Plötzlich keine Leistung mehr

[skraper]

Nabend!

Als ich eben von der Arbeit heim gefahren bin, ging die MKL an.
Zur Situation: 4. Gang im Berg, ca 90 Km/h. Ladedruck steht bei diesem Fahrmoment IMMER bei 0 bis 0,2 Bar! Also Drosselklappe ist vielleicht zu 20% geöffnet.

Aufeinmal ging halt die MKL an, aber nach gas wegnahme auch wieder aus! Also kein gespeicherter Fehler!
Daraufhin habe ich versucht zu beschleunigen und auf die Ladedruckanzeige geachtet.
Ladedruck blieb trotz Volllast bei 0 bar stehen. Ergo keine Leistung!
Habe dann versucht die reglung zu umgehen. ( Druckdose lahm gelegt)
Keine veränderung.
Ladedruckverrohrung ( serie ) sieht soweit ich sehen konnte auch dicht aus!

Frage an euch! Lader ge.... oder anderes kleineres problem? :?

Danke für paar Antworten!

 

[f_calibra]

Bei mir war es der Lader :-(
Wenn WG Klappe abgefallen ist, oder ähnliches, dann sollte der lader zumindest noch einen kleinen Überdruck aufbauen.
Mach doch einfach mal schnell das Turboknie ab und schau ob sihc die Welle noch drehen lässt.

Wie alt issn der Lader und/oder wieviel Kilometer hat der schon drauf?

 

[skraper]

Welle ist fest

Hat jemand ne Ahnung was sone instandsetzung kostet?

 

[f_calibra]

Wohl grade schon nachgeschaut? Des ging aber flott.
Aber hört man nicht gerne...

Wer aktuell KKK Lader instnadsetztu und das auch GUT macht, da kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Meiner hält zum Glück schon seit mehren zehn TKM

 

[E-Turbo]

Welle ist fest

Hat jemand ne Ahnung was sone instandsetzung kostet?

Im Austausch zwischen 750-900€ im Austausch.

Frag einfach hier mal im Forum nach da wird die geholfen :wink:

 

[skraper]

Gelaufen Hat meiner ca 50TKM.
Ist ein originaler K16.

Schön und gut zu wissen was es ist. Viel mehr interessiert mich die Ursache! Mit der schmierung hatte ich bis dato keine auffälligen Probleme.
Sollte man dennoch nicht ausschließen. (ich weiß)

Schei.. kram ey

 

[f_calibra]

Erstmal aufmachen des Ding, dann kannste die Ursache (vermutlich) recht schnell finden.
Ich denke mal doch ne Ölverkokung am Hitzeschild.

Ist die Welle schwergängig oder wirklich bombenfest? Bei meinem vergammelten Hitzeschild damals konnt ich die Welle sogar mit ner Wasserpumpenzange grade mal so drehen :roll:

 

[skraper]

Also im eingebauten Zustand lässt sie sich mit den Fingern kein Müh bewegen.
Soweit ich sehen konnte ist das Turbinengehäuse unbeschädigt.
Späne sind auch keine zu sehen.

Das einzigste was ich seit kurzem hatte, war blauer qualm im längerem Leerlauf und unter Volllast.

Mal sehen wie es weiter geht.