Riss an unterlegescheiben OPC -Krümmerschrauben ???????

[Blacky]

Hallo
Bei meinem Zafira OPC ist am Krümmer so eine Art Unterlegscheibe für die Krümmerschrauben gerissen! Krümmer ist aber dicht. Ist das tragisch oder kann man bei den Krümmerschrauben einfache unterlegscheiben einbauen und das Metallgestänge weglassen ??? :?:

Gruss
Blacky

 

[Basti80]

mach mal ein Bild

 

[opc maik]

Das ganze diehnt als spannungsausgleich es Krümmers damit sich der Krümmerfgeichmässig ausdehnen kann ,Hat also schon einen sinn dieser metalbogen. So nen pfusch mit unterlegscheiben bitte sein lassen!Wenn er Gerissen ist gegen Neuteil austauschen

 

[Blacky]

Hy
Ich Danke für die schnelle Antwort !!!!! Genau das Teil hab ich gemeint !!! Das ist an einer Stelle abgerissen und der andere Teil steht nach oben in die Luft ,hat sich irgendwie verdreht ?? Warum weiss ich auch nicht !! Was kostet wohl der Metallbogen ???? Das erste Bild ist das eine Teil und das Zweite Bild ist das abstehende Teil !! Sorry für die grösse aber Computer is nicht mein Ding !!


Gruss
Blacky

 

[jimmy]

Irfanview kostenlos runterladen und dann klappts auch mit den Bildern bearbeiten =)

Das Teil inkl neuer Krümmerdichtung, Stehbolzen und Muttern würd ich neu machen.
Jedenfalls nich mehr so arg viel mit fahren, der Krümmer "arbeitet" darin, Krümmerriß wird (könnte) die Folge sein und dann kostet es richtig :roll:

 

[Duffs]

na dann viel spaß beim stehbolzen wechseln, wenn der lader noch da rumhängt...

btw: wenn das ding dazu dient, dass der krümmer sich ausdehnen kann, is es möglich, die krümmerschrauben zu fest anzuziehen, dass der krümmer reißt? (klar, wenn man die zuknallt, bis zum anschlag wohl schon)

hab in den letzten tagen 2 mal ein paar krümmerschrauben nachziehen müssen, weil sie sich gelockert haben, besonders die am vierten auslasskanal (von links gesehen), die muttern an der stelle, haben sich auch gold gefärbt, die anderen sind noch kupferfarben

beim ersten mal hab ich sie mit nem drehmoment schlüssel auf 11 NM angezogen (beim einbau mit 8, aber das is ja eher ein witz...)

beim 2. mal dann mit ner normalen ratsche "handwarm" angezogen, aber auch nicht übertrieben

hätt halt gerne gewusst, ob es riskant is, was ich da mache =D

 

[micha16v]

hätt halt gerne gewusst, ob es riskant is, was ich da mache =D

Riskant? Wirst Du dann sehen wenn die Stehbolzen anfangen zu winken

 

[Blacky]

Hy
Komme gerade vom Händler ,der ganze Spaß kostet mich ca 100 Euro 40 das Unterlegblech rest Arbeitszeit ! Naja und das ganze nach 32000 km !!!

Gruss
Blacky

 

[opc maik]

Neue Stehbolzen verwenden und mit Montagepste einsetzen,neue muttern verwenden . Drehmoment 8 NM 10min setzen lassen und mit 8NM nachziehen

 

[Duffs]

hätt halt gerne gewusst, ob es riskant is, was ich da mache =D

Riskant? Wirst Du dann sehen wenn die Stehbolzen anfangen zu winken

ja wie winken? :roll:

 

[micha16v]

Die brechen relativ leicht.

 

[Nexilis]

Bei mir waren auch die 2 Kupfermuttern am 4. Zylinder total locker
sodass der Krümmer sogar schon undicht war.

Hab sie dann mit 10Nm nachgezogen und seit dem ist Ruhe!
Gerissen ist bis jetzt auch nichts, ist aber auch egal da der Lader sowieso total fertig ist!

 

[Duffs]

ja nervt halt irgendwie

wenn ich anfang zu fahren, is alles in ordnung, leistung is da, BOV hört man schon bei wenig gasgeben.

wen ich ihn dann abstell, nachdem er warmgefahren wurde und dann wieder nach ner zeit losfahr, is weniger leistung da (fährt sich zäher) und BOV spricht nur bei etwas stärkerem beschleunigen an.

als ob der krümmer dann sich irgendwie verändert und dann nicht mehr richtig dicht is.

das nachziehen hat die geschichte verbessert, mal schauen, obs so bleibt

 

[Turbonatic]

hi leute, hab das gleiche problem jetzt auch. allerdings hat sich das folgendermassen abgespielt.
Meine turbolader hat sich bei ca. 40000km verabschiedet. gottseidank war garantie. aber beim einbau haben die wahrscheinlich gefuscht, also ist die linke schraube samt metallplatte abgebrochen und spurlos verschwunden.
seit ner weile kam ein quitschen bzw. zwitschern aus dem motorraum, als ob es der keilriemen wäre. schön wärs gewesen, aber ich entdeckte diesen mangel, und kann ihn jetzt nach 20000 km woll schlecht reklamieren. Das blöde ist, das gewinde von der schraube sitzt noch drin.
sowie ich das jetzt hier gelesen hab, kostet die platte samt schrauben ca. 40 € einbau würde ich selber wagen. Solchen fuschern wie hier in spanien vertrau ich meinen wagen nie wieder an. selbst beim reifenwechseln steh ich genau daneben. Mit was für nen drehmoment soll ich die anziehen? oder einfach nur Handwarm? Muss die dichtung mitgewechselt werden?

gruss turbo 8)

 

[let-vectra]

Hola

also Dichtung mus dann neu...viel Spass beim herausbohren :x

 

[Turbonatic]

Hi,

ja da komm ich wohl nicht drumherum. ich denke mal wenn ich die schrauben alle lösen tu und den kat unten löse müsste ich gut rankommen.
kann es daranliegen das mein astra plötzlich deutlich mehr benzin braucht als normal? so ca. von 12 auf 15 liter?
Sind die schrauben aus kupfer? ich bin froh wenn ich es schaff alle zu lösen ohne das noch andere brechen.

 

[Duke]

also sind goldfarbige muttern ein zeichen dafür, das diese locker am krümmer sind ? :?:

 

[Turbonatic]

ich wüsste jetzt nicht wieso das ein zeichen dafür wäre?!

 

[Duke]

frag nur weil es Duffs in seinem Beitrag so geschrieben hat und bei mir jetzt ca. 5 Stk, goldfarbend sind...
wurden letzten mittwoch erst vom FOH gewechselt,daher wundert es mich...

 

[jimmy]

Die verfärben sich mit der Zeit, liegt wohl an der extremen Wärme dort =)
Ging bei mir auch so nach und nach und erst war ich :shock:
:wink: