Ruckeln unter Vollast kein richtiger Ladedruck

[peter-pp]

Wie die Überschrift schon sagt hab ich seit einiger Zeit Probleme mit dem Calibra. Wenn ich voll beschleunige hab ich ein Ruckeln und eine ziemlich schlechte Beschleunigung, der Druck geht nicht über 0,4 Bar und OB erreiche ich quasi garnicht. Aufgefallen ist mir noch das ich ein recht lautes Luftrauschen höre während dem Beschleunigen. Mit Hilfe der Suche hab ich einige Teile überprüfen können aber das Ergebnis ist nicht besser geworden. Die Probleme treten mit Chip (B&S Ph.3) und Serienchip auf!
Überprüft wurde: Benzindruck korrekt eingestellt, Ladeluftrohre halten den Druck von 1,5 Bar über 5 Minuten, Massekabel Motor/Karosse erneuert, Massekabel Einspritzleiste erneuert, alle Unterdruckschläuche erneuert, Wastegate richtig eingestellt mit Zusatzfeder, Große Benzinpumpe mit Extrakabel, Ladeluftkühler BMW X5, 50er verrohrung, Zündkerzen neu und abstand korregiert, Verteilerfinger neu, Einspritzventile gereinigt, Fehlercode ist keiner gespeichert, MKL geht nicht an. Ich hoffe ich hab nix vergessen.

Der Motor hört sich beim beschleunigen an als ob er in den Begrenzer geht, es ist so ein richiges Brummen und man merkt das er Leistung zurück nimmt.

Gruss Peter

 

[let-vectra]

Brummen----Ventilflattern!!

benutz mal die Suche!! ist ein bekanntes Thema!!

 

[LETkadett]

auspuffdurchmesser zu klein.

 

[peter-pp]

oh bitte kein Ventilflattern
Hab grad über die Suche geschaut, da wird angegeben das der Ladedruck schnell springt, das ist bei mir aber nicht der Fall.
Hab grad die Auflagefläche der WG-Klappe angeschaut, die sieht eigentlich auch noch gut aus, aber mit ist aufgefallen das die Führung der Klappe ganz wackelig ist, ich kann die rundum ca. 1mm bewegen. Könnte das auch die ursache sein das er da irgendwie rausbläst?

Gruss Peter

 

[Cali-Faucher]

kann ich mir nicht vorstellen das bei Serienchip auch ventilflattern vorkommt

 

[Speed3]

...eher das die WG-Klappe vielleicht durch das Spiel nicht ganz schließt.

 

[Frequenzspeicher]

Bei mir war die Klappe auch etwas eingelaufen.
Sie hatte nicht richtig geschloßen hatte aber nur den OB nicht geschafft und geruckelt hat auch nichts. An der Klappe wird es nicht liegen.

 

[olly204]

Verteiler, der Hallgeber oder Kurbelwellensensor oder
Klofsensor können zu diesen Ursachen führen.
MKL meldet sich dabei nicht.
Gruß Olly

 

[peter-pp]

läuft wieder

Hallo, hab jetz die WG-Klappe einmal ganz geöffnet und von unten den Sitzring kontrolliert, dann hab ich den Elektrodenabstand nochmal verringert, alle Kabel kontroliert, Schauben nachgezogen, Zusatzfeder am WG nachgestellt und jetzt läuft er!! :lol:
Leider kann ich jetzt nicht sagen welche der Teile für das ruckeln verantwortlich war oder ob es eine Summe von allem war!
Werd zusätzlich noch die Zündkabel tauschen da der Widerstand bei 2,5Kohm liegt und das wohl zu hoch ist. Aber laufen tut er jetzt schon einwandfrei!
Vielen herzlichen Dank für Eure hilfe.

Gruss Peter