Problem Ölpumpe C20LET

[b.rabbit3]

Hi Leute,
meine Ölpumpe vom Astra macht Probleme. Bin auf der Suche nach einer neuen. Allerdings hab ich keine Ahnung, ob ich die Alte oder die Neue Version brauche. Hab mal die Nr. abgeschrieben:

R90 325 074
8514/14
F3

Kann mir da jemand weiterhelfen?

 

[cleangreenastra]

Die AB-Motornummer-Pumpe kannst du immer verbauen. Sind dann schon die Bohrungen für die neue Zahnriehmen-Führung vorgesehen.

 

[b.rabbit3]

Bei EDS finde ich leider keine "AB-Motornummer" Bezeichnung. Da steht nur alte und neue Version.

 

[Scion]

Alt -> bis Motornummer
Neu -> ab Motornummer

 

[na-klar]

Die AB-Motornummer-Pumpe kannst du immer verbauen. Sind dann schon die Bohrungen für die neue Zahnriehmen-Führung vorgesehen.

meines wissens muss man aber was abschleifen an der halterung für den spanner da es sonst am blech anstößt

 

[bs78]

Was sind das für Pumpen bei EDS - welcher Hersteller?

 

[b.rabbit3]

Keine Ahnung was das fürn Hersteller ist. Steht nichtsdabei. Auch steht keine Motornummer dabei.

 

[Cabrio-Let]

Steht doch neue und alte Ausführung! Die Pumpen werden von Meyele kommen :wink:

 

[b.rabbit3]

Ja, das steht dabei, aber keine Motornummer. Ich weiß ja eben nicht, welche Version ich benötige.

 

[Asc72]

Alt/bis Motornr. --> Zahnriemen runde Zähne
Neu/ab Motornr. --> Zahnriemen eckige Zähne,automatische Spannrolle

:idea:

 

[b.rabbit3]

Aha, na also das hilft mir dochmal. Danke dir.

 

[dr-cox-kadett]

wie wärs hiermit ?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310129913278&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

innen leben müsste doch gleich sein

und bei dem preis könnt man sich
direkt ein satz verbauen einen auf lager legen

 

[Wurzelkopf]

Mit den Pumpenrädern hast aber immer noch keine neue Ölpumpe!
Problematik sind nicht die Pumpenräder...sondern das Gehäuse!
Denn der Öldruckregelkolben klemmt meißt dermaßen im Gehäuse durch riefen das hier nur eine neue Ölpumpe abhilfe schaft!
Die gezeigten Pumpenräder machen nur Sinn wenn das Gehäuse >neuwertig ist<. Die Seriengußräder brechen zudem bei hohen Drehzahlen gerne. Wann die genau brechen kann man nicht 100% genau sagen. Wenns bricht..dann ist der Motor oft auch >Überholungsbedürftig<.
Hat das Gehäuse nun riefen in der Pumpenkammer...dann ist hier nur noch der Weg in die Alteisentonne angesagt!

Welche Ölpumpe zu welchen Riementrieb paßt wurde ja schon gesagt.
Welchen Ölpumpen-Hersteller nun welcher Tuner anbietet?
Vielleicht mal den auserwählten fragen.
mfg Ralf

 

[dr-cox-kadett]

klar bringt nix wenn das gehäuse schon hin iss

deshalb auch am besten stahl pumpenräder und pu kolben

Ölpumpenräder 2.0 16V, Rennsport
Pumpenräder aus Stahl, drehzahlfest bis ca. 9500 U/min.
PREIS: 368,00 EUR
inkl. 19% MwSt.
Artikel-Nr.: A511604

http://www.risse-motorsport.de/shop_motor_tuning/dohc/index.shtml ölkreislauf

übrigends nur nebenbei

hätt ich wegen umbau auf z noch über
falls intresse besteht gern pn

die pu kolben gibts hier

http://www.sbdev.co.uk/Dry_Sump_Systems/Oil_Pump/Oil_Pump.htm