schläuche

[Yellow_Astra]

Am ABS Block selbst ist von vorne gesehen ein M6 Gewinde, dort kommt die masse hin.

 

[Astra-gsi-Turbo]

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[Yellow_Astra]

Das andere ist masse Karosserie..

 

[Emerald]

Hey, genau so einen LLK wie am Astra f will ich mir auch rein ziehen!
kann mir jemand ein gutes angebot machen?


mfg kusi

Falscher Bereich, sowas gehört in den Teilemarkt -> Suche ...

 

[maci]

ihr verwirrt mich?!
das braune ist masse also an karosse und das schwarze?
(hat abs zwei mal plus???)

 

[Emerald]

braun ist masse und ist normalerweise am Gehäuse vom ABS-Block angeschraubt, da steht extra so ´n 6er stehbolzen raus, wenn ich das noch richtig am zettel hab ...

schwarz 0,75mm² is Zündung
schwarz 4qmm² is Dauerplus

 

[Cali-Faucher]

schwarze Kabel 4mm² an Batterie +

 

[maci]

wo wir das kabel angeschlossen? kommt vom kabelbau motorsteuergerät
das muss original irgendwo in dem bereich um den wasserbehälter herum angeschlossen gewesen sein

 

[robbyrood]

stecker

Isst dass nicht vom Fuehler des Verteilergetriebe....???
Da wird doch nicht mehr damit gefahren oder??

 

[Cali-Faucher]

Stecker für Rückwärtsgang ans F28

 

[let-vectra]

stimme zu!! :wink:

 

[Yellow_Astra]

Stecker der vom Lima Kabelbaum kommt und normalerweise zur rückwärtsgang erkennung genutzt wird, kommt in den stecker beim E-Kabelbaum dort wiederum kommt der stecker für zur rückwärtsgang erkennung raus (bild)

 

[maci]

ich hab aber schon einen stecker für die rückwärtsgangerkennung! ausserdem wäre das original kabel nie lang genug gewesen um bis zum getriebe zu reichen!

@yellow-astra
meinst du dass der quasi eine verlängerung ist?

ich werde heute mal testen ob die rückwärtsgangerkennung funktioniert

 

[Yellow_Astra]

So in ungefähr ja, eigentlich ist diese verlängerung dazu da damit das STG erkennt rückwärtsgang ist eingelegt. Da ja beim Let auch der rückwärtsgang auf 0,3bar begrenzt wird bzw auch an der 1.Gang erkennung angeschlossen ist.. :wink:

 

[maci]

wo muss ich denn den stecker suchen wo ich den reinstecken muss?

 

[Yellow_Astra]

der ist ca 10cm nach der Einspritzleiste am Kabelbaum befestigt, kann man fast nicht übersehen :wink:

 

[Cali-Faucher]

Hi,
ist ein bisschen gemein gemacht mit dem RWG wenn man nicht weiß wohin mit den Steckern,
der Stromkreis RWG kommt vom Amaturenkabelbaum über dem Motorenkabelbaum und macht noch einen Ehrenrunde auf den Einspritzkabelbaum,dann übers LET STG und letztendlich zum F28 :wink:
...hatte damals selbst gerätselt mit dem anschließen meines neuen LET Einspritzkabelbaum
vielleicht hilft das weiter...

1= dein abgebilderter Stecker mit schwarz/gelben und weiß/schwarzem Kabel,ans F 28 (unterhalb der Zündspule)
4=Stecker (nicht sichtbar weil ich da auf dem Bild auch falsch angeschlossen hatte,steckt am F 28 ) gehört aber an Stecker 2 vom Einspritzkabelbaum.
3= Motorkabelbaum (Lima/Anlasser)

alles klaro ?

 

[maci]

@klaus
stimmt das bild kommt mir wieder bekannt vor! du hattest mir damals schon beim astra versucht das problem zu beheben!

wenn ich alles verstanden habe sollten die ergänzten markierungen stimmen!
demnach geht stecker 1 direkt ans f28! und der stecker den ich da jetzt reingesteckt habe geht an nummer 2! da hab ich in grün mal etwas dicker die geschätzte verbindung zum kabelbaum gezeichnet? stimmt die? (soll nur zum besseren wiederfinden dienen da das bei mir jetzt alles nicht mehr so aussieht)

der dicke blaue geht zum zündverteiler? wobei wo ich mir das jetzt ansehe mit dem kabelschuh eher zum thermostat?

oben habe ich den geschätzten radiuse meines steckers eingezeichnet weil der meiner meinung nach ziemlich kurz nach dem durchbruch durch die spritzwand kommt und ich ihn zufälligerweise nur verlängert habe!

bitte jetzt nicht denken "der ist doof wieso versteht der das nicht"

ist halt nicht mehr alles serie ;(

 

[maci]

hiho

habe nochmal nachgeschaut! der stecker der jetzt bei mir am f28 drin steckt ist auch s/w s/g

gibt es die dann doppelt weil die quasi verlängert werden?

 

[Yellow_Astra]

Ja weil eben auch der rwg über 1. Gang erkennung geht.