Acki
Tachoabweichung? 
Also bei meinem Audi merk ich den Unterscheid von Sommer auf 17" und Winter mit 15" schon gewaltig
Also bei meinem Audi merk ich den Unterscheid von Sommer auf 17" und Winter mit 15" schon gewaltig
Radnabe->Adapterplatte->Bremsscheibe->Felge?!
Diskutiere Radnabe->Adapterplatte->Bremsscheibe->Felge?! im Technik-Smalltalk Forum im Bereich Technik; Tachoabweichung? :D
Also bei meinem Audi merk ich den Unterscheid von Sommer auf 17" und Winter mit 15" schon gewaltig ;)
- Radnabe->Adapterplatte->Bremsscheibe->Felge?!
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verbindung zwischen radnabe und felge .
bassda
das hat nichts mit glauben zu tun. und auch nicht mit dem tacho. das sagt meine pbox. vielleicht hat auch der wagen mehr leistung im winter.
allerdings ist es ein vergleich von ultraleggera 18 zu opel serie 17. mit den irmscher 18 zoll hatte jedes rad mehr als 24kg....
p.s. mir ist allerdings klar das "tuning" in 90% der fälle mehr mit glauben als mit technischen fakten zu tun hat.
allerdings ist es ein vergleich von ultraleggera 18 zu opel serie 17. mit den irmscher 18 zoll hatte jedes rad mehr als 24kg....
p.s. mir ist allerdings klar das "tuning" in 90% der fälle mehr mit glauben als mit technischen fakten zu tun hat.
bassda
sport auto Heft 3/99:
Zu den Details:
4 Radsätze, Reifen jeweils Conti Sport Contact,
- Serie: BMW-Serienräder 7x16 Zoll mit 205/55-16: kompletter Radsatz wiegt 76 kg
- 16: OZ Saturn 7,5x16 Zoll mit 225/50-16: Komplett 90 kg
- 17: OZ Supertourismo 8x17 Zoll mit 225/45-17: Komplett 94 kg
- 18: OZ F1 Plus 8x18 Zoll mit 225/40-18 vorne + 265/35-18 hinten: 94 kg
Die Meßwerte:
Elastizität 4. Gang 80-160 km/h:
Serie: 18 s.
16er: 19,4 s.
17er: 19,7 s.
18er: 19,7 s.
Elastizität 5. Gang 80-160 km/h:
Serie: 22,9 s.
16er: 23,6 s.
17er: 23,1 s.
18er: 25,2 s.
noch fragen?
gleiches gilt auch für riesenbremsscheiben...
Zu den Details:
4 Radsätze, Reifen jeweils Conti Sport Contact,
- Serie: BMW-Serienräder 7x16 Zoll mit 205/55-16: kompletter Radsatz wiegt 76 kg
- 16: OZ Saturn 7,5x16 Zoll mit 225/50-16: Komplett 90 kg
- 17: OZ Supertourismo 8x17 Zoll mit 225/45-17: Komplett 94 kg
- 18: OZ F1 Plus 8x18 Zoll mit 225/40-18 vorne + 265/35-18 hinten: 94 kg
Die Meßwerte:
Elastizität 4. Gang 80-160 km/h:
Serie: 18 s.
16er: 19,4 s.
17er: 19,7 s.
18er: 19,7 s.
Elastizität 5. Gang 80-160 km/h:
Serie: 22,9 s.
16er: 23,6 s.
17er: 23,1 s.
18er: 25,2 s.
noch fragen?
gleiches gilt auch für riesenbremsscheiben...
TingelTangelBob
wie solln das gehen. da würde der alutopf dahinschmelzen beim gussprozess ;-)
muss ja irgendwie befestigt worden sein. ich glaube muss mir mal so ne scheibe besorgen. interessiert mich doch mal.
oder meinst du anders rum, also aluguss? ist der topf gegossen?
sowas will man eh nicht haben ! raus mit dem mist, und nen richtigen topf da rein !
mfg ttb
Sven PH.4
Richtig, der Topf ist gegossen
edit: wenn der Topf raus ist, wie auch immer, kannste die Scheibe inne Tonne werfen, da ist keine Schraube oder sonst was, aus den Reibring schauen wie Stifte raus, um die dann der Topf gegossen ist.
edit: wenn der Topf raus ist, wie auch immer, kannste die Scheibe inne Tonne werfen, da ist keine Schraube oder sonst was, aus den Reibring schauen wie Stifte raus, um die dann der Topf gegossen ist.
Acki
Kannst doch andersherum gießen.
Erst den Reibring, dann den Alutopf.
Erst den Reibring, dann den Alutopf.
S
scrat
@bassda: Das Du mit tatsächlich gemessenen Werten um die Ecke kommst lässt mich meine Aussage durchaus nochmal überdenken.
ABER: Wenn schon eine solche Messreihe aufgestellt wird, dann sollte auch darauf geachtet werden, dass eine möglichst gleiche Ausgangsbasis geschaffen wird. Und dazu zählt auf jeden Fall auch, dass ALLE Radsätze mit 225ern eingemessen werden. Und nicht 3 mit 225ern und ein Satz mit 205ern, der dann zufällig auch noch mit Abstand besser läuft.
Das es sich bemerkbar macht bestreite ich definitiv nicht!
Aber das Ergebnis, was die Sport Auto gemessen hat ... da wird die Reifenbreite auch mit rein spielen.
Dazu finde ich es bisl merkwürdig, dass der 17er und 18er Satz das gleiche Gewicht haben, im 4. Gang gleich gut laufen, nur dann im 5. Gang auf mal 2,1sek Differenz zwischen den Sätzen liegen.
