spurplatten cali turbo

[Tobias]

gut, also abgesehen vom abrollumfang siehst du keine probleme?
sturz dürfte sich dadurch ja nicht weiter verstellen, und wenn doch, kann man das ja durch die korrekturbuchsen wieder ausgleichen!?

 

[Cali-Faucher]

mir geht das langsam echt auf die Nerven...verbaut ein halben Meter Spurplatten, xyz Reifenkombis,Sturz hin oder her....verbaut eine Temperaturanzeige und fahrt durch die Gegend dann sieht man selber ob das dem VG schadet oder nicht.
Habs schon 1000 mal gesagt....die Fragerei ist sinnlos...verbaut Temperaturanzeigen in euer VG dann lernt ihr euer VG kennen und die Fragen erübrigen sich!!! :wink:

 

[Tobias]

anzeige ist sogar dran.
dass fragerei in foren sinnlos ist, merk ich auch immer wieder.
sollte ich mir mal abgewöhnen.

 

[Cali-Faucher]

ja was zeigt denn deine Anzeige an?wird wohl nicht immer 90°C anzeigen...
daraus mal was gelernt bzw Erkenntnisse gewonnen?

 

[Tobias]

mein vg ist defekt und ich hab noch keine spurplatten.
deshalb wollte ich es eigentlich VORHER wissen und nicht 200+€ ausgeben und feststellen, dass ich sie wieder abbauen muss.

 

[f_calibra]

Warum eigentlich solche rießen Spurplatten kaufen?
Da kauft man sich die Felgen doch gleich in der richtigen Größe!!! :roll:

Hier und da mal ein paar Millimeter ist ja ok, aber so viel gleich???? :?

OK, ich fahr auch 20er Platten pro Seite, das hat aber einen trifitgen Grund und desswegen sind die auch unverzichtbar, aber einfach so... ?!?!

Immer dieses Zamgepfusche...

 

[Tobias]

bei mir hats aich einen triftigen grund. golf 1 radläufe als kotflügelverbreiterung.
und bei 20mm kann ich ja gleich original fahren.
felgen sind 9x16, weiß nicht, ob es da breitere gibt, auf 17" wollte ich nicht umsteigen.

übrigens ist das genau die antwort, die ich hier erwartet habe.
"kauf doch einfach gleich... statt..." es ist immer das selbe. :roll:

 

[f_calibra]

Einmal "10x16" bei google eingeben und schon weißt du, dass es breitere Felgen als 9" gibt

Aber wenn ich genau die richtige Antwort gegeben hab, dann bin ich ja froh.
:lol: :wink:

EDIT:
Zeig mal her das Bild von den Golf Radläufen

 

[Cali-Faucher]

mein vg ist defekt und ich hab noch keine spurplatten.
deshalb wollte ich es eigentlich VORHER wissen und nicht 200+€ ausgeben und feststellen, dass ich sie wieder abbauen muss.

sorry vergaß das dein VG kaputt ist,dann kannst ja keine Erfahrungen sammeln....

ich empfehle mach 8x18 drauf rundum...Willst ja eh evtl Racing VG haben,da mußt eh möglichst wenig auf Dicke Optik bauen.So wie ich gelesen hab willst dein Auto auch leicht machen für Racing...
du mußt dich mal entscheiden was du aufbauen willst,welche Ziele auf der Meile...dann kann man dir eher helfen...

lese gerade 9x16 ist ja sowas von out...

 

[Tobias]

naja, was out ist, ist mir egal.
am liebsten hätte ich was für schnelleres kurven fahren, z.b. freies fahren aufm eurospeedway. dachte, da würde eine breitere spur schonmal helfen.
hab die golf radläufe noch nicht an meinem auto, aber habe hier mal ein foto ausm califorum:

ist zufällig auch eine 9x16 mit 35mm platte und ungebördeltem golf 1 radlauf.
ich wollt die gern noch gebördelt haben...
hier ohne platte:

 

[Frank]

Einmal "10x16" bei google eingeben und schon weißt du, dass es breitere Felgen als 9" gibt

Sorry, aber wozu Golf Radläufe, wenn auch 10x16 bei den kleinen geraden Kadett Radkästen passen?

Lässt sich übrigens richtig gut fahren.
Dieses Jahr kommt dann noch der negative Sturz auf der Hinterachse dazu.

 

[f_calibra]

Keine Ahnung :lol:
Ich versteh es ja auch nicht.

ICH für meinen Teil, fahr am Calibra hinten 9,5" Felgen mit ET30 und da ist noch MASSIG Platz.
Da kann ich ohne bearbeiten noch 20er Platten drunter bauen

 

[Tobias]

ach, ich bitte euch...
guckt euch mal diverse bergrenner an, grob in diese richtung sollte es gehen,
wie ich es ja auch schon geschrieben habe.

wenn das vg darunter leidet, ist die idee natürlich gestorben.
und neue felgen kauf ich nicht auch noch dazu, bin doch nich krösus.

 

[Fasemann]

Warum ist dein VG denn kaputt ? Die 2 schönen Autos haben beide kein "anfälliges" Opelallrad.

 

[Tobias]

kaputt quasi noch vom vorbesitzer, druckspeicher nie gewechselt.
also kurz nachm kauf anderes vg eingebaut und selbst noch grün hinter den ohren, also nichts davon gewusst, und nach kurzer zeit war dieses dann logischerweise wieder kaputt.