Rotkäpchen innen polieren

[Bart]

also mein käpchen sah von innen aus wie sau!
gußschweiß rückstände ohne ende...da sah richtig scheiße aus!

naja erstmal alles glatt gemacht und dann leicht angeraut...

 

[Björn_76GTE]

wie meins nur das ich meins nicht angeraut hab sondern poliert

 

[Bart]

gut, was ich gemacht habe is wo doch nich so gut...(laut motorenbauer) also poliere es...so glatt wie möglich!

 

[Corsa-A-LET]

gut, was ich gemacht habe is wo doch nich so gut...(laut motorenbauer) also poliere es...so glatt wie möglich!

aber is dann nicht die Gefahr das es im ganz kalten Motor dann dort eher zu Tröpfchenbildung durch Luftfeuchtigkeit kommt wenns so glatt is?

 

[Guest]

Also ich hab die Erfahrung gemacht das er mit dem SFI-Kasten untenrum besser geht, obenrum hab ich absolut keinen Unterschied zwischen Kasten und Cap gemerkt. Habs wieder verkauft...

 

[c20letnos]

habe leider erstmal nur den K&N verbaut weil ich die powercap noch nicht eingetragen habe , der k&n geht unter heraus etwas schwächer aber ab oben hin geht es bis zum roten strich sauber weg , kleines leistungsloch allerdings von 215 - 230 aber das f20 ist eben auch nicht mehr das neuste , sonst bin ich echt super mit dem k&n zufrieden , mehr spritverbrauch = lügen von members , das kommt nur daher das ich / auch die anderen durch den geilen sound so inspiriert sind bei 3000 nochmal ein gang runter zu schalten damit der filter schön laut saugen kann und alle sich umdrehen , daher kommt der hohe verbrauch , nächstes week kommt dann die powercap dann sehen wir mal was der gute alte xe zaubern kann

 

[Joker]

habe leider erstmal nur den K&N verbaut weil ich die powercap noch nicht eingetragen habe , der k&n geht unter heraus etwas schwächer aber ab oben hin geht es bis zum roten strich sauber weg , kleines leistungsloch allerdings von 215 - 230 aber das f20 ist eben auch nicht mehr das neuste , sonst bin ich echt super mit dem k&n zufrieden , mehr spritverbrauch = lügen von members , das kommt nur daher das ich / auch die anderen durch den geilen sound so inspiriert sind bei 3000 nochmal ein gang runter zu schalten damit der filter schön laut saugen kann und alle sich umdrehen , daher kommt der hohe verbrauch , nächstes week kommt dann die powercap dann sehen wir mal was der gute alte xe zaubern kann

Warum lügen von members :?: Du schreibst selber das du einen Mehrverbrauch festgestellt hast.Wie der zustande kommt ist doch unerheblich.Es ist fakt das der K&N57i im Teillastbereich Drehmomentverlust verursacht.Um diese Drehmomentschwäche auszugleichen musste das Gaspedal eben tiefer durchtreten.Schon haste einen nicht unerheblichen Mehrverbrauch.
MFG

 

[c20letnos]

wie schon erwähnt wenn man die mehrleistung nicht haben will im unteren bereich gibt man nicht mehr gas und verbraucht ja auch nicht mehr ? , will man die fehlende leistung unten herum wieder ausgleichen gibt man mehr gas , da mehr gas = lauter ist , gibt man aber noch viel mehr gas , weil laut = geil und je lauter desto geiler , ergebnis , mehr spritverbrauch aber lauter und geiler , ursache, die individuelle fahrweise jedes K&N benutzers , meine ist eh scheiss auf sprit hauptsache man kann ein wenig spaß haben , opel4ever

 

[wegdra]

ich weiss, dass ist ein alter Thread dennoch würde mich interessieren, wie ihr auf die Behauptungen kommts? .. habts ihr das ganze aufn Leistungsprüfstand probiert?

In der Power-Tuning Zeitschrift haben sie diverse "Sportluftfilter" getestet. Und da sind Teils Drehmoment Verluste aufgetreten, jedoch ist auch Mehrleistung aufgetreten (lt. Prüfstand). Müsste im Heft 2. drinnen sein, wenn ich Zeit habe, kanns ich ja mal einscannen.
Mit höheren Spritverbrauch kann ich nicht bestätigen, fahre ebenso Cap & Filter....

 

[EricG]

Hi,

Nach meinen erfahrungen bringt dieses Cäpchen nichts! Ich hatte eins von Wolf-Motorsport aus Carbon. Es war innen auch glatt aber gemerkt habe Ich da nichts! Ich würde statt dessen lieber auf ne Einzeldrossel oder Vergaser umbauen!

 

[TEX MEX]

:roll: