Pleul + Kolben aus C in Z ??

[Katjes]

ist es theoretisch möglich, daß ich die Pleul und die Kolben aus meinem C20LET in einen Z20LET einbauen lassen ? sollte im falle einer möglicherweise irgendwann folgenden Leistungssteigerung dann ebenfalls verbaut werden zwecks haltbarkeit, dachte ich mal so
ach ja, es handelt sich um Arrows-Pleul und Phase 4 - Kolben.

 

[Samy]

Ja das geht Opel verbaut beim z20leh ja von Werk aus C20LET Kolben.

 

[Katjes]

Ja das geht Opel verbaut beim z20leh ja von Werk aus C20LET Kolben.

ich nehm mal stark an, daß was für z20leh gilt dann auch für z20let gilt, oder ?
und die pleul sind auch definitiv identisch ?

 

[Oktober]

ich nehm mal stark an, daß was für z20leh gilt dann auch für z20let gilt, oder ?
und die pleul sind auch definitiv identisch ?

Pleuel sind identisch, nicht die Kolben.

Übrigens hätte die Suche dir auch weitergeholfen...

 

[Katjes]

in der suche war eben nur von serienteilen die rede.
und in dem zusammenhang war von gleichen kolben die rede.

 

[RED RACER]

hi,


mal ne frage, das heißt dann :c20xe, c20let, z20let, z20leh haben alle die gleichen pleuel, und die gleiche zylinderbohrung



mfg martin

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Kann dir sagen das die Pleul C20XE und C20LET gleich sind.
Ob die Pleul Z20LET gleich weiß ich nicht vieleicht nur gleiches Stichmaß.
Aber sind alles Quadrathuber 86mmx86mm

 

[Oktober]

Pleuel Z20LET und C20LET sind gleich! Kolben nicht!

 

[Katjes]

also ist das definitiv mit den gleichen Pleul ?!? - möchte nur ungern unnötige arbeit mit dem zerlegen meines Motors verbringen

 

[TiCar]

HI Martin,

definitiv laut EPC von C20XE bis Z20LET alles die gleichen Pleul (6 22 036)

 

[Katjes]

das ist mal nen wort - danke

 

[RED RACER]

hallo,


danke, wollt ich nur mal wissen.




mfg martin

 

[Mr. ZLET]

Bis zu wie viel PS/welche Phase kann man die original Pleul im Z20Let verwenden? Wenn das die selben Pleul wie im C20Let sind, gibt es sicher Erfahrungswerte aus diesem Bereich - bis zu welcher Phase/PS werden die im C-Let serienmäßig beibehalten?? Ist es ratsam/notwendig härtere Pleul-Schrauben zu verwenden? Hab mal im Forum irgendwo gelesen, dass nicht (Ausnahmen bestätigen die Regel) die Pleul selber abreissen, sondern die Pleul-Schrauben die Schwachstelle sind. :roll:

 

[Oktober]

@Mr. ZLET: Gut erkannt! Wie wäre es denn dann mal mit Suche benutzen?!

 

[TCoupe]

Ned bös sein Oktober, die ewigen Hinweise auf die Suche sind mühsam. Logischerweise sollte man zuerst die Suche bemühen, aber wenn sich in ein paar Beitragen verschiedenste Themen finden ist das auch nicht schlecht und tut keinem weh.

Die Pleul sollen für ca. 300 PS gut sein.

 

[Golpel]

.

bei den c- kolben passen die einlass-ventiltaschen nicht. sind an der falschen stelle!

 

[Mr. ZLET]

@ TCoupe
Fährst du die PII mit "Serieninnerein" oder hast du was modifiziert

@ Golpel
Da müssen an den Kolben selber Modifikationen vorgenommen werden :shock: ? Bekommt man die schon fix-fertig für den ZLet modifiziert? Sind die Kolben vom CLet bzw. Omega, die Vmax und EDS für den ZLet verkaufen schon Modifiziert wenn man sie sich schicken lässt und nicht vor Ort einbauen lässt?

@ Oktober
Bitte nicht bös sein, ich weiss schon, dass bereits im Forum über Kolben geschrieben wurde , aber es gibt doch immer wieder neue User im Forum, die einige Sachen differenzierter sehen als die Autoren früherer Beiträge und außerdem passt ja noch alles zum geposteten Thema

 

[TCoupe]

Jo, die Motorhardware blieb unverändert, nur Phase2.