Schwungrad vom X18XE an C20LET

[Alex95]

Hi an alle

Hab mal eine Frage bezüglich der Schwungräder.
Weiß jemand, ob das Schwungrad vom X18XE (116PS) an nen LET mit f18 passt?
Hab halt den Astra mitm 1.8er stehen und da soll nen LET rein.

Wüsste nun gern, ob ich mir nen Schwung organisieren muss oder nicht.
Wäre doof wenn ich deshalb denn beim Umbau wieder eine oder 2 Wochen warten muss, da ich nicht so oft Schrauben kann.

Falls es nicht passt. Lohnt ein erleichtertes Stahlrad?
Wäre nur eine Option wenn man es deutlich merkt. Die Leute die ich kenne fahren halt alle originale Schwünge.

Danke Leute

 

[clutchmaster]

Passt nicht, x18xe hat 6loch-Anbindung, c20let hat 8Loch.
Ausserdem wird die Fläche vom x18xe Schwungrad wohl nicht plan sein, da die kleinere Kupplungsscheibe (glaube 215mm Durchmesser) vom x18xe einen unbenutzten Bereich auf der Schwungscheibe hinterlässt, somit wird wenn du eine grosse 228mm Kupplungsscheibe benutzt (zwecks Drehmoment) diese nicht plan auf dem Schwungrad arbeiten können.

Wie auch immer, du brauchst eine Schwungscheibe vom c20xe, c20let oder x20xer mit 8Loch Anbindung.

 

[Alex95]

Alles klar danke

Wie gesagt ich war mir nicht 100%ih sicher und wollte es halt vorher wissen, dass ich gleich eine organisieren kann.

Wie schaut es nun mit Stahlscheiben aus? Lohnt der Mehrpreis zu ner guten gebrauchten? Wenn ja, auf was wäre zu achten, außer dass sie gewuchtet ist und nen geschlossenen Rand hat?
Gefahren wird sie denn mit ner Sachs Sinter 4 pad Kupplung.

Gruß alex

 

[Roadrunner 16V]

Nimm gleich ein flaches Gussschwungrad vom XE. Nich die ollen Topfschwungräder.
Stahlschwungräder sollten Spannungsfrei geglüht werden da sie bei Erhitzung sonst zu Verzug neigen.

 

[Alex95]

Okay gut
Das kommt natürlich dem Geldbeutel etwas zu gute

Dankö