen kannst du das daran, das die Lager dann auf den Halter aufliegen der darunter geschraubt ist. Macht dadurch auch meistens ein Geräusch.

 

[Driftmaster]

Ist ganz easy zu wechseln solange es dir nicht die mutter im fahrzeug innen ausm Blech rausreisst

Einfach grosse schraube raus, blech was darüber ist mit den andren 2 schrauben raus und mit grossem Schraubenzieher oder Montiereisen raushebeln, ging bisher immer total einfach! Zumal das Alu in der mitte sowieso meistens rausfällt

Erkennen im eingebauten zustand eigentlich nur daran das der ganze achsträger vorn etwas runter hängt....
Machs neu und gut is....kann so schlecht nicht sein die mal neu zu machen

MFG René

 

[Turboklaus]

Genau....bin auch "[email protected]"-Ansicht.

Das Wechseln im eingebauten Zusatnd ist eigentlich kein Problem, so lange sich die Schrauben lösen lassen.

@roman483
Die Prüfer wissen, was an den jeweiligen Fzg-Typen kaputt geht, wenn ich ein Auto Calibra, Omega B) mit so einer Hinterachse bei meinem Prüfer anmelde, ist die erste Frage, wie es mit diesen Lagern aussieht.

MfG
Turboklaus

 

[Newman]

Beim Reinhauen nur auf den äußeren rand schlagen sonst haste die mitte gleich wieder raus. Wenn du sie einsetzt mach ein bisschen Fett oder falls vorhanden reifenmontierpaste auf die Buchse dann rutscht sie richtig gut rein ...

Mfg Sven

 

[Kabelaff]

Beim Reinhauen nur auf den äußeren rand schlagen sonst haste die mitte gleich wieder raus. Wenn du sie einsetzt mach ein bisschen Fett oder falls vorhanden reifenmontierpaste auf die Buchse dann rutscht sie richtig gut rein ...

Die Buchsen müssen trocken eingebaut werden!

 

[Newman]

ups.... man lernt nie aus....

Mfg Sven

 

[pmscali]

hi hab die buchsen auch erst gemacht wegen tüv, achsführungen hinden links u. r. ausgeschlagen hatte er schrieben, hab die dann bestellt st.knapp 37,nochwas zusammen mit mwst. knapp 80 eus bezahlt, reinmachen ging eigentlich ganz easy,hab aber auch bissel fett genommen sonst bekommt man die net so rein. hatt aber das gefühl das die nur in eine richtung einzubauen sind weil die sonst wieder rausrutchen und schlaggereäusche machen, ist aber leider keine eindeutige markierung oder eine pfeil drauf.

mfg.pmscali

 

[Roman483]

hat jetzt geklappt