probleme bei bremsen entlüften

[Astra Turbo]

guten aben
ich habe ein problem das wir nicht lösen können.
ich habe mein altags astra gsi umgebaut auf 5loch.hat alles wunderbar geklappt.so dann haben wir die bremsen entlüftet mit der entlüftunganlage
aber das ding baut kein druck auf.wir habe vier mal mit der anlage und drei mal mit pumpen gemacht.beim erstendurchtreten sehr wenig bremsdruck dann beim zweiten durchtreten wird es etwas besser aber mann kann nicht so fahren.alle bremsleitungen sind 100%dicht.BKV und HBZ sind noch vom 2L gsi.es hat gestern noch mit denn alten achsen(bremsen)alles funktioniert und heute nicht mehr mit der neuen.
ich weis echt nicht mehr weiter.ich kann mir auch nicht vorstellen das der HBZ oder BKV undicht(kaput)ist

HILFE!!!!!!!!

mfg ertas

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

hast die vorderen zwei sättel seitenverkehr angebaut so das der entlüftungspimmel nun unten ist statt oben? also der linke ist nun rechts und der rechte links? das ist mir mal passier und bin fast verzweifelt!

 

[Astra Turbo]

hi
ist mir auch schonmal passiert.aber diesmal alle entlüftungs schrauben sind oben.es ist soweit richtig mit denn entlüftungschrauben!

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

normal geht das gut zum entlüften! da muss irgendwo noch machtig luft drinn sein! im behälter ist genug?

 

[Fasemann]

Abs ?? >>>dann immer Zündung an , sonst gehen die Ventile nicht auf im Hydroblock !!

 

[Astra Turbo]

ja ABS hat das ding.zündung war auch an.beim laufenden motor haben wir auch schon entlüftet.weis echt nicht mehr weiter.sowas hatte ich noch nie.beim entlüften ist volstandig bremsflüssigkeit angekommen also keine luftblassen mehr.......................
mfg ertas

 

[Fasemann]

hmm vielleicht mal zu "tief" getreten , da gehn im HBZ die O-Ringe kaputt, wenn mann die Stange zu weit durchdrückt , was meist passiert wenn von den Rädern weniger "Gegendruck " da ist

 

[Astra Turbo]

alles klar.habe verstanden.ich kann doch auch denn HBZ vom turbo ohne weiteres an denn BKV vom gsi rann machen oder?aber ich meine das der in ordnung war.egal probieren geht über studieren
danke-
mfg ertas

 

[Fasemann]

wäre eine Möglichkeit , den Fehler zu finden oder auszuschliesen

 

[Astra Turbo]

guten abend
ich habe den HBZ gewechselt aber imernoch keine wirkung.ein freund von mir meint beim entlüften wo er das bremspedal gedrückt hat,hat er kein richtigen bremsdruck hinten HL und VR.ich habe mir nochmal alles angeschaut aber ich habe nix undichtes gefunden.so langsam drehe ich echt durch.

 

[vectramoelli]

Beim Entlüften einer ABS-Bremse musst du nicht die Zündung einschalten. Wenn das ABS stromlos ist( also Zündung aus) ist das Einlassventil offen und das Auslassventil geschlossen.
Somit kann Druck aufgebaut werden, weil das eine Druckaufbauphase ist.

 

[TiCar]

das steht schon im 1. Posting von Faseman

Ich hoffe ihr habt auch in folgender Reihenfolge entlüftet: hinten rechts, hinten links, vorne rechts, vorne links (der Leitungslänge entsprechend)

 

[Astra Turbo]

Beim Entlüften einer ABS-Bremse musst du nicht die Zündung einschalten. Wenn das ABS stromlos ist( also Zündung aus) ist das Einlassventil offen und das Auslassventil geschlossen.
Somit kann Druck aufgebaut werden, weil das eine Druckaufbauphase ist.

hä wie jetzt?????zündung muss doch eingeschaltet sein bei ABS oder nicht?
bin jetzt voll durcheinander

ticar:reihenfolge wurde beachtet beim entlüften

mfg ertas

 

[TiCar]

Hi,

keine Verwirrung, das ABS MUSS ab und zu angemacht werden damit der Kolben innen arbeitet. siehe dazu Arbeitsanweisung T.I.S. von OPEL

 

[Corsa-A-LET]

ich hatte es schon, das der Volumenstrom bzw. Geschwindigkeit nicht ausreichte, um eine Luftblase mit zu reißen beim Entlüften mitm Fuß.
Da half nur ein Entlüftungsgerät und gut wars.
Fahrzeug war ohne ABS :wink:

 

[Astra Turbo]

ja das problem ist ja wir haben es mit dem entlüftungsgerät und auch mit pumpen.ich habe schon nachdem 10mal entlüften nicht mehr mitgezählt

ich werde es heute abend nochmal probieren nach der arbeit.
sowas ist mir noch nie passiert.
mfg ertas

 

[Yellow_Astra]

Die Lösung

 

[turbomomo79]

Die Lösung

 

[Matze-LET]

Das mit der Zündung einschalten hatte nur Opel. Da Bosch Opel eine abgespeckte (günstigere) Version des ABS 2 geliefert hat. Unter anderem im Cali. Dieses System hat nur 6 Ventile anstatt 8. Dafür hat es eine sogennate Plungerkammer welche die HA zusammen regelt. Es hieß anfangs, dass die Zündung zum Entlüften an sein muss, dass wurde aber wieder zurückgenommen. Aber es ist halt nicht vergessen worden. Deswegen sagen auch manche, dass sie an sein muss. Aber ich selbst mach sie auch immer an.
Der Kollege vectramoelli hat das mit den Ventilen 100%ig richtig erklärt. Ist ja auch logisch, weil wenn das System einen elekrtischen Fehler hat und die Ventile nicht mehr bestromt werden können, muss man ja trotzdem noch bremsen können.
Ach ja, man fängt beim entlüften (fast) immer an dem Sattel an, der den kürzesten Weg zum Hydroaggregat an!!