Sinter Kupplung nach ca. 5tkm im Eimer?!?

[Turbo-Manta]

Wenn man das Bild genau anschaut, sieht man das an der Auflagefläche der Druckplatte ebenfalls Material abgenommen wurde.

 

[16VplusX]

Gibt es denn von Sachs auch Druckplatten die noch mehr anpresskraft als die verstärkte Druckplatte leistet? Wäre vielleicht nicht schlecht sowas wenn man schon wie viele andere hier im forum mehr NM fahren als die Kupplung eigentlich für gebaut wurde. Vielleicht könnte man den Schlupf damit noch etwas mindern.

 

[Turbo-Manta]

Meine Druckplatte hatte noch mehr Anpressdruck als die verstärkte mit der Endnummer 710. Hatte ich damals extra von S-R-E machen lassen und hat auch top funktioniert. Natürlich rutscht die Kupplung immer ein wenig wenn man einen fliegenden Start mit MT-Reifen auf der Meile macht.
Mfg Markus

 

[16VplusX]

Was ist das für eine Firma S-R-E ??

 

[Acki]

Hat der Motorbauer mit Kupplung nachgearbeitet um die Federstellung zu prüfen?

 

[f_calibra]

@16v
Ich würde mal Sachs Race Engineering sagen
Da hab ich meine extra verstärkte auch bestellt

 

[Roadrunner 16V]

Was ist das für eine Firma S-R-E ??

Sachs Race Engineering

 

[STEPHAN]

Gibt es denn von Sachs auch Druckplatten die noch mehr anpresskraft als die verstärkte Druckplatte leistet? Wäre vielleicht nicht schlecht sowas wenn man schon wie viele andere hier im forum mehr NM fahren als die Kupplung eigentlich für gebaut wurde. Vielleicht könnte man den Schlupf damit noch etwas mindern.

ja kann man nachträglich nochmals umbauen lassen :wink:

 

[Acki]

Irgendwann geht es aber auf das Axiallager der KW.

 

[STEPHAN]

Irgendwann geht es aber auf das Axiallager der KW.

tja da treffen wieder theorie und praxis aufeinander :roll:

 

[Acki]

Das war eher allgemein gemeint. Die Zweischeiben Varianten gibt es deswegen ja. Irgendwann ist Schluss mit Vorspannkraft erhöhen, von der Thermik mal abgesehen.

Von dem SRE Händler tät ich mir ein Differenzmaß geben lassen zwischen Reibbelagauflage und Druckplattenauflage - wenn dieses konstant ist.
Wenn jede Scheibe ne andere Höhe hat dann die Stellung der Feder, so macht es OMP.

 

[PatQP]

ja, auflageflächen wurden ums selbe maß geplant motorenfritzen...

 

[Zero-XE]

Also ich würde einfach mal behaupten das kommt vom schleifen lassen beim Stop & Go sprich Stadtverkehr.

Und die Kupplung muss man da immer schleifen lassen und das ist nunmal Gift für ne Sinter!

 

[f_calibra]

Meine sieht nach 60tkm irgendwie besser aus :lol:

 

[Asc72]

So nebenbei:
Seit wann hat ein LET nur 6 Schwungradschrauben?
Ich kenne XE/LET nur mit 8...

Edit:
Sorry, anscheinend gehts um ZLET, kenne mich da nicht so aus...

 

[16VplusX]

Ich habe mal bei S-R-R angefragt wegen einer stärkeren Druckplatte. Folgende antwort bekam ich:


vielen Dank für Ihre Anfrage einer Sachs Performance Kupplung.

Eine stärkere Version der Druckplatte 999710 gibt es nicht. Eine Sonderanfertigung wird leider nicht werksseitig angeboten. Tut mir sehr leid.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen sehr gerne zur Verfügung.


Mit sportlichen Grüßen aus Hamburg,

Bodo Schürmann



TTNET - Sachs Performance Parts
Elbring 45 -- 21217 Seevetal

 

[Turbo-Manta]

Klar gibt es eine Druckplatte mit noch mehr Anpressdruck als die 710er. Hab die doch hier liegen
Mfg Markus

 

[STEPHAN]

ja gibt es , muß man extra anfertigen lassen muß aber nicht zwingend bei SRE sein

 

[Cali-Faucher]

Das Maß Reibfläche-Auflagefläche lässt sich doch jetzt auch noch mal nachmessen

 

[Acki]

Und was bringt dir das wenn jede Scheibe ne andere dicke hat bzw. keiner geschaut hat wie groß das Maß sein müsste???