Serien C20LET auf Evo280, was ändern?

[TurboMarc]

Hi Leute,

da ich meinen Cali noch nicht für einen angemessenen Preis verkauft hab denk ich drüber nach ihn zu behalten :roll: Meine Frage, weil ich evtl. nächstes Jahr auf Evo280 umrüsten will.

Also was sollte alles gemacht werden, um mit gutem Gewissen 280 PS im Cali fahren zu können? Legt mal los, hab so einen Thread direkt nicht finden können (mit ALLEN Angaben, leider immer nur Bruchstücke...)!

 

[EVOLUTION]

Hi
Also ich würde mal sagen: grosser LLK, Benzindruckregler, Wastegatedose, Zündkerzen wie Vmax angibt, evlt. bessere Benzinpumpe, Samcoschlauch und LD-Anzeige

Grüsse Ivan

 

[Roadrunner 16V]

auf jeden fall ne bessere Spritpumpe

 

[TurboMarc]

Hi
Also ich würde mal sagen: grosser LLK, Benzindruckregler, Wastegatedose, Zündkerzen wie Vmax angibt, evlt. bessere Benzinpumpe, Samcoschlauch und LD-Anzeige

Grüsse Ivan

Das ging aber flott :wink:

1. Großer LLK
2. Bessere Benzinpumpe (Pierburg etc.)
3. Benzindruckregler
4. Wastegatedose
5. Zündkerzen
6. Ladedruckanzeige
7. Samcoschlauch

Sonst noch was, was man beachten sollte um dauerhaft mit standfesten 280 PS fahren zu können?

 

[EVOLUTION]

Evtl. wäre noch ein Thema den Abgasgegendruck zu reduzieren...

Ivan

 

[let-vectra]

:
1. Großer LLK
2. Bessere Benzinpumpe (Pierburg etc.)
3. Benzindruckregler
4. Wastegatedose
5. Zündkerzen
6. Ladedruckanzeige
7. Samcoschlauch

.....O-Ringe im Tank machen
.....Benzinfilter neu
.....Spritschläuche erneuern
....Stromzufuhr zur Spritpumpe durchmessen..ggfs erneuern
.....Lader überprüfen ob er überhaupt noch vollen Druck bringen kann
.....Motorkabelbaum überprüfen..gerade im Bereich unter der Abdeckleiste "Einspritzgallerie" die gekripten Kabel nachlöten
....Ölversorgung prüfen
....Zahnriemen und Co. erneuern

 

[calibraman01]

Arp Pleuelschrauben schaden bestimmt auch nicht. :roll:

 

[TurboMarc]

Is zwar schon ein paar Tage alt der Thread, aber noch ´ne kleine Frage: Kommt man bei der Evo280 mit der Serienkupplung klar?

 

[Matze-LET]

Mit ner evo280 wirst du rund 400Nm haben! Das wird die Serienkupplung nicht sehr lange mitmachen!

Machst am besten gleich ein Komplettupgrade - Neuen Schwung, gefederte Sinter und verstärkte Druckplatte! Dann geht da nichts mehr schief!

weißt bescheid... :wink:

 

[TurboMarc]

Mit ner evo280 wirst du rund 400Nm haben! Das wird die Serienkupplung nicht sehr lange mitmachen!

Machst am besten gleich ein Komplettupgrade - Neuen Schwung, gefederte Sinter und verstärkte Druckplatte! Dann geht da nichts mehr schief!

weißt bescheid... :wink:

DANKE, ist gespeichert :wink:

 

[calibraman01]

Also meine Kupplung hat gehalten bei der Evo 280. Aber jetzt mit Evo 310 und K24/24 ist sie nicht mehr so toll. Werde wohl auch auf Sinter umbauen jetzt.

 

[andy_astra]

Die von Vmax angegebene Kupplung Bis 450Nm ist organisch. kann man die bei der EVO310 empfehlen? oder wo bekommt man welche her wo das preisleistungsverhältniss stimmt

 

[cali_16v]

ich würde vieleicht auch auf z20let düsen umsteigen bei der evo2.
vieleicht auch ne z20let kopfdichtung und auf jeden fall wenn nicht arp, dann neue serien pleuelschrauben.


mal ne frage: wie wäre es mit einem bereich, bei dem die leute sehen können was man alles bei leistungssteigerung der evo stufen 1, 2 ,3 ,3.5, 4 vorsorglich überprüfen oder neu machen sollte :?:

wäre doch viel einfacher.

 

[Callimatrix]

Am einfachsten wäre es, einfach bei den Tunern anzurufen.
Bei kompetenten Tunern bekommt man auch eine gute Aussage und bei den ein oder anderen stehen einige Datails auch auf der Homepage die zu ändern sind.

 

[Roadrunner 16V]

Die von Vmax angegebene Kupplung Bis 450Nm ist organisch. kann man die bei der EVO310 empfehlen? oder wo bekommt man welche her wo das preisleistungsverhältniss stimmt

Zum normalen Fahren reicht die organische Sportkupplung. Ich persönlich würde Dir lieber zur Sinterkupplung raten. Die kann man auch mal stärker rannehmen. Und zur Sinter am besten gleich ein neues Schwungrad.

 

[andy_astra]

Die von Vmax angegebene Kupplung Bis 450Nm ist organisch. kann man die bei der EVO310 empfehlen? oder wo bekommt man welche her wo das preisleistungsverhältniss stimmt

Zum normalen Fahren reicht die organische Sportkupplung. Ich persönlich würde Dir lieber zur Sinterkupplung raten. Die kann man auch mal stärker rannehmen. Und zur Sinter am besten gleich ein neues Schwungrad.

Hab mir schon überlegt die kupplung zu nehmen die bis 650Nm von vmax geht. die is mit sinter und torrsionsgefedert. und kostet nur 50.- mehr.