ABER: Wenn schon eine solche Messreihe aufgestellt wird, dann sollte auch darauf geachtet werden, dass eine möglichst gleiche Ausgangsbasis geschaffen wird. Und dazu zählt auf jeden Fall auch, dass ALLE Radsätze mit 225ern eingemessen werden. Und nicht 3 mit 225ern und ein Satz mit 205ern, der dann zufällig auch noch mit Abstand besser läuft.
Das es sich bemerkbar macht bestreite ich definitiv nicht!
Aber das Ergebnis, was die Sport Auto gemessen hat ... da wird die Reifenbreite auch mit rein spielen.
Dazu finde ich es bisl merkwürdig, dass der 17er und 18er Satz das gleiche Gewicht haben, im 4. Gang gleich gut laufen, nur dann im 5. Gang auf mal 2,1sek Differenz zwischen den Sätzen liegen.
Sven PH.4
was man auf den bild sieht sind die "Stifte" die ich meine, sind keine Schrauben
http://e30-talk.com/attachments/fot...euaufbau-uberholung-von-urlauber-dscf2620.jpg
http://e30-talk.com/attachments/fot...euaufbau-uberholung-von-urlauber-dscf2620.jpg
bassda
noch etwas:
Also 2 Beispiele
Leergewicht sei 1300 kg
Leistung sei 170 PS
--> Leistungsgewicht ist 7,64 kg/PS.
Der Wagen wird also etwa 7,6 sec von 0 auf 100 benötigen.
Jetzt mit schwereren Rädern (28 kg Mehrgewicht für Radsatz) und Klima (40 kg)
Leergewicht sei 1368 kg
Leistung sei 170 PS
--> Leistungsgewicht ist 8,04 kg/PS.
Der Wagen wird also etwa 8 sec von 0 auf 100 benötigen (statt 7,6 sec.
Noch viel größer wird die Differenz bei der Elastizität oder z.B. bei Beschleunigung 100-200.
Der Prozentsatz bleibt gleich (hier: 5,3 % längere Zeit nötig)
Statt z.B. 26 sec von 100 auf 200 sind es dann eben 27,4 sec.
genug gegoogelt...
Also 2 Beispiele
Leergewicht sei 1300 kg
Leistung sei 170 PS
--> Leistungsgewicht ist 7,64 kg/PS.
Der Wagen wird also etwa 7,6 sec von 0 auf 100 benötigen.
Jetzt mit schwereren Rädern (28 kg Mehrgewicht für Radsatz) und Klima (40 kg)
Leergewicht sei 1368 kg
Leistung sei 170 PS
--> Leistungsgewicht ist 8,04 kg/PS.
Der Wagen wird also etwa 8 sec von 0 auf 100 benötigen (statt 7,6 sec.
Noch viel größer wird die Differenz bei der Elastizität oder z.B. bei Beschleunigung 100-200.
Der Prozentsatz bleibt gleich (hier: 5,3 % längere Zeit nötig)
Statt z.B. 26 sec von 100 auf 200 sind es dann eben 27,4 sec.
genug gegoogelt...
Asc72
Du meinst wohl langsamer, oder haben die 18Zöller einen geringeren Abrollumfang...
bassda
nein. einfach lesen.
Asc72
Hab alles gelesen, kapier's nicht, vielleicht hab ich auch zuviel gesoffen in letzter Zeit...
Sven PH.4
Gewicht!
bassda
und wo die masse sitzt. son reifen kann auch schwer sein und der sitzt nun mal mit seiner lauffläche ganz aussen!
Acki
Jo Radius ist halt wichtig. Man muss ja nur mal schauen was ne leichte Schwungscheibe bringt und das spielt die Übersetzung keine Rolle. Nach dem Getriebe ist der Effekt noch viel größer.
BlueCorsa
Die Scheiben vom RS6, TTRS, RS5 etc sind gegossene 2 teilige Scheiben, werden 2 mal gegossen. 1x Reibring, 1x Topf.
Wenn man wirklich ne grosse Bremse fahren will und der Topf passt nicht, würde ich nicht um gedeih und verderb an einer bestimmten Scheibe festhalten.
Es gib diverse geschraubte 2 teilige Serienscheiben, z.B 340x32, 355x32, 360x36, 365x32, 380x32, 390x36 .
Wenn man wirklich ne grosse Bremse fahren will und der Topf passt nicht, würde ich nicht um gedeih und verderb an einer bestimmten Scheibe festhalten.
Es gib diverse geschraubte 2 teilige Serienscheiben, z.B 340x32, 355x32, 360x36, 365x32, 380x32, 390x36 .
S
scrat
@ Bernd: Kennst Du denn noch ne andere Scheibe in z.B. den angestrebten 390x36mm mit geschraubten Töpfen außer die vom SL65? Am besten auch noch nen ungefähren Preis dazu.
Gruß Nils.
Gruß Nils.
BlueCorsa
Nö.
Was passt an der SL65 Scheibe jetzt nicht?
Was passt an der SL65 Scheibe jetzt nicht?
Sven PH.4
Der Preis :santa:
BlueCorsa
Naja 1250 Euro für 2 390er Reibringe inkl Topf(der evtl. sogar fast passt) und das komplette Befestigungsmaterial ist doch wohl ein Witz.
Wenn die Leute glauben das sie nen 390er Reibring für 250 Euro bekommen sind se falsch gewickelt
Wenn die Leute glauben das sie nen 390er Reibring für 250 Euro bekommen sind se falsch gewickelt
Thema:
