Servo oder 4x4

[turbocalibra4x4]

Hallo,
ich war mit meinem Cali Turbo in Urlaub in Polen. Es war ein guter Urlaub, bis mein Cali kaputt gegangen ist.

Ich war mit mein Cali schon in zwei Opel Service in Polen und die haben ersten nie ein Cali Turbo gehabt und wüsten es auch nicht was das war. Mein Cali musste ich leider in Polen lassen.

Jetzt die Frage an Jungs im Forum ?
Bei mir ging die 4x4 Lampe an und das Servo ging nicht, hinter mir habe ich ein öl Fleck hinterlassen.

Ich selber hab den Fehler gefunden aber ich weis nicht genau was kaputt gegangen ist?

Wenn ich das Servo öl ein fülle, dann starte ich den Motor und lenk, macht die servopumpe kurze Geräusche und das eingefüllte öl kommt mir untern heraus. Genau von Verteilergetriebe(4x4)wo die Kardanwelle nach hinten läuft, aus den Entlüftung schlauch heraus(ich glaub das es der Entlüftung schlauch ist) der ist da angebunden.

:evil: :evil: :evil: :evil:

 

[Scion]

VG Kaputt. Das Druckgehäuse vom Druckkolben, der die Lamellentrennkupplung zusammen drückt, ist geplatzt. Da hilft nur eine Revision des VG's oder ein Austausch VG. Die Servopumpe pumpt jetzt das Servoöl, mit dem der Druckkolben gesteuert wird, ins VG und dann läuft es aus dem Entlüftungsschlauch raus. Mögliche Ursache wäre ein defekter Druckspeicher oder ein kaputtes Druckregelventil.





MfG

 

[Liquid Silver]

Mögliche Ursache wäre ein defekter Druckspeicher oder ein kaputtes Druckregelventil.

oft ist es auch einfach nur der normale Verschleiß der Lamellentrennkupplung, welches der Druckkolben ausgleichen muss und dann in einem Bereich der Simmeringdichtung arbeitet, die diese nicht mehr standhält...

Du hättest mit deinem Auto heimfahren können durch Ziehen der Sicherung 19 oder (beste Lösung) Trennung der Öldruckleitung Magnetventil - VG am Magnetventil. Schließen des Anschlusses mit einer passenden Schraube (M12x1,5 glaube ich).
Dann läuft der Wagen im Frontantrieb ohne Servoölverlust.

Schwache Leistung der Opel-Werkstätten :!:

 

[turbocalibra4x4]

Liquid Silver:Schließen des Anschlusses mit einer passenden Schraube (M12x1,5 glaube ich).
Dann läuft der Wagen im Frontantrieb ohne Servoölverlust.

So bin ich von Opel Service gefahren und der schlauch ist dann geplatzt am Anschluss.
Also komplette Verteilergetriebe wechseln ?

 

[Liquid Silver]

So bin ich von Opel Service gefahren und der schlauch ist dann geplatzt am Anschluss.
Also komplette Verteilergetriebe wechseln ?

:?: Wo habt ihr die Servoleitung getrennt? Es muss die Abgangsleitung am Magnetventil zum VG getrennt und ins Magnetventil eine passende Schraube eingedreht werden.
Dann kann da auch nix platzen!
Welcher Schlauch ist dir geplatzt?

Ja, wirst das komplette VG tauschen müssen :wink:

 

[Cali-Faucher]

Blindstopfen M16 verwenden

 

[turbocalibra4x4]

Ich hab in den entluftungsschlauch eine Schraube eingedreht und bin 15km gefahren, kurz vom Haus ist er von den VG geplatzt. Ich schau schon mal für ein Gebrauchtes VG für mein Cali. Gibt es ein verstärktes VG oder kann man machen lassen?
Wenn ich das VG eingebaut habe muss ich das 4x4 entlüften?

 

[Inter]

Suche benutzen und auch mal in die Datenbank VG gucken!