Probleme mit Vectra 4x4 Turbo

[Metti]

Es handelt sich um einen Vectra Turbo mit Lotec Ph.1. Ab ca.3500U/min fängt der Motor richtig an zu rotzen und zu knallen. Die Drehzahl kommt nicht über 4000U/min. Woran kann das liegen? Hab schon die komplette Zündung und einfach mal den Benzinfilter gewechselt. Kann das vielleicht an der WG liegen?

 

[Freak80]

mach mal den Kompletten zündverteiler neu, also nicht nur die kappe + Finger. Denn das prob hatte ich auch schon an LET mit der evo280, den ich leihweise hatte.
Siehe bild was ich meine.

MFg

 

[Dj Nitrous]

höhere drehzahlen sprechen für Kurbelwellensensor, hast du schonmal die fehler aus dem STG gelesen?

 

[Roadrunner 16V]

Welche Zündkerzen fährst Du?

 

[FB66Turbo]

Lamdasonde könnte es auch sein.
Muß nicht unbedingt MKL an sein.
Kontrolliere auch dein BD und passe es für Lotec P1 an,vielleicht zuviel sprit.

MfG

 

[Kadett GT]

Lamdasonde könnte es auch sein.
Muß nicht unbedingt MKL an sein.
Kontrolliere auch dein BD und passe es für Lotec P1 an,vielleicht zuviel sprit.

MfG

murat,lambda und lmm sind unter vollast deaktiviert,liegt nicht daran,eher kerzen

 

[FB66Turbo]

Glaube mir, kann auch deaktiviert sein,wenn es nen knacks hat,zieht es die Zündung auch zurück :wink:
Und er redet hier von 3500U/min und über 4000U/min soll es nicht kommen.
Lamdasonde mal abklemmen,sollte dann mal versuchen zur fahren.
Klar Kerzen können auch alt sein bzw Elektrode kaputt,daher der aussetzer bzw kein Gas anzug.
Alles versuchen und ausschließen

 

[Matze-LET]

Lambda schließe ich als Hauptgrund ebenfalls aus! Der dreht auch mit defekter höher als 4000rpm!

Auspuffanlage Serie?
Evtl. haben sich die Innereien (kat, Dämmwolle, ...) gelöst und das Rohr zugesetzt!

 

[Thomas20]

Hatte schon das gleiche Problem, war ebenfalls der Zündverteiler inkl. Finger! Zudem hab ich noch die Zündkerzen und Zündkabel erneuert!

Bei mir war es jedoch nicht Drehzahlabhängig sondern sobald der LD richtig kam fing er extrem an zu stottern und sich zu verschlucken. Aber denke das wird das gleiche Problem sein!

 

[visa]

Es handelt sich um einen Vectra Turbo mit Lotec Ph.1. Ab ca.3500U/min fängt der Motor richtig an zu rotzen und zu knallen. Die Drehzahl kommt nicht über 4000U/min. Woran kann das liegen? Hab schon die komplette Zündung und einfach mal den Benzinfilter gewechselt. Kann das vielleicht an der WG liegen?

Hi,

Ist das dein Auto ? Oder fragste nur so ?

Warum ich dich das Frage:

Schlechte Masse oder schwache Batterie sorgen auch für so Macken. Wenn der z.B. Nach/-Neulackiert (z.B. vertuschter Unfallschaden und / oder Sonderlackierungen) wurde und die Masseanschlüsse nicht metallisch blank sind zickt der auch so rum.

Das hab ich schon öfter erlebt ... :roll:

Gruß,
ViSa

 

[Metti]

Danke erstmal für die vielen Antworten.
Also das Fehler auslesen hat nichts gebracht. Es wird kein Fehler angezeigt. Zündkerzen habe ich auch schon neu gemacht (F6DTC). Der Benzindruck ist auf jeden fall etwas zu hoch. War nämlich noch bis vor kurzem eine EDS Ph3 Verbaut. Bei der Ph3 war der Fehler aber auch schon. Werd dann morgen mal den Zündverteiler erneuern und die Massepunkte sowie die Batterie kontrollieren. Die Auspuffanlage ist nicht serie. Werd ich mir aber trotzdem mal ansehen.

@visa
Nein der Wagen gehört meinem Kumpel Tim. Murat weiss wer das ist.