schwachstellen am f16

[AstraGSI06Turbo]

Hab 85W90 gehabt was ist daran verkehrt? ich mein so viel dicker isses kalt ja auch nicht?!

 

[pm-ok 383]

im ford öl sind andere additive die sich scheinbar mit unseren getrieben gut vertragen

die kannst bei hohen drehzahlen besser schalten

 

[AstraGSI06Turbo]

mmhh ich hab Liqui-moly gehabt, kostet wenig,(glaub 4,50 der liter) und ich habe nie probleme gehabt beim schalten auch bei hohen drehzahlen (allgemein, außer natürlich mit dem LET am F16 was sicher net am öl lag :wink: )

 

[Blank Andreas]

Würde nur das Originale fahren!! Das ist dafür hergestellt worden und bin damit auch noch nie schlecht gefahren.
Lieber alle 2 Jahre mal wechseln.

Gruß

 

[savy]

Hoi,

hab vom orginalen gewechstelt auf Castral SMXS hat eine deutliche Verbesserung gebracht.

 

[Blank Andreas]

Tja, so macht jeder seine Erfahrungen, ich schwöre halt aufs Originale :wink:

 

[savy]

Hoi,

du meinst die orginale rote dickflüssige Grütze?

MFG

 

[r.siegel]

die dicke suppe funktioniert halt ich fahre auch dickesres öl nämlich 80w hypoid öl.Das ford öl wird sicherlich vom MT75 getriebe sein ,das ist für ordentlich drehmoment ausgelegt, das stimmt schon und ist von der viskosität um einiges dünner wie das orginale öl von opel.

 

[nebu]

Ich fahre auch das Ford Öl im F25 und bin es im F20 gefahren über ein Jahr lang und beim neuen Besitzer schaltet sich das F20 immernoch wie Butter.

 

[Thomas]

die erste Zahl sagt halt wie dick es bei niedrigen Temps und die 2te bei hohen Temps ist.

Mir ist eine hohe Viskosität, bei hohen Temps wichtig.

http://de.wikipedia.org/wiki/Viskosität