sinter metall kupplung

[gregor1]

Hi!
Was habt ihr für erfahrungen mit den sintermetallkupplungen?
Speziell zu dieser: Sachs-Sintermetall-Kupplung TYP MF 228
Wie fährt sie sich im strassenbetrieb mit einen 3,5kg tellerschwungrad?
Kommt auf den serien xe! demnächst kommen noch nockenwellen,chip und luftfilter dazu!

 

[Roadrunner 16V]

die kupplung brauchst du bei dem bißchen leistung nich,is rausgeworfenens geld,da reicht ne serienkupplung

 

[gregor1]

Ich hab sie schon mit dem leichten schwung und druckplatte alles zusammen feingewuchtet!
Es geht mir nur darum ob ich sie einbauen soll!

 

[Roadrunner 16V]

na wenn du sie schon hast bau ein,nötig wäre es nicht.

 

[gregor1]

Fängt die dann schneller als die normale oder muss man mehr oder weniger gas beim wegfahren geben?

 

[Roadrunner 16V]

die sinter kann mehr leistung übertragen,das ist ihr hauptvorteil. auf den ersten 1000km fährt sie sich recht ruppig aber dann ist es fast wie die serienkupplung.

 

[gregor1]

Aha!
Danke!
Dann werde ich sie wahrscheinlich wieder verkaufen was wäre die denn ca. wert mit der druckplatte?
Weis die genauen km nicht sie ist aber noch in gutem zustand!

 

[zopiclon]

hat man nicht auch weniger verluste durch ne bessere kupplung

 

[EricG]

Wenn ihr euch ne Sinter verbaut mit stärkeren Druckautomaten dann denkt daran euch auch ein neues oder besseres Schwungrad einzubauen!

 

[Screwdriver]

Und vor allem ein neues Kupplungsseil. :lol: :wink: