Schonmal jemand ne Kupfer-Kopfdichtung eingebaut?

[El-Hardo]

Mich interessiert:
obs gehalten hat?
ob diese wirklich die besagten Vorteile aufweist?
ob selbst gebaut oder irgendwo gekauft?
und am beten auch aus welchem Material /Legierung die war!

 

[el Loco]

legierung kann ich dir nicht sagen
aber ein lancia kollege von mir hat an seinem integrale mal so eine dtg gefahen , welche der "tuner" selbst "geschnitzt" hatte ;-)

war von anfang an nicht dicht !
um den brennraum herum wohl , aber nach außen ist im immer das wasser am block heruntergelaufen !

der tuner wollte dann nochmal den zyl.kopf herunternehmen und die ganze dtg mit pattex ( kein witz ! ) verkleben - das sollte dann halten :lol:

das kam für meinen kumpel aber nicht in frage und so wurde dann eine gr.a dtg mit extra schneidringen montiert

vorteile kupfer - soll wohl einige male wiederverwendbar sein
nachteile gr.a - durch die schneidringe muss man jedesmal den kopf und evtl sogar den block planen lassen und das geht nicht oft ! dafür kann ldd ohne ende gefahren werden ;-)

 

[El-Hardo]

beim Kupfer gehts ja nicht in erster Linie um die Wiederverwendbarkeit, sondern um die bessere Zähigkeit der Dichtung (und daher kann diese mehr Zylinderdruck ab), und leitet zudem die Temps zwischen Kopf und Block besser.
Aber das Problem mit der Dichtigkeit stelle ich mir auch nicht sooo einfach vor.

Habe jemanden an der Hand, der Kupfer an einer CNC Wasserdruckmaschine nach Vorlage schneiden kann, und ist nichtmal teuer. Ich überlege, ob ich es einfach ausprobiere, und um die Wasser und Ölkanäle etwas Dichtmasse mache....aber etwas mehr Resonanz wäre natürlich nicht schlecht.

 

[sebi]

An den Ölkanälen kannste O-Ringe rein setzen und die Dichtung vorher mit Hylomar einsprühen, soll wohl funktionieren. Das Zeugs gibts in der Sprühdose.