seriendüsen zu mager für k26,5 ?

[Spoony007]

hi
ich hab ne ph 3,5 und nen k26,5 von vmax.
da ich noch keinen großen auspuff habe und so nicht auf der rolle einstellen lassen kann, hab ich meine 550er düsen noch nicht verbaut.

die lambdakontrolle regelt immer im oberen bereich runter. manchmal ab 5000, je höher der gang desto eher riegelt die auf 0,5 bar runter.
wenn der tank voll ist passiert es eher ab 6500rpm. da reichen dann aber 10 liter weniger und das kommt wieder bei 5000rpm.

nun meine vermutung, entweder sitzt die pierburg zu, die hab ich im inneren des tankes verbaut, oder der tank ist undicht, allerdings weiss ich nicht wo der innentank tank o-ringe hat, oder die düsen spritzen nicht genug ein.
bevor ich den ganzen tank mal wieder abbaue, wollte ich mal die meinung des expertenteams hören

 

[Crio]

Bau nen Catchtank rein !
Hast du schon Bohrungen im Strudeltopf ?

 

[Spoony007]

löcher hab ich drin. catchtank noch nicht.
wagen stand 4 monate mit kaum benzin im tank. aber wo hat der innentank seine o-ringe ???
an den verdichtungsreduzierenden kolben kann das nicht liegen oder ??
passt ja alles irgendwie nicht mehr zur alten ph 3,5 software...

 

[EricG]

Denke nicht das es an den Seriendüsen liegt, es fahren doch einige mit Seriendüsen und K26,5 rum die das nicht haben! :roll:

 

[let-vectra]

wieviel Benzindruck fährst du denn??? weil mit dem dicken Lader und 1.2bar DD ist das ganz schön mager mit seriendüsen

 

[Spoony007]

der benzindruck ist immer noch der selbe, ich glaube 4,5 bar oder so, noch nicht wieder gemessen. halt der druck den eds damals auch eingestellt hat

 

[Roadrunner 16V]

kontrollier mal,mit der zeit können die regler nachlassen

 

[let-vectra]

mahc mal ne Lambdafahrt...er magert dir 100% ab....kannst es versuchen mit mehr Benzindruck...oder geh mit dem Ladedruck runter

 

[Spoony007]

kontrollier mal,mit der zeit können die regler nachlassen

hab ich auch schon gedacht...das teil lag 4 monate trocken im kofferraum, sind sicher auch gummiteile drin die porös werden können. ich messe das morgen mal.

@nikki
ich mach doch nicht den ladedruck runter....nach der ersten fahrt mit 1,2 bar darf da nur noch mehr und nicht weniger in den motor gedrückt werden

ich werde morgen mal messen ob der benzindruck überhaupt noch ausreichend vorhanden ist, wenn ja kanns ja nur an den zu kleinen düsen liegen.

wäre mal nicht schlecht wenn sich arno zu der sache äussern würde....

hat der innentank denn nun auch o-ringe die porös sein können ??? mir sind da nie welche aufgefallen

 

[let-vectra]

ein K26.5-K24 drückt ein wenig mehr Luftmasse durch den Motor als nen K16 bei gleichen Ladedruck :wink:

 

[Spoony007]

das hab ich heute wohl mitbekommen
trotz des kleinen auspuffs dachte ich bei der ersten ausfahrt mir brichts gleich den sitz ab...mit meinen 60kg :wink:
trotz 18 zoll schön am radieren im 2. gang auch auf trockener straße.
hab heute die dose nochmal 5mm vorgespannt, sind jetzt ca 1 cm vorspannung insgesammt.

wenn mir einer sagen könnte wieviel benzindruck ich so pie mal daumen bei den 550er düsen einstellen muss, könnte ich die ja einbauen, aber ich glaube das geht ohne abstimmung eh nicht so sauber

 

[let-vectra]

kannst ja mal probieren mit 3 bar....aber das wird wohl zuviel sein....
drunter würd ich nicht gehen, weil dann plörren die nur noch in den Brennraum

 

[Roadrunner 16V]

bei mir war die dose gar nicht vorgespannt,nur so das die klappe zu war

 

[Spoony007]

dann macht er nur 1,1 bar dauerdruck ohne overboost.
ich denke mal das liegt auch an den unterschiedlichen dosen.
ich hab die von DD, die vmax sind glaube ich so schon strammer

 

[Roadrunner 16V]

naja probier mal,nur pass auf deinen OB auf

 

[Spoony007]

ja nachher ist meine ladedruckanzeige undicht, ich fahre 2,2 bar overboost und wunder mich das er zu mager läuft :lol:
ich denke mal die stahlpleul halten ein bischen overboost aus

 

[Roadrunner 16V]

achso na denn dreh zu den hahn

 

[DD]

ein K26.5-K24 drückt ein wenig mehr Luftmasse durch den Motor als nen K16 bei gleichen Ladedruck :wink:

Stimmt so nicht. Er kann mehr Luftmasse schieben, macht es aber nicht, solange an den Steuerzeiten, Saugrohr, Kopf etc. nichts geändert wurde.
Die Diskussion hatten wir aber schonmal. Die Mehrleistung kommt bei unverändertem Ladedruck hauptsächlich durch die geringere Ausschiebearbeit.

 

[turbomomo79]

drück mal ob dein gas pedal ganz durch.
und schau mal ob die drosselklappe sich ganz öffnet.
war bei hassan auch so,hat arno schnell gefunden,
fehler war der teppich.
mfg

 

[EricG]

@Spoony007

Was war nu? Ladedruckanzeige defekt? 2,2bar OB? Und deshalb runtergeregelt?