Probleme mit dem POP OFF von Bailey

[boy-fks]

habe mir ein pop off von Bailey (DV-26) eingebaut ging auch lange gut, aber so nach 3 wochen, kam eine fehlermeldung im tacho.
irgent etwas mit ladedruck, weiß nicht mehr genau,
was soll ich jetzt machen, habe erst mal das rückschlagventil raus genommen, aber jetzt zischt es auch nicht mehr, gibt es eine modifikation das keine fehler meldung kommt???
oder muss ich ein anderes ventil nehmen???

soll ich das DV26-D nehmen?? aber eigentlich hat das doch nur einen verstärkte feder oder??

 

[Blausucht]

Hoi,

nimm ein DV26D - das öffnet später und wirft keinen Fehler aus.

 

[boy-fks]

ah, na ja toll hatter erst das dv24 dann das dv26 und jetzt auch noch das dv26-d , na ha habe ich ja selber schuld, hätte mich ja früher erkunden sollen.

 

[Duffs]

Das problem hab ich auch seit dem ich jetzt leh lader und phase 1 hab

das war bei 2 leuten die ich kenn auch so, nachdem ein leh lader eingebaut wurde, ganz anderes geräusch, als mit dem normalen K04


bei mir aber komischerweise nicht XD

 

[radnox]

nach 4 jahren nutzung sollte man dem ventil vielleicht mal eine neue dichtung gönnen. ich fahre derzeit eine dichtungsgröße kleiner und musste seitdem das ventil nie wieder zerlegen und richten.

 

[Blausucht]

Hoi,

wenn es stark verdreckt ist, klemmt es auch schon weitaus früher.

Ab Werk sind die Teile schön eingeölt.

 

[Bambam2786]

Zur allgemeinen info:


Das blow off kann man beim z20ler auch in die dicke unterdruckleitung
die zum bremskraftverstärker (bkv) führt einbauen, falls es bei
einigen leuten bisher nicht gehen sollte.


Wollte es erst garnich richtig glauben wo ich das gesehen
hab und zwar hab ich beim einem kumpel den lader
getauscht (astra h z20ler) .


Nachdem ich fertig war, guckte ich noch alles so bissl durch, dann viel mir in der unterdruckleitung vom bkv ein t-stück auf und sah das ein anschluss davon zum blow off führte.


Habe dann das ventil an die leitung vom ulv gehang, weil ich dachte
das die lösung mit dem bkv nicht optimal wäre.


Wo mein kumpel dann sein auto geholt hat, haben wir eine
probefahrt gemacht und das blow off ging aber nicht mehr.


Daraufhin hab ichs wieder in die leitung vom
bkv gehangen und es ging wieder.


Ich hab dann meinen kumpel gefragt warum er das ventil
in der bkv leitung hat.


Er meinte das ihm das so eingebaut wurde, weil es an
der ulv leitung bei ihm nicht ging.


Weil für sein ventil dort zuwenig unterdruck anliegt und in
der bkv leitung der meiste unterdruck herrscht.



Fazit:

Wenns sonst nirgends geht, dann funktionierts auch prima an
der bkv leitung