Passt dieses Powerrohr und Blow off beim H OPC?

[StarvinMarvin]

Moin,

der Verkäufer meint folgende Sachen passen bei mir nicht, weil der Ladedrucksensor im Rohr verbaut ist.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230344633756&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123

Stimmt das, oder passen nicht alle Powerrohre vom Z20LET auch bei allen anderen Z Turbos?

 

[GtcFan]

doch das müsste passen hab auch so ein powerrohr der ladedrucksensor ist bei mir im ausgang vom LLK und dann kommt ein blauer samco und dann das rohr

 

[f_calibra]

Sorry, falsch

 

[robert.schneller]

Nee das passt beim H OPC nicht, weil der Z20LEH den Ladedrucksensor direkt neben dem Zylinderkopf in einem Plastikrohr verbaut hat.
Aber das Blow Off kannste für den LEH benutzen musst dir nur einen Anschluss besorgen.

Ich verstehe sowieso nicht warum du dir ein Powerrohr einbauen willst.

 

[StarvinMarvin]

Meinst Du wegen der Kühlerrissproblematik? Dachte nur bei dem Angebot hat man direkt alles und muss nicht Schläuche zerschneiden. Wobei wenn ich mir überlege ist nur ein BOV einfacher zu verstecken, wenn man jemand in den Motorraum schaut. Muss mir das nochmal überlegen.

 

[Nexilis]

Ein Powerrohr brauchst du beim LEH gar nicht weil der die Probleme nicht mehr hat, weswegen man bei den Z-LETs eigentlich das Rohr verbaut...

Ausserdem passt es nicht. -> MAP Sensor

 

[Batz]

Ein Powerrohr brauchst du beim LEH gar nicht weil der die Probleme nicht mehr hat, weswegen man bei den Z-LETs eigentlich das Rohr verbaut...

Ausserdem passt es nicht. -> MAP Sensor

Vorteil wäre aber, er bräuchte die Schläuche nicht zu zerschneiden
könnte jederzeit schnell zurück bauen
ein Power Rohr sieht besser aus (lackiert, poliert)
Das es die Schläuche nur im Set gibt, ist er für einen Neuen Schlauch mal gut und gerne mehr als 100€ los beim FOH

 

[Bambam2786]

dann müste er sich aber auf sein rohr ein anschluss für den ladedrucksensor schweißen .


von daher ist es eh sinnlos und beim h-opc dehnt sich der schlauch nich mehr so aus, da es ja nur kurze schlauchstücke sind.



mfg

 

[robert.schneller]

Er muss doch keine neuen Schläuche kaufen, man nimmt einfach einen Schlauchverbinder aus Alu und zwei Schabbeln und dann ist das gut.
Wenn man ein BOV einbauen will macht man das doch genauso.

 

[StarvinMarvin]

Ich muss mal schauen, wollte mir vlt. das DV26D holen und dann einbauen. Habe RTP auch ne Mail geschrieben, weil die in Ebay auf Nachfrage auch Montagekits anbieten. Er will noch den Innendurchmesser der Ladeluftleitung haben, aber ich bin motortechnisch nen Laie und kann damit jetzt erstmal nichts anfangen.

Muss auch schauen, ob ich den Einbau dann selbst schaffe, oder vielleicht dann bei Klasen machen lasse, wenn ich mal dazu komme ne Phase 1 aufspielen zu lassen.

 

[Blacky]

Das problem hat der LEH nicht mehr ganz so grass wie der Let ! Allerdings zieht sich der Schlauch jetzt im Bogen vor der Drosselklappe zusammen !

 

[gerrit]

Wie kann sich der Schlauch denn zusammenziehen.Ist doch Druck drauf.???

 

[Blacky]

Beim Gangwechsel und wieder Gas geben wenn die Drosselklappe schlagartig wieder aufgeht und der Lader nochnicht wieder genügend Druck aufgebaut hat , zieht sich der Schlauch zusammen und man hat das gefühl er "verschluckt"sich kurz .Darum baut man ja ein Festes "Powerrohr" ein .

 

[DD]

Ja für mehr Power aufs Kühlpaket damit immer schön die Kühler reissen...
Beim H zieht sich nichts zusammen, ansonsten vernünftige Silikonschläuche nehmen.

 

[Blacky]

Darum eine Humphose einbaun dann reißt auch nix .

 

[Nexilis]

Denkst du...
Ich bin so ein Opfer... Trotz Humphose

 

[Blacky]

Dann war sicher das Powerrohr zu lang ! Oder ...?

 

[Vectra-LET]

Der Map sensor ist das kleinere Problem, der Winkel vom LLK Ausgang ist beim H OPC ganz anders !

 

[eli]

hier die mtb variante... allerdings in verbindung mit einem anderen llk

[/url][/img]

 

[StarvinMarvin]

ok, werde dann wohl doch nichts mit Rohr machen. Kann mir denn mal jemadn sagen, was ich noch brauche um ein BOV einzubinden? Bitte genaue Angaben.