Teilespender für Girling Bremse

[francis]

Hallo Forumsmitglieder!


In welchen Omega bzw. Senator Modellen genau wurde die Girling-Bremse eingebaut. Welche Baujahre, Motorkennzeichnungen und Fahrgestellnummern? Gibt es bei der Bremse Unterschiede?


mfg


francis

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Die Bremse wurde in alle Omega-A und Senator-Modelle mit 6-Zylinder Motorten eingebaut. Ich habe bei mir zwei Sättel vom 2,6er Omega liegen, die ich gerade aufbaue und überarbeite. Sind die selben wie vom 24V. Also Motoren: C26NE, C30LE,
C30SE, C30SEJ

Steht am sattel eh "Girling" drauf. Gab auch welche von Lucas und ATE. Fahrgestellnummernabgrenzung gibt´s soviel ich weiß keine. Im EPC steht auch nur drinnen Girling, Lucas oder ATE.
Mußt also schauen.

lg TC

P.S: Habe meine für zwei Flaschen Rotwein erstanden.

 

[francis]

Hallo TC!


Die Frage war deshalb, weil ich in einem Ferodo Katalog nur für Omega 2.6 Beläge gefunden habe, nicht aber für die 3.0 Modelle. Deine Abhandlung über CAN Bus habe ich gesehen, studierst du das?

mfg



francis



Ps.: Ob der Corsa 1,6 GSI Kopf brauchbar ist weiss ich immer noch nicht.

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@francis
Also meine, noch nicht eingebauten, Girling-Sättel sind vom 2,6er und im EPC haben alle 6 Zylinder die gleichen Bremsen, steht nur dabei für welchen Hersteller. Würde dir aber die originalen Omega-Beläge vom Opel empfehlen. Die Ferrodo quietschen und bremsen auch nicht besser. Hab die bei mir in den originalen Bremsen drinnen gehabt und nach 5000 km wieder rausgeschmißen. War unfahrbar.

Das mit dem CAN-Datenbus war nur ein sehr, sehr kleiner Auschnitt von der Technik, die in den neuen Vectra-C drinnen ist. Studieren tu ich´s nicht, aber auskennen tu ich mich da schon ein kleinwenig. Muß ja auch auf den Kisten die schlimmsten Fehler suchen.

lg TC

P.S: warum weißt du noch immer nicht ob der Kopf i.O. ist?

 

[franky]

Omega B MV6 und 2.5TD hatte manchmall auch die "Girlings" drauf!!!

 

[nocke]

Moin,
zur Info: Die "ATE" passen nicht.

MfG Daniel

 

[Beany]

Das stimmt, es passen nur die Girling oder Lucas Sättel... Die ATE bekommt man nicht über die Scheibe drüber

Außerdem passen die Adapterplatten nicht auf die ATE Sättel...

Da bin ich mir aber nich so sicher...

MfG

Beany

 

[MillenChi]

was haltet ihr davon die girlings sättel vom schrottplatz zu holen?? und dann gangbar machen??
greetz

 

[Beany]

Generell spricht da ja nix gegen, du hast halt dann immer die Gefahr, daß sie undicht sind. Testen kannste das eigentlich nur, wenn du Druckluft auf die Bremse gibtst, kombiniert mit etwas Flüssigkeit.

Vielleicht läßt du dir aufm Schrott ne Art Garantie auf die Sättel geben oder n Umtauschsrecht einräumen..

 

[MillenChi]

mhh stimmt ja... thx..
greetz

 

[sebi]

Ich würde auf jeden Fall die Ringe und Staubmanschetten erneuern. Wenn der Kolben und Zyl. aber zu stark verrostet sind bringt das Ganze auch nix mehr. Gibt allerdings so kleine Hohngeräte für die Zyl. und den Kolben kannst mit feinem Schmirgel sauber machen. Schätze mal das ein Rep.-satz nicht mehr wie 20eur kostet.

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Der Raparatursatz kostet 9 Euro pro Seite im Ösiland. Bin nämlich gerade dabei mir eines Satz Girling herzurichten. Sollte man also aucf jeden Fall neu geben. An dem soll´s nicht scheitern.

lg TC

 

[MATZEaCB]

9€? :?: :?: :?:
Bei uns kostet ein Führungsbolzensatz ca 18€ und der Manschettensatz so um die 24€. :evil:


MfG Matze

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@MATZEaCB
Ich habe nur den Dichtungssatz gemeint. Der hat die Teilenummer 5 43 305. Ich habe sogar nur 8,76 € dafür bezahlt. (Pro Stück natürlich).

lg TC

 

[MATZEaCB]

Achso. Ich habe die Dichtungen Satzweise und über Zubehör bestellt.
Da waren die Faltenbälge für die Führungsbolzen auch dabei.


MfG Matze