Probleme mit Astra mit Umbau auf C20XE

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C20let_Astra

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Hi, ein Bekannter hat Probleme mit seinem Astra Bj.93
Hat nen Umbau auf C20XE in einer Firma durchführen lassen und jetzt kommen die Codes 21 und 61.

Laut dem Schrauber von der Firma haben die alles durchgemessen und finden den Fehler nicht.
Hab Heute mal mein STG da rangesteckt um das auszuschließen, nix da Fehler kamen wieder.

STG is ein HA und wurde von einer Firma für 300€ umgebaut auf ohne Wegfahrsperre. ( is ne auch ne Geschichte für sich mit der WFS :roll: ) Deshalb haben wir das mal rangesteckt ob die vielleicht nen Fehler gemacht haben.

So der XE stammt aus nem 95er mit F18 Getriebe, keine Ahnung obs das so gab :? ( nur so am Rande )
Der Besitzer wartet schon knapp 18 Monate auf sein Astra XE :shock:

Bin über jeden Lösungsvorschlag dankbar :wink:

Gruß
 
Der Frank

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wenns eine 2.8er motronic ist, dann isses das DK-Poti und das Tankentlüftungsventil.

Was davon wurde denn schon angegangen?
 
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DK Poti wurde ein neues reingebaut
und am Tankentlüftungsventil wurde die Spannung gemessen und es sei laut der Firma alles i.O. :?
Wie gesagt die sind dort arg verzweifelt an dem Astra :?
 
C20XE

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wurde auch ein dk-poti verbaut? und net viell. ein dk-schalter?

das ventil mal gegen ein anderes tauschen, gibts doch wie sand am meer die dinger...
 
Peet

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:shock:
wat? 18 monate? Und das von ner werkstatt? :roll:
 
Xanderbu

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2.5 oder 2.8 Motronic ? ? ?
Die Komponeten müssen da alle stimmen.

Zu FC 61: Ist das Tankentlüftungsventil richtig angeschlossen. Wie hat die Werkstatt die Kabel verbunden? Ist vielleicht irgendwo ein Kurzschluss bei den Kabelverbindungen....

Zu FC 21: 2.5 Motornic --> Drosselklappenschalter
2.8 Motornic --> Drosselklappenpoti
Oder auch fehler beim anschliesen
 
Scion

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Genau DA !!!
@ Xanderbu

Steht doch da oben das der Motor aus einem 95er Astra F stammt. Ist dann also eine 2.8er MOT.
 
Scion

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Genau DA !!!
Ja, da haste auch wieder recht aber da gehen wa jetzt mal nicht von aus. Auch deswegen weil es ein F18 Getriebe ist.
 
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