Sehr lautes Pfeifen vom Motoraum + FC P0170

[MaTie_TQP]

Hi,

wie oben schon steht habe ich heute folgenden fehler ausgelesen (P0170) und dabei habe ich festgestellt das ein extrem lautes Pfeifen (nicht mit dem Turbo pfeifen verwechseln) vom Motorraum kommt (von der richtung her Ansaugbrücke).

er brubbel auch leicht im stand.

im Stand zeigt mein Zeitronix auch nicht mehr die Wert an wie vorher! Lambda ca 1,15-1,30 / AFR bei um die 18.

Habe schon die Lambda sonde in verdacht, aber mich stört das sehr laute pfeifen ausm Motorraum.

Was kann das sein???

 

[MaTie_TQP]

sorry.

und sobald ich anfahre ist das Pfeifen weg, nur im Leerlauf.

 

[Oma Latsch]

undichte Ansaugbrücke oder nen hinten abgeflogen schlauch abgeflogen?

was sagt der unterdruck im stand?

 

[MaTie_TQP]

die Zeitronix sagt -495

Edit: Könnte es auch der BDR sein???

 

[opcflo]

Guck mal nach dem scheiß Plastikrückschlagventil wenns noch drinn ist, hat bei mir auch im Stand gepfiffen.

 

[MaTie_TQP]

Das ist nicht mehr da! ist mit einer schraube verschlossen

 

[Samy]

Sprüh mal mit Bremsenreiniger ab ob er irgendwo reagiert.

Undichte Ansaugbrückendichtung kann solch Pfeifgeräusche auch erzeugen.

 

[MaTie_TQP]

Was mit Bremsenreiginger Absprühen??? Motor oder BDR (ausbauen und Absprühen)???

 

[opcflo]

Dein Saugrohr und und Verbindungen, wenn der Motor beim laufen reagiert haste ne Undichtigkeit gefunden...

 

[MaTie_TQP]

So, lambda und stimmen alle wieder, fehler kommt auch nicht mehr wieder.

Heute abend schau ich mal mit bekannten nach der Ansaugbrückendichtung. die ich mittlerweile auch stark in verdacht habe.

 

[MaTie_TQP]

So, ein bekannter hat sich das ganze jetzt mal angeschaut und auf dichtigkeit geprüft (mit Bremsenreiniger abgesprücht) und es ich keine undichtigkeit zu finden.


Und auf der kleinen Rückfahrt habe ich ihn auch gleich noch ein mal ein bissen getretten um zu gucken ob die werte stimmten.

Alle im grünen breich!!!

Was kann das laute Pfeien noch verursachen??? Sobald ich leicht anfahre ist es weg! und wenn er kalt ist ist das Pfeifen auch nicht, es kommt sobald der Motor wärmer wird!!!

Sowohl im Benzin als auch im LPG Betrieb ist das Pfeifen bei warmen Motor zu hören.

 

[understatement]

am besten du guckst mal mit tech im stand auf gemischanpassung wenn da was undicht ist sollte da eigentlich plus oder minus stehen ab 25% korrektur kommt wohl der fehler 0170

 

[MaTie_TQP]

Hi,

war heute auch mal beim FOH und er hat denn Motor mir einem ding Abgehört (wie beim Arzt so ding) um das Pfeifen vieleicht lokaliesieren zu konnen. Er konnte es aber nicht richtig eingrenzen.

Er meinte nur das es kein mechanischer fehler sei. und meinte ich sollte mal die DK reinigen, weil das Pfeifen nur im Leerlauf da ist ind sobal ich anfahre es weg ist.

@understatement

Die Langzeit gemischanpassung leigt im Leerlauf bei 4% und die Kurzzeit springt ein bissen zwischen -10 und +6 % her

 

[understatement]

das sie beim fahren ein bißchen springt ist normal...im stand weiß ich es jetzt nicht genau...aber da man im stand ja eine relativ konstante drehzahl sollte es denke ich eigentlich ziemlich bei null pendeln...weil wenn die 4% langzeitgemischanpassung im plus ist und normal wirklich bei null stehen soll wäre es ja schon vielleicht ein anzeichen das er nen bißchen nebenluft zieht....

 

[understatement]

arno hat mal das geschrieben...

3) Kontrolle des Langzeitintegrators Gemisch Bank 1 !
Meßwert muss bei +/- 1 bis 2 % liegen , dann ist alles OK !
Messung mittels TECH-2

 

[MaTie_TQP]

Hallo,

ich habe heute abend mal kurz die zeit gehabt um mal nach der DK zugucken.

Ist es normal das die DK leicht schreck steht??? und mit leichtem drucken lässt dich sie sich grade drücken, dabei ist auch ein klacken zu hören (siehe video & Bilder).

und wie auf den Bilder zusehen ist, ich an einer stellen auch ein leicht riefen bildung zusehen.

Kann das der fehler sein in verbindung mit meinem FC 0170 ,so das wenn die DK nicht richtig schliesst, er eine Kraftstoffkorrektur vor nimmt?

http://www.picolado.de/images/bb406995c1362b6457a230.jpg

http://www.picolado.de/images/e681dbdc0313aa83d18327.jpg

Video:

http://www.youtube.com/watch?v=t9_Fev4F9nY

 

[MaTie_TQP]

Nach langer Zeit (da ich keine Zeit wegen der Arbeit hatte) ist der fehler gefunden und endlich behoben worden.

Es war die Ansaugbrückendichtung die flaschrum verbaut wurde und die dadurch an eine seite durchgescheudert ist.

 

[understatement]

wie bei mir war auch die dichtung undicht....wie ich schon sagte hat nebenluft gezogen.....