Sichtprüfung des K16 Laders

[Roman483]

Hi

ich hab ja das problem dass ich mit meinen OB (1,5) erreiche aber der DD nachdem er sich kurz auf 1,1-1,2 eingependelt danach auf 0,7-0,8 abfällt.(Phase 3)

Jetzt hab ich grad den Motor draußen wegen Kupplungwechsel und hab mir bei der Gelegenheit mal den Lader angeschaut.

Es scheint ein neuer Setzring drin zu sein welcher mit 3 kleinen Stiften seitlich festgemacht ist.
Die Klappe liegt satt an, die Klappe hat zum Hebel in etwas spiel genauso die Buchse zum Gehäuse hin aber minimal.

Jetzt, wie leicht müsste sich der Lader drehen lassen?
Wenn ich ihn mit den Finger in eine Richtung andrehe dreht er sich von alleine max ne 3/4 Umdrehung weiter. Wenn ich in die andere Richtung drehe hackelt er manchmal leicht.

Ist das normal?


Gruß Roman

 

[let-vectra]

trenne den Lader mal vom Krümmer...wenn das Hitzeschild dann schon an der abgaseitigen Turbine schleift dann ist das nicht so gut!

 

[Cali-Faucher]

ja Krümmer vom Lader trennen und nachschauen.

Lader tot,zu viel Ölkohleablagerungen hinter dem Hitzeschild,Turbine schleift dann am Schild.

http://www.pixum.de/members/achsoge...10674aff&sid=r4wz5dafa53de96828fa381a5c485049

zum Vergleich in neu:

http://www.pixum.de/members/achsoge...7595601e&sid=r4wz5dafa53de96828fa381a5c485049

nochmal andere Ansicht (Schleifspuren)

http://www.pixum.de/members/achsoge...fb8399d1&sid=r4wz5dafa53de96828fa381a5c485049

soweit wenns ist,macht der Lader schleifende Geräusche!

edit:Bilder neu verlinkt

 

[LETkadetE]

was macht man wenns soweit ist kann man dass hitzeschild selber erneuern ?

 

[Guest]

Wieviel "Spiel" darf den die Laderwelle "seitlich" haben?

 

[Corsa-A-LET]

Wieviel "Spiel" darf den die Laderwelle "seitlich" haben?

seitlich?
Bei dem K16 weiß ichs nicht,
schätze aber mal so 0,1-0,15mm axial (seitlich) und max. 0,45mm radial (hoch-runter)
Wenn Du in dem Bereich liegst denke ich mal ists in Ordnung.

Übrigends würd ich da von Hand nicht ständig dran drehen, ist bestimmt net toll für ein Gleitlager das unter Öldruck berührungsfrei laufen soll wenn jetzt als Metall auf Metall schleift.

Mal ne andere Frage. Aus was für Legierungen besteht ein Turbinenrad???

 

[Guest]

Wieviel "Spiel" darf den die Laderwelle "seitlich" haben?

seitlich?
Bei dem K16 weiß ichs nicht,
schätze aber mal so 0,1-0,15mm axial (seitlich) und max. 0,45mm radial (hoch-runter)
Wenn Du in dem Bereich liegst denke ich mal ists in Ordnung.

Übrigends würd ich da von Hand nicht ständig dran drehen, ist bestimmt net toll für ein Gleitlager das unter Öldruck berührungsfrei laufen soll wenn jetzt als Metall auf Metall schleift.

Ahh, wieder bissel schlauer. Das Axiale spiel meinte ich.

 

[Cali-Faucher]

was macht man wenns soweit ist kann man dass hitzeschild selber erneuern ?

nein,muß ja die das Abgasrad runter und neu gewuchtet werden,außerdem sind die Lagerung und die Dichtungen auch nicht mehr die neuste wenn soviel Ölkohle dahinter ist,also Laderüberholung fällig :wink:

 

[let-vectra]

wenn ein Rad runter ist, ist leider vorbei...wie CF schon schrieb...div. 'Lager, Dichtungen, Hitzeschild, Mittelteil überholen wird dann leider zur Pflicht...

 

[Roman483]

wie bekomme ich denn den verdammten lader am krümmer ab?
sind doch nur die 6 muttern mit den 3 plätchen oder?
der muss anscheinend gut reingepresst sein

 

[Nereuss]

Schau mal auf der EDS-seite, da ists unter Tips und Tricks meine ich beschrieben.

 

[Roman483]

danke habs gefunden

 

[Roman483]

so hab ihn hab

ergebnis: sieht so aus wie auf den bildern

turbinenrad schleift am hitzblech

ist jetzt die lader überholung fällig (welche eds für 650euro anbietet)?

ist das jetzt auch der grund dass er den OB 1,5 erreicht aber der DD nach kurzen einpendeln bei 1,2 danach auf 0,7-0,8 abfällt? dass er es auf dauer einfach nicht den durck zu halten?!

 

[let-vectra]

dreht sich denn der Läufer leichtgängig im ausgebauten ´´zustand??
Hat die Welle Spiel??
Wie sieht das Krümmergehäuse denn aus??? klemmt die Klappe??
Sitzring scheint ja ok zu sein....mach doch mal ein paar bilder??

 

[Roman483]

mach ich morgen, ich geh jetzt erst mal einen Trinken!

 

[Cali-Faucher]

so hab ihn hab

ergebnis: sieht so aus wie auf den bildern

turbinenrad schleift am hitzblech

ist jetzt die lader überholung fällig (welche eds für 650euro anbietet)?

ist das jetzt auch der grund dass er den OB 1,5 erreicht aber der DD nach kurzen einpendeln bei 1,2 danach auf 0,7-0,8 abfällt? dass er es auf dauer einfach nicht den durck zu halten?!

mein Lader (wie abgebildet) hat mit EDS Phase 3.5 optimal Ladedruck gemacht über 1,5 OB und 1,1 DD.
Der neue Lader hat auch nicht mehr gedrückt.

Habe ihn runtergebaut wegen Schleifgeräuschen im kalten Zustand.

Problem abfallender Druck ist dann woanderst zu suchen...WG Dose,Auspuffanlage,Kat usw...

 

[Roman483]

so hab mal ein paar bilder, jetzt hab ich gedacht das problem gefunden zu haben :roll:
hab nämlich jetzt schon folgende sachen gewechselt vertärkte dose, Masse von Ansaugbrücke an stg, kat ist 2tkm alt (ca 3/4 jahr), auspuff komplett 80mm (ebenfalls 3/4 jahr alt)
und so langsam hab ich keine lust mehr teile auf verdacht zu wechseln, was kanns denn noch sein?
und wenn die klappe in der führung etwas mehr spiel hat macht das doch auch nichts so lange die klappe unten komplett schließt, oder?

 

[Turbo-Manta]

Sieht aus als wäre aus deinem Hitzeschild in der Mitte schon was ausgebrochen.Das muß auf jeden Fall erneuert werden.Hatte ich bei meinem alten Lader auch.Da hatte sich das Hitzeschild regelrecht aufgelöst.
Mfg Markus

 

[Roman483]

ja genauso ist es, an der stelle hat es sich schon komplett durchgeschliffen.
aber das muss sich doch irgendwie bemerkbar machen, wenn der da schleift oder net

 

[Turbo-Manta]

Also bei mir hat sich das auch nicht bemerkbar gemacht.Hatte bis zum Schluß vollen LD und man hat keinen Unterschied zum neuen Lader gemerkt.
Mfg Markus