schlauch zum westgate

[c-20-let-bruder]

hi,
sagt mal der schlauch der vom magentventil für das westgate der zur unterdrcukdose für die verstellung des westgates geht,habt ihr da auch so nen metal teil (ventil) drin hat oben ne einstel scharaube und unten ein loch ist das original weil wenn ich d rein pusste in den schlauch dann pfeift die luft gleich bei dem metal stück (ventil) aus dem loch unten raus ist das normal ???

MFG
Kante

 

[Cali-Faucher]

nein,orginal ist da so ein "Dampfrad" nicht verbaut.Mach es raus wenn dir dein Motor lieb ist :wink:

 

[c-20-let-bruder]

gut mache ich ist der schlauch also original nichts drin ? also ventil - westgate und dut ?
wofür ist das teil eigentlich gut ?

 

[Cali-Faucher]

nein da ist nichts in dieser Leitung verbaut.Es soll die WG Dose mit weniger Druck ansteuern das der Ladedruck höher geht...bringt aber so nichts da dann Motronic FC setzt und Notlauf geht.Das STG könnte ja auch manipuliert sein...daher ist sowas sehr gefährlich für den Motor und absoluter Mist.

 

[Nereuss]

Das wird die Ursache fuer Deine MKL sein :!:

Das Wastegate wird mit Druck aufgedrueckt und damit wird auch geregelt!
wie soll das Taktventil das tun bzw. schaffen wenn die Luft durch diese
Dose entweicht.
Wenns dann noch ganz auf ist, dann koenntest ja gleich das Wastegate zuschrauben und den Lader druecken lassen bis der Motor in der Klinik landet.
Er kriegt so blind geregelt sicherlich viel zu viel Luft und laeuft zu Mager :!:

 

[Cali-Faucher]

achso ja das hier-
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=32187&postdays=0&postorder=asc&start=0
...klarer Fall,schmeiß das Teil raus und in die Mülltonne damit :wink:

 

[c-20-let-bruder]

so alles kar teil raus gerde uf der bahn gewesen 220 durchgesogen so 4-5 kilometer und siehe da alles im grünen bereich. aber kann es das er bei 220 nicht mehr so richtig vorwärts will ? oder müsste ich vielleicht mein wesgate etwas stramer stelllen das der druck zu füh abpfeift
? trotzdem vielen dank für die hilfe !!!