Teile für Motoraufbau?

[pullschrott]

Hallo zusammen,

ich würde gerne einen LET Motor aufbauen natürlich mit etwas mehr leistung.

Ich strebe ca. 400 PS an.Lader soll ein K29 werden.

Würden Mahle Schmiedekolben, ARP Pleuel, Metallkopfdichtungsowie, 470-er Düsen, I oder H schaft Stahlpleuel reichen zwecks Standfestigkeit?

EDS wirbt mit H schaft, Klasen mit I Schaft.


Danke!

 

[C20let_Astra]

Hi, Leh Kolben und 630er Düsen würde ich gegen die Mahle und 470er tauschen.

Gruß

 

[Gartsa]

Leh Kolben sind doch mahle Kolben?!?


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[unterfranke]

gibt ja auch noch andere mahle kolben

 

[Turbotobi91]

Ja das ist ein Leh Kolben mit I schaftpleul!




Mit 400PS zu fahren benötigt man auch ein paar Änderungen am Zylinderkopf!
H oder I Schaft ist eigentlich deine Sache normal halten sie beide locker 400PS!
Ich bin für I Schaft!

 

[Turbotobi91]

Ja das ist ein Leh Kolben mit I schaftpleul!

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Mit 400PS zu fahren benötigt man auch ein paar Änderungen am Zylinderkopf!
H oder I Schaft ist eigentlich deine Sache normal halten sie beide locker 400PS!
Ich bin für I Schaft!

 

[pullschrott]

Steht eigentlich auf den Mahle Schmiedekolben was drauf?
Der C20LET hat doch Serienmäßig auch Mahle Kolben oder? Z20LEH Kolben werden das aber nicht sein nehm ich an?
Was halten die C20LET Kolben aus die serienmäßig verbaut sind?

Was muss man am Kopf ändern?

 

[let-vectra]

Material ist das selbe, LEH und CLET
LEH hat nur die Beschichtung

 

[Turbotobi91]

Ja das sind Z20leh Kolben mit gefrästen Ventiltaschen für C20let!
Andere Nockenwellen würde ich fahren,Bronzeführung rein wenn du keine hast,ventilfedern von Risse also wäre mein Vorschlag,alles andere kann man machen aber muss man selber wissen.

Aber jeder hat zum Block und Zylinderkopf eine andere Meinung was gut und was schlecht ist!
Ich bin für Haltbarkeit

 

[pullschrott]

Wieviel hält der Kolben dann beim C Motor? LEH Kolben sollen ja gute 600 PS halten

 

[Cali-Faucher]

Leistung hält der C-Kolben eigentlich viel aus solange er sich nicht zu tode klingelt -er hat nur das Problem,die Verdichtung ist zu hoch bzw.Kolbenmulde zu klein

 

[Roadrunner 16V]

Kurbelwelle richten, nietrieren und wuchten nicht vergessen. Pleuel und Kolben auswiegen, ne KBK nachrüsten damit man vom Block her erstmal eine ordentliche Basis hat.
Kopf überholen lassen und den Tuner der es abstimmen soll fragen was für Nockenwellen man verbauen soll. Da gibts ja auch unterschiedliche Meinungen.