Sachs Kupplung rutscht

[Roadrunner 16V]

ja. Hab meine Dreieckslenker vom Astra auch im Vectra 4x4 eingebaut.

 

[TingelTangelBob]

super, dann brauch ich ja keine neuen gummis besorgen

mfg ttb

 

[DD]

Fährst Du etwa Seriengummis mit Sinter? Das kann ja nicht gutgehen.

Bestes Beispiel ist da mal wieder die Achse im Corsa. Mit Seriengummis flattert die beim Einkuppeln ein paar cm nach vorne und hinten. Mit roten PU vibriert es nur noch leicht. Mit den Motorhaltern ist es genau das gleiche. Serie flattert der Motor hin und her. Straffe Böcke müssen da rein!

 

[TingelTangelBob]

kanntest doch die gummis am vectra... ;-)

mfg ttb

 

[Corsa-A-LET]

ich glaub DD meinte mich
Achsengummis sind alle neu, aber Serie Opel
Motorlager alt und von Opel

 

[Emerald]

Dann is klar :roll:

Mach mal volles Programm, das merkst richtig!

 

[TURBOSLADI]

Hey!
Meine Sinter rubbelt nicht hab gestern ne Kollegen mit genommen um zu zeigen das es wunderbar klappt!!!

PS.Meine Frau ist noch nie ein Auto unter 150 PS gefahren.

 

[scw-tuning]

motorlager

wo bekommt mann denn härtere motorlager her für vectra a

 

[TingelTangelBob]

scheibenkleber auspritzen. dann werden die richtig gut!

mfg ttb

 

[manta-c20let]

Welche Sinterscheibe fahren sie? gefedert oder starr?

 

[EricG]

Immer gefedert nehmen!

 

[scw-tuning]

noch keine ich hol mir aber jetzt eine aber meine motorlager sind recht weich obwohl sie neu sind

 

[EricG]

Dann fülle sie mit Scheibenkleber aus! Haben wir auch gemacht! Funzt einwandfrei! :wink:

 

[scw-tuning]

Dann fülle sie mit Scheibenkleber aus! Haben wir auch gemacht! Funzt einwandfrei! :wink:

werde ich dann mal machen danke für die hilfe

 

[el Loco]

eine neue schwungscheibe wirkt auch wunder , da ist das geruppel wesentlich weniger
ábdrehen alleine bewirkt komischerweise nicht das selbe , der unterschied zu ner neuen ist immer noch da . scheinbar werden beim abdrehen die harten stellen nicht genug abgenommen, da die scheibe an der stelle ja mehrere mm durchgehärtet ist und das führt dann zum rupfen.
außerdem dreht man die schwungscheibe nicht ab , sondern man schleift sie ab
beim abdrehen springt das werkzeug über die harte stelle und erzeugt so unebenheiten . kann man beim abdrehen ganz deutlich am klang erkennen , welche stelle hart und welche weich ist.

 

[Corsa-A-LET]

Dann nimmt man CBN Platten zum Abdrehen, und zuletzt beim Schlichten mit nem kleinen Vorschub.
Die Unebenheiten sind dann mit der Uhr unter 0,005mm, also besser als Serie.
Wichtig ist das das Schwungrad Plan ist, und nicht nach innen dicker oder dünner wird, was bei zu langem Werkzeugschneideneinsatz der Fall ist, da sich das Werkzeug abnutzt, aber da gibts schon nette und haltbare Sachen dafür :!: :wink: das das sehr gut geht

 

[CoupeT]

Also mein Coupe wurde heute zerlegt um der Ursache der rutschenden Kupplung auf den Grund zu gehen.
Habe mir von Sachs ein neues Kupplungskit schicken lassen um dieses ggf. zu tauschen.
Ergebnis: Schwungscheibe hat eine maximale Abweichung von 6µ. Außerdem weist diese absolut gleichmäßige Gebrauchsspuren der Mitnehmerscheibe auf. Eine Verfärbung ist nicht einmal mit viel Fantasie zu erkennen. Von Rissen oder dergleichen einmal ganz zu schweigen.
Die Druckplatte zeigt die selben Symptome wie die Schwungscheibe (gleichmäßige Benutzung des Reibbelages, keine Verfärbung etc.)
Die Beläge der Mitnehmerscheibe sind ganz leicht glasig was nach Rücksprache mit ZF-Sachs jedoch bei Sinterbelägen völlig normal ist.
Trotz das die Kupplung ab dem dritten Gang immer wieder zu quietschen bzw. rutschen beginnt haben die Beläge im Vergleich zur neuen Scheibe gerade mal 0,2mm weniger Stärke(7,4 mm Anfangsbelag, 7,2 mm jetzt).

Bilder der entsprechenden Teile wurden an einen sehr freundlichen und engagierten Mitarbeiter von ZF gesendet und sofern er es anhand dieser sagen konnte, deuten alle Erscheinungsmekmale auf eine tadellos funktionierende Kupplung hin.

Das letzte was nun noch die Ursache hätte sein können wäre das Ausrücklager gewesen. Aber ebenfalls Fehlanzeige.

Morgen wird das Fahrzeug wieder in seinen fahrbaren Zustand versetzt. Da ich mal sehr stark davon ausgehe, dass das Problem weiterhin besteht, muss ich mir wohl nun Überlegen welche Konsequenzen das für mich hat.

Da nun alle Beteiligten vor einem Rätsel stehen ist guter Rat teuer.

P.S.: In einem meiner vorigen Beiträge hatte ich mich einmal etwas negativ über genannte Firma geäußert. Hierfür möchte ich mich in aller Form entschuldigen und klarstellen das die Hilfsbereitschaft und das Engagement der Mitarbeiter vorbildlich ist. (Hürlimann hatte recht. Das Telefon wirkt oft Wunder).

Gruß Andy

 

[Black Jack]

Hallo
ich habe die selben Problehme wie Coupe T. Weis jemand eine abhilfe?
Und was ist bei Dir jetzt rausgekommen?

 

[DD]

Toleranzen bei der Serienkupplung. Hat auch zu einem Ausfall eines Diesel-Langzeittestfahrzeugs in einer Autozeitung geführt.

 

[Black Jack]

Toleranzen bei der Serienkupplung. Hat auch zu einem Ausfall eines Diesel-Langzeittestfahrzeugs in einer Autozeitung geführt.

Ja das ist richtig aber ich hab in meinem Zafira eine Sachs Sintermetal Kupplung vom freundlichen ... einbauel lassen und sie dreht halt durch.
Nächste Woche muß ich dem freundlichen nochmal auf den Zahn fühlen was da los ist. :